"Aurora" este unul dintre cele trei simboluri principale ale secolului trecut. Și dacă cei doi - steagul roșu și emblema secera și ciocanul - au fost doar designul găsește, crucișătorul de luptă al marinei ruse, și cu un astfel de succes și promițător din titlu (Aurora - zeita rasaritului), a fost o adevărată bijuterie a ideologice. Cu toate acestea, poezia, cântecele, romanele și filmele au creat imaginea unei nave decorative, mitologice - fără biografie, fără istorie. Se pare că a provenit din nicăieri și a fost creată doar pentru a trimite un semnal pentru a furtuna Palatul de Iarnă, semnalizând începutul unei noi ere.
La sfârșitul secolului al XIX flotei secolului Rusia-cer are nevoie urgentă să fie consolidată, iar în 1896, când decizia de a construi un neem-ke crucisatoare un tip nou. Proiectul se bazează pe primul crucișător anglican "Talbot". Inițial a planificat să pună două nave din această clasă, dar curând a decis să construiască o treime. Toți au primit numele zeitelor grecești - Diana, Pallada și Aurora. Acesta din urmă a fost supraetajat-chen de Nicolae al II-lea în onoarea fregatei „Aurora“, au luptat eroic cu obturatorul escadrilei ruse în timpul războiului Crimeei în 1854. Coborârea ceremonială a navei în apă a avut loc la 11 mai 1900, în prezența unei familii impersonale. În același timp, pe puntea superioară, ca parte a gărzii de onoare a fost în vârstă de 78 de ani, omul, care a servit pe una dintre cele mai timpurii, „Aurora“. Vice-amiralul KP Pilkin, fostul ofițer al barcii cu pânze glorificate, a fost de asemenea la sărbătoare.
Nimic nou în calitățile lor de luptă nu era unic pentru calitățile lor de luptă. La 6630 de tone de deplasare „Aurora“ dezvoltat maxi mal viteză de deplasare de 19 noduri pescuit (aproximativ 35 km / h) și a avut un șapte-șase inch, în principalele arme de foc. Echipajul a constat din 570 de persoane, dintre care 20 de ofițeri. Proiectul a fost destul de "brut": mașinile cu putere redusă, artileria slabă. În Marina, sa născut chiar o glumă: se spune că aburul obișnuit de pasageri Aurora se caracterizează printr-o viteză mai mică și puține arme. Dar, în general, scopul său direct, a corespuns. Sarcinile sale au inclus recunoașterea, distrugerea navelor de transport ale proprietarului, acoperirea navelor de linie, serviciul de patrulare. "Aurora" a fost primul vas intern echipat cu cea mai recentă ancore Hall. De asemenea, au instalat o mașină cu raze X, care pentru prima dată în lume a fost folosită în condiții de luptă, ceea ce a ajutat la salvarea vieților multor marinari ruși.
Comandantul a 2-a flotă a Pacificului, amiralul P. P. Rozhestvensky, a fost un mare maestru. Unul dintre curiozitățile sale era obiceiul de a da porecle insultătoare încredințate lui de navele de luptă. Cruiser "Admiral Nakhimov" el a numit "Idio-care" Battleship "Sisoy Be-Liky" - "run-pentru persoanele cu handicap prezent departe." "Aurora" a primit titlul "Prostitute podzabornaya". Aș fi știut pe Rozhestvensky, ce nava pe care o cheamă atât de disprețuitor! Din nefericire, în bătăliile ulterioare, amiralul nu sa arătat așa de viu. Deja în primul pas, crucișătorul primea prima sa gaură. În ceață deasă pe coasta Marii Britanii escadron avansate au bărci de pescuit aan gliyskie pentru distrugatoare japoneze și a deschis focuri de armă, scufundarea una dintre ele. Tuman a jucat un alt truc murdar: atunci când într-o mizerie rus co-Rabelais a început să conveargă, au deschis din nou urle foc, diy, dar fotografiere fiecare Dru-Ha. Drept urmare, Aurora a fost distrusă de nava luptătoare Suvorov. Are cinci cochilii, ca urmare a căruia a murit preotul navei și un marinar a fost rănit. Datorită moartea șoimului de pescuit, a izbucnit un scandal internațional, cunoscut sub numele de "incidentul Hull".
Și vice-amiralul Rozhest-Viena a continuat marșul său spre malurile estice ale imperiului, unde au fost regrupate și a treia escadron sub comanda amiralului mânca NI Nebogatov. Frica de detectare, fără inteligență, orbește. Și în timp ce amiralul japonez Togo era conștient de compoziția și locația forțelor rusești. În plus, armada japoneză a depășit cu mult armata rusă în numărul de unități de luptă, viteză și armament. Este suficient să spunem că puterea unei singure salvări a escadrilei japoneze a depășit volumul rus de 15 ori!
Navele au reunit într-o luptă Coy gest dimineața devreme 14 mai 1905 în strâmtoarea dintre Coreea și Japonia, la est a insulei Tsushima. În ciuda puterii inegale, ofițerii și marinarii ruși au arătat miracole de eroism. "Aurora" împreună cu "Oleg" a trebuit să se lupte imediat cu opt vase de luptă ale inamicului! În timpul bătăliei pe ea de șase ori de schije SBI Wali pavilion. Dar marinarii, riscă viața, au ridicat-o din nou și din nou. Momentul cel mai critic a venit atunci când unul dintre cojile rupt elektriches cablu de direcție tac. Cruiser a devenit un ideal în E shenyu pentru inamic, și dacă nu pentru eroismul electrician mina A. podlesny, a aruncat-shegosya sub foc grele pentru a repara daunele, „Of-Rohr“, probabil, ar fi împărtășit soarta navelor scufundate în ziua în apropierea insulei Tsu-Sim . După crucișător în corpul numărat câteva sute de găuri. Pierderile personale au fost semnificative: 15 persoane au fost ucise și peste 80 au fost rănite. Căpitanul de rangul I, ER Yegoryev, a decedat, de asemenea, de spărturile proiectilului.
A doua zi dimineața Durata-japonez de a urmări dacă rămășițele ruso-TION escadrilei. Amiralul Rozhestvsky a fost luat prizonier. Dar "Aurora" împreună cu croazierele "Oleg" și "Pearl" au reușit să scape de urmărire. Și la un moment dat, săracul era înspăimântat. Pe vasul său pilot nava a luat trei steaguri. Trei cifre - 9, 5 și 3 - au clarificat fără ambiguitate: "Sunt gata să negociez pentru predare". Ulterior, el a explicat acest lucru prin dorința de a salva oamenii. Aproape toate navele se supun ordinului de, dar a ridicat aceleași steaguri. Numai comandantul "Emerald" Capi-tan 2 rang VN, Fersen, handsfree a apelat la Eki-Pajou: „Domnilor, precum și ca fiind voi, fraților, marinari! M-am decis să trec înainte ca navele japoneze să ne blocheze drumul. Dacă nu puteți scăpa de inamic, este mai bine să muriți cu onoare în luptă decât să vă predați rușinos. Cum te uiți la asta? "Marinarii și ofițerii Emeraldului i-au sprijinit pe căpitanul lor. Și nu numai homo-mu, regulamentele navale rusești - din vremea lui Petru Ve-likogo - pentru predarea fără luptă, cu condiția ca doar un singur tip de pedeapsă - execuție.
Ca urmare a echipamentului inadecvat și a administrației inept, bătălia de la Tsushima a devenit o pagină neagră nu numai a flotei, ci și a întregii istorii a statului rus. Până acum, aceasta nu încearcă să vorbească despre asta. Bineînțeles! Rezultatul bătăliei a fost dezastruos. Partidul nostru a pierdut 5.045 de oameni uciși și înecați. S-au capturat șapte 2882 de persoane, inclusiv comandantul escadrilei amiralului Rozhestvensky. Dintre cele 38 de nave rusești, 21 sunt la zero, 6 au fost predate și prinse, iar alte șase au fost internate în porturi neutre până la sfârșitul războiului. Japonia a pierdut mult mai puțin. Potrivit raportului amiralului Togo, numărul de morți a fost de 116 persoane, iar flota japoneză a pierdut doar 3 distrugători mici.
În 1916, Aurora sa ridicat la reparații în Petrograd și sa aflat imediat în centrul evenimentelor. Echipajul nu a împărtășit foarte mult sentimentele revoluționare - ultimii ani pe care nava le petrecea în străinătate, departe de agitația bolșevică. Cu toate acestea, marinarii au văzut-o: războiul a pus Rusia pe marginea unei catastrofe. O armată izm-tannaya, fără sânge și prost armată a suferit pierderi enorme și a suferit înfrângere după înfrângere. A fost o foamete. O lipsă de pâine, carne, kerosen, neobhodimos de pre-Metov primul an. În ciuda acestui fapt, Aurora a rămas cea mai fiabilă navă a flotei rusești. Cu toate acestea, în cursul anului în care a fost în doc, echipajul aproape că și-a pierdut cele mai bune calități. În fiecare zi tensiunea a crescut. A contribuit la acest lucru și implantat cruiser Coma Deere MI Nicolsky și noi senior în disciplină aspră moschnikom PP Ogranovichem. cicălitoare ei fără sfârșit și lipsă de respect echipajului, au înființat un pro-TIV nu numai rang și fișier, dar, de asemenea, ofițerii. De altfel, și-au exprimat atitudinea față de comandant prin faptul că nu l-au invitat niciodată la sală. „Oso-cial puternic deteriorat în toate relațiile cu locotenentul senior Ogranovichem, care a reușit luni și jumătate ofițerii săi pentru a inspira sincer cruiser comanda ura, echipa este considerat unul dintre cele mai bune din flota Baltica,“ - a descris situația ofițerului „Aurora“ inginer mecanic Locotenent A I. Ugryumov.
Ofițerii au fost bătut, cu care cu puțin timp înainte au luptat alături de Primul Război Mondial. Pe "Aurora", victimele terorii roșii erau Nikolski și Ogranovici. În câteva zile, situația a transformat unitățile militare într-o armată neorganizată și extrem de periculoasă pentru armata forțelor armate. În acest context, bolșevicii au decis ulterior să trimită marinarii ca infanterie pentru a suprima revoltele contrarevoluționare departe de Petrograd. În cele din urmă, pentru a nu risca să fie cucerit și să nu depindă de starea de spirit a marinarului neînfrânat, sa decis transferarea capitalei la Moscova. Flota baltică nu a fost inundată, ca Flota Mării Negre, dar a încetat să mai fie o forță militară reală.
REVOLUȚIA: MITURI ȘI FAPTE
La sfârșitul anilor 1930, veteranul a servit timp de mai mulți ani ca bază plutitoare de submarine. Dar în curând norii au adunat deasupra lui: May 16, 1941 Comisariatului Poporului URSS a Marinei NG Kuznetsov a semnat ordinul denumim-NII „Aurora“, unul dintre cele mai noi crucișătoare, iar Revo-evolutiva „Aurora“ planificat „pentru a pune pe ace.“ Și din nou, pentru a treia oară, a reușit să evite moartea. Țara nu a fost de acord. Marele război patriotic era în plină desfășurare.
Imediat după război, în 1946, „Aurora“, cu echipajul a luat parte la filmarea filmului, în cazul în care ea a jucat rolul de crucișătorul legendarul „Varyag“. (Cel mai recent, ea a jucat într-un alt film celebru -. „Admiral“) onorat ulterior veteran de trei războaie, a devenit o bază de formare pe-himovskogo școală. 17-yabrya, dar în 1948 a fost transferat la locația finală sute Yankee - Big Nevku. Din anul 1956, Aurora a devenit muzeu. Ultima restaurare majoră a navei a fost făcută în 1987.
Evgenia ORYNYANSKAYA, Alexander GUNKOVSKY
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: