Contactor pentru controlul și protecția motorului cu curent trifazat în cazul unei faze incomplete, banca de brevete

Modelul util al contactorului este proiectat pentru controlul manual și automat al motoarelor cu curent trifazat și asigură protecția acestora în cazul unei faze incomplete în rețeaua de alimentare.







Diferența dintre modelul util al contactorului și modelele cunoscute este că, în cazul unei pierderi de tensiune în orice fază a rețelei de alimentare, contactorul este deconectat direct - fără influența releului special și a dispozitivelor de protecție termică pe acesta.

Modelul util al contactorului este, universal în aplicabilitatea sa, un dispozitiv de control al curentului trifazat. Noul model al contactor se aplică în mod egal - fără modificări, indiferent de-else structura ca si operarea manuala - butoane „Start“ și „Stop“ și controlul automat - senzor, și oferă în continuare de execuție „comandă pentru a opri“, atunci când supraîncărcarea tehnologică a motorului.

Noile proprietăți utile ale contactorului atașate la "bobina trifazată cu trei fire" Turusova, folosită ca magnet, în locul bobinei tradiționale.

O altă caracteristică a modelului contactorului util este faptul că modelul nu conține blocul de contact utilizat în mod obișnuit pentru a ocoli butonul "Start" și faptul că există o clemă suplimentară în contactor pentru conectarea circuitului de comandă. Bypassing butonul "Start" este efectuat de unul dintre contactele de alimentare ale contactorului.

Un model de contactor util are proprietatea nu numai de a controla, ci și de a proteja motoarele atunci când o fază se rupe într-o rețea trifazată.

Producția în masă a unui nou model de contactori și utilizarea lor omniprezentă rezolvă radical problema protecției motorului în faza incompletă. Nu va fi nevoie să utilizați alte dispozitive - mai complexe și, prin urmare, mai puțin fiabile.

Contactor pentru controlul și protecția motorului cu curent trifazat în modul incomplet.

Contactorii cunoscuți L-2, pagina 627 au dezavantajul că nu sunt deconectați când o fază este întreruptă în rețeaua de alimentare, iar într-o fază de fază, motorul poate fi pornit în două faze. Diagramele explicative sunt prezentate în anexă.

Funcționarea motorului în două faze, și în special includerea acestuia în două faze, duce la deteriorarea înfășurării statorului a motorului, din cauza creșterii curentului în el.

Numeroase dispozitive pentru protecția motoarelor cu curent trifazat sunt cunoscute în cazul unei defecțiuni de fază.

Cu toate acestea, deteriorarea motoarelor cu curent trifazat rămâne ridicată. Cele mai des afectate motoare sunt motoare cu capacitate mică, în special motoare care funcționează într-un mod automat, în mod repetat, de scurtă durată.

Un obiect al prezentei invenții este acela de a asigura un grad înalt de fiabilitate a protecției motorului în cazul unui mod de fază incomplet.

Scopul este realizat prin crearea unui contactor care are proprietatea de a se opri la o pauză de orice fază și de a nu comuta pe picioarele celor două faze.

Proprietățile necesare care corespund scopului stabilit, contactorul este dat de o bobină trifazată cu trei fire, L-3, utilizată ca o bobină de magnetizare.

Bobina este înfășurată printr-un fascicul plat format din trei benzi conductive 4P, 2П, ЗП și trei distanțiere izolatoare 11, 21, 31 între ele, Fig.1.

Bobina formează trei condensatoare de panglică conectate într-un triunghi

în care plăcile sunt trei benzi conducătoare, Fig. Mai mult, fiecare bandă conductivă este o suprapunere a doi condensatori:

La conectarea benzilor conductive la o rețea trifazată, capetele exterioare -1H, 2H și 3H ale benzilor conductoare sunt curenți de încărcare a doi condensatori pentru fiecare; Conform P1 - ### U304c1 și ### U304 с3; de P2 - ### U304c2 și ### U304 c1; de către P3- ### U304c3 și ### U304c2.

Conform primei legi a lui Kirchhoff:

Și în orice secțiune a benzii conductoare curentul este același.

Fundația-prima lege a lui Kirchhoff.

O diagramă vectorială a curenților în cablaj este prezentată în fig. Astfel, trei faze bobina cu trei fire atunci când sunt atașate la o sursă de curent trifazat capetele exterioare ale benzilor de conductoare are forță F k magnetizantă = Ig · Wzh = 0, L-1, p.79 și o sursă de putere reactivă:

Puterea Q-reactivă a bobinei, var.;

U l, - tensiunea liniară a rețelei de incluziune, V;

I c este curentul de încărcare al condensatorului

ω este frecvența unghiulară a curentului alternativ egal cu 314 rad / s;

Capacitatea C a condensatorului, Ф

∈ este permitivitatea relativă a materialului garniturii;

∈ 0 este constanta dielectrica absoluta, egala cu 8,86-10 '12 F / m;







S este aria benzii conductive, m 2;

d-grosimea garniturii, m L-4, p.41 și L-1, pag. 17.

O perioadă de trei faze cu trei fire bobina de inducție-magnetizarea devine-translație, dacă una dintre benzi conductoare, cum ar fi 3 IT schimba direcția curentului este inversată, prin conexiunea la rețea nu este capăt exterior 3H și un interior-3K, 4. Apoi, curentul total din pachet devine:

O diagramă vectorică este dată în fig.

Forța de magnetizare a unei bobine trifazate cu trei fire în faza de fază completă:

Rezultatul identic se obține și atunci când direcția curentului din banda de conducere 1P și 2P se modifică.

Puterea reactivă a bobinei Q = 3Ul · ### U304 c. var (3)

Atunci când o singură fază este întreruptă în rețeaua de alimentare, forța de magnetizare a bobinei cu trei fire trifazate scade. Gradul de reducere depinde de faza care este ruptă.

Fig.6, fig.7 și fig.8 prezintă trei cazuri de defecțiune de fază. În fiecare dintre cele trei cazuri, în condensator sunt stocați doi condensatori. Unul cu o garnitură și o capacitate nemodificată:

iar al doilea cu o garnitură cu două grosimi:

Capacitatea totală a celor doi condensatori reținute în pachet și conectată în paralel este egală cu L-1, p.

și anume, Ck, = 1,5 ° C, unde

Sk este capacitatea electrică a pachetului atunci când o fază este ruptă;

C-capacitatea unui condensator.

Curentul de încărcare total al condensatoarelor de bobină în fiecare caz de pierdere de fază este Ik = 1,5 Ic.

Curentul în tractul de rulare în timpul ruperii fazei A și fazei B este prezentat în diagramele explicative din figurile 6a și 7a. Forța de magnetizare a bobinei în cazul defecțiunilor de fază A și B

Curentul din pachet este zero când faza C este ruptă. Diagrama explicativă este prezentată în fig.8a. Forța de magnetizare a bobinei este zero când faza C este ruptă.

Astfel, o scădere profundă a forței de magnetizare într-o bobină trifazată cu trei fire este detectată în orice caz de defect de fază. Relația dintre forțele de magnetizare în regimul complet al fazei și în cazul unei pauze unice de fază.

Un model de contactor util are proprietatea de a funcționa în mod normal în regim de funcționare fazică și este oprit accidental atunci când o fază este întreruptă. În plus, manevrarea butonului "start" în circuitul de comandă este efectuată de contactul de contact al contactorului și nu de contactor, așa cum este prevăzut în contactori cunoscuți.

Modelul de utilitate contactor (9) constă dintr-o armătură magnetică mobilă cu Mn-I, este conectat mecanic la K1 contactele principale, K 2, K3. de magnetizare bobina-KK cu benzi conductoare -1P, 2H, PO, cuprinde terminale 1,2,3 pentru conectarea la rețea și terminalele 4,5,6 pentru fixarea motorului 7 și clema conectată la capătul 3K al treilea benzi conductoare. Circuitul de comandă cu butoanele "pornire" și "oprire" este reprezentat de o linie punctată.

1. Starea deconectată a contactorului. Cele două fâșii de bobină sunt conectate permanent de capetele exterioare ale lui 1H și 2H cu două faze ale circuitului. A treia bandă conductoare 3P, inclusă în circuitul de comandă de capăt, este deconectată de la a treia fază, contactul butonului de pornire. Forța de magnetizare a bobinei este zero, armătura circuitului magnetic a dispărut și a deschis contactele de putere K 1, K 2, K 3. Motorul este oprit.

2. Comutarea contactorului și a motorului.

Apăsând butonul "start" se închide circuitul de comandă. capătul interior al lui K3 al celei de-a treia benzi conductive este butonul de oprire cu 7 butoane închis când se apasă contactul butonului "start" - a treia fază. Trei benzi de conducere, dintre care două

conectate la cele două faze ale rețelei exterioare se termină 1H i2N treia 3P conectat la capătul interior al a treia faze 3K excita bobina contactorului magnetizarea forță Fk = 3,46-Ic · Wzh furnizează acționarea contactorului. Armătura care este trasă la miezul magnetic închide contactele de putere K1, K2, K3. Motorul se aprinde. Butonul tempered "Start" șuntat contact de putere K 3 de-a lungul lanțului: zazhim6 de contact-buton "Start" de pe butonul "stop". Motorul rămâne în funcțiune. Contactorul generează o putere reactivă în poziția activată (în starea pornită). Qk = 3U · Ic.

3. Deconectarea contactorului și a motorului se face prin apăsarea butonului "stop", care prin contactul său întrerupe circuitul de comandă și îndepărtează tensiunea celei de-a treia faze de la 3K. Două alte benzi conductive rămân conectate în două faze, dar nu creează o forță de magnetizare în bobină. Ancora scade și contactele de alimentare K1, K2, K sunt deconectate. 3. Motorul este oprit. Bobina contactorului deconectat continuă să genereze puterea reactivă Q k = 1,5 U · Ic.

4. Deconectarea de urgență a contactorului are loc atunci când orice fază este întreruptă datorită unei scăderi adânci a forței de magnetizare în bobină la zero sau la 0,43 din valoarea nominală.

5. Controlul motorului în modul scurt. Atunci când contactorul și motorul sunt comutate într-un mod de funcționare scurt, butonul "start" este înlocuit cu un senzor. Conectarea circuitului de comandă la borna 6 este întreruptă.

Modelul de utilitate cu trei faze cu trei fire contactor bobina de magnetizare, unul din contactele principale care este utilizat într-o buclă de control pentru a ocoli butonul „start“, decide un mod fiabil și simplu problema protejării motorului cu trei faze de dezechilibru curent. În plus, contactorul nu consumă, ci generează o putere reactivă în starea de pornire și oprire. Cu producția în masă a unor astfel de contactori și implementarea lor largă, nu va mai fi nevoie de dispozitive mai sofisticate cunoscute. În adevăr, omul înțelept, care a spus: "Simplificați și primiți cele mai esențiale"

1. VE Kitaev, PS Shlyapintokh. Inginerie electrică cu elementele de bază ale electronicii industriale "Școala superioară". Moscova anul 1973.

2. IV Cernobrovov. Protecție împotriva releelor. „Energie“. Moscova, 1974.

4. A. S. Kasatkin. Bazele ingineriei electrice "Școala superioară". Moscova, 1975.

Formula modelului de utilitate

Contactori pentru protecție și control al motorului trifazat la dezechilibru, constând dintr-un miez magnetic cu o parte fixă ​​și o armătură mobilă conectată mecanic cu contactele electrice pentru pornirea și motorul oprit, cu înfășurarea pe partea staționară, cu cleme pentru conectarea la rețea și la conexiunea motorului în care în care bobina de magnetizare este folosit ca trei faze bobina cu trei fire este înfășurat trei ham sârmă, două benzi conductoare care sunt conectate la două faze sine Ti capetele exterioare, iar a treia banda conductoare este conectată la o a treia fază de capătul interior al lanțului: a treia fază - butonul „start“ - butonul „stop“ - capătul interior al treilea benzi conductoare și pentru manevre „startul“ buton de contact de putere a treia faze conectabil utilizate strângeți partea motorului cu un contact comun pentru butoanele "pornire" și "oprire".







Trimiteți-le prietenilor: