Clasificarea și domeniul de aplicare al compresoarelor

Compresorul este unul dintre elementele principale ale unei mașini frigorifice de compresie (instalare). Acesta este destinat să aspiră vaporii de agent frigorific din evaporator pentru a menține o presiune constantă de fierbere în acesta și pentru a comprima vaporii la o presiune la care s-au putut condenseze la temperaturi ridicate prin răcirea cu apă sau aer.







Presiunea vaporilor sau a gazelor poate fi mărită prin reducerea directă a volumului sau prin comunicarea cu fluxul în rotorul de viteză mare. Energia cinetică comunicată gazului sau vaporilor în cel de-al doilea caz trece în energia de presiune în aparatul de ghidare.

Principalele tipuri de compresoare sunt:

  • piston cu mișcare reciprocă rectilinie a pistoanelor în cilindri;
  • Rotational cu pistoane rotative și de rulare;
  • centrifugale - turbocompresoare;
  • șurub cu două sau trei rotoare.

Compresoarele cu piston, care lucrează pe principiul reducerii volumului cavității de lucru, au cea mai mare aplicație în transport. Compresoarele compresoare pot fi clasificate în mai multe moduri:

1) pentru agentul frigorific utilizat:

  • amoniac A;
  • freon F;
  • dioxid de carbon și altele;

Unele compresoare pot funcționa pe diferite agenți frigorifici. Astfel sunt produse compresoarele unificate pentru lucrul cu amoniac sau freon-22, hladone-12;

2) în funcție de numărul de butelii:

3) asupra dispunerii axelor cilindrilor:

  • verticala B (figura 1, a);
  • orizontală T (figura 1, b);
  • Angular cu dispunerea în formă de V a cilindrilor (fig.1, d);

4) privind utilizarea cavităților de lucru:

  • o singură acțiune, în care agentul frigorific este comprimat numai de o parte a pistonului (vezi figura 1, a);
  • acțiune dublă, în care comprimarea agentului frigorific este efectuată alternativ de ambele părți ale pistonului (vezi figura 1, b);

5) de numărul de etape de compresie:

  • o singură etapă (figura 1, a și b);
  • în două etape (figura 1, c);
  • în mai multe etape;

6) privind proiectarea mecanismului manivelei:

  • cruce (compresoare cu acțiune dublă);
  • beskreytskopfnye;

7) prin natura mișcării vaporilor de agent frigorific din cilindru:

  • (fig. 1, e), atunci când perechile se mișcă în aceeași direcție, trecând prin supapa de aspirație în piston și apoi prin descărcarea în capacul cilindrului;
  • (fig.1, a-d), atunci când mișcarea vaporilor are loc în conformitate cu direcția de mișcare a pistonului;

8) pentru un număr de caracteristici de proiectare - carterul și carterul blocului (carcasa și carterul în distribuția totală); cu lubrifiere forțată, cu lubrifiere prin pulverizare; cu răcirea cu apă și aer a cilindrilor;

Fig. 1 - Schemele de compresoare cu piston

9) pe aranjamentul cadru - orizontal cu un cadru furcat (Figura 2, a) și cu baioneta baionetă (Figura 2, b); stânga, în care volantul este în stânga (figura 2, c), dacă priviți la cilindrul din arborele cotit (de-a lungul săgeții) și în dreapta (figura 2, d);

10) în funcție de capacitatea standard de răcire:

  • mic - până la 3,5 kW (până la 3 mii kcal / h);
  • mic - de la 3,5 la 23 kW (de la 3 la 20 mii kcal / h);
  • media - de la 23 la 105 mii W (de la 20 la 90 mii kcal / h);
  • mare - peste 105 mii wați (peste 90 mii kcal / h);

11) tip de antrenare - acționat de un motor electric, montat direct pe arborele compresorului, prin ambreiaj și cu acționare prin intermediul transmisiei curelei;

12) în locul instalării:

13) privind gradul de etanșeitate:

  • sigilate cu carcasa motorului încorporată fără conectori (de exemplu, agregate de frigidere de uz casnic);
  • elicoidal (semi-ermetic) cu motor electric încorporat, dar cu capace detașabile; glandă sau deschis cu etanșarea capătului arborelui care iese din carter;
  • cu un carter deschis și o etanșare a tijei la ieșirea din cilindru (acțiunea dublă).






Fig. 2 - Schemele de rame de compresoare orizontale de amoniac

Compresoarele, capătul arborelui cotit care iese din carter prin cutia de umplere și care poate fi conectat la arborele motorului, se numesc compresoare de tip deschis. Compresorul, închis împreună cu motorul electric într-o incintă sigilată, se numește sigilat. Compresoarele sigilate includ unități mici de compresoare utilizate pentru frigiderele de uz casnic. Compresoarele hermetice mai mari au capacuri cilindrice detașabile pentru o întreținere ușoară a pistoanelor și supapelor, astfel încât acestea sunt uneori numite semi-ermetice.

compresoare ermetice și non-ermetice sunt cu acțiune simplă capacitate de până la 10.000 de wați utilizate în transportul feroviar de răcire vagoane frigorifice, containere, mașini de luat masa și aer condiționat controlat individual, precum și în comerț, alimentație publică și alte industrii pentru răcire dulapuri, tejghele, vitrine de răcire , automate, camere mici. Astfel de compresoare sunt utilizate în instalațiile automate freon.

Odată ce-și verticale prin compresoare în formă de V beskreytskopfnye (nu diapozitive) medii de presă cu o singură acțiune și capacitate mare de răcire (de la 10.000 la 350.000 wați) pentru amoniac și freon răcitoarelor. Ele sunt utilizate pe scară largă în transportul feroviar în trenuri și secțiuni de refrigerare și pentru producerea de apă cu gheață artificială ldozavodah.

Compresoarele orizontale încrucișate cu un glisor cu acțiune dublă sunt fabricate numai cu o capacitate mare de răcire (peste 600.000 de wați). Aceste compresoare funcționează pe amoniac și sunt utilizate în unități staționare de refrigerare a industriei alimentare și chimice, la plantele de gheață. Ele au o greutate considerabilă și dimensiuni globale. Caracteristicile tehnice ale compresoarelor de amoniac și freon produse de industria internă sunt prezentate în tabelul nr. 14.

Notă. Amoniacul și compresoarele cu freon au următoarele convenții: AB - amoniac compresor vertical într-o singură treaptă; АУ и АУУ - compresoare cu o singură treaptă, cu montaj unghiular de cilindri; AO-amoniac compresor opus (orizontal) cu o singură etapă; FV și FG-Freon compresor mono-staționar vertical și orizontal: FU și FUU - freon compresoare monostabile cu aranjament unghiular al cilindrilor; FU BS, FUU BS - compresoare elicoidale monostabile freon cu aranjament unghiular de cilindri.

Compresoarele de transport sunt create pe baza mașinilor frigorifice staționare corespunzătoare, luând în considerare condițiile de funcționare specifice (șocuri și agitarea materialului rulant, cramperea spațiilor pentru amplasarea echipamentelor, cerințe sporite privind siguranța și siguranța funcționării). Acestea pot fi într-o singură etapă sau în două etape. Caracteristicile tehnice ale compresoarelor vagoanelor frigorifice construite de fabricile RDG și BMZ sunt prezentate în Tabelul 15.

Compresoare mașini de refrigerare și rostogolirea trăsuri cu aer condiționat trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: să aibă o structură simplă de a fi compact, comod și fiabil în funcționare; să aibă conexiuni mobile și fixe ermetice, greutate redusă, impact minimal al forțelor inerțiale; asigurați primirea rapidă a temperaturilor necesare, siguranța muncii în condițiile traficului feroviar.

Fiabilitatea se înțelege ca fiind probabilitatea funcționării fără defecțiune a compresorului în conformitate cu scopul său pentru o anumită perioadă de timp. Durabilitatea este întreaga durată a funcționării compresorului, incluzând timpul de funcționare fiabil și timpul de oprire din diverse motive.

Funcționarea fiabilă a compresorului în condițiile de transport este determinată de perfecțiunea designului, calitatea și precizia procesării și asamblării pieselor și ansamblurilor. Etanșeitatea pieselor fixe ale compresorului se realizează prin utilizarea unor materiale de garnitură fiabile și a etanșeității îmbinărilor șuruburilor, precum și a pieselor în mișcare prin dispozitive speciale (de exemplu, etanșări de ulei). Pentru a reduce masa carterului, cilindrii cu manșoane, capace și pistoane sunt fabricate din aliaje ușoare. Sunt preferate aranjamentele pentru cilindrii în formă de V și în formă de ventilator cu un unghi de înclinare, care asigură o echilibrare completă a forțelor de inerție ale maselor în mișcare. În plus, acest aranjament al cilindrilor în comparație cu verticala permite reducerea lungimii și înălțimii compresorului. Pentru a reduce dimensiunile și greutatea globală, viteza arborelui cotit este, de asemenea, mărită, iar ambreiajele centrifuge încorporate în volant sunt utilizate pentru a reduce momentele de pornire.

Unificarea și standardizarea structurilor. și anume crearea de componente și piese pentru compresoare capacitate de răcire neuniformă și de lucru pe diferite frigorifici identice, facilitează în mod semnificativ organizarea producției de serie și poate reduce costul de fabricație și repararea echipamentelor. Ca unități standardizate și piese utilizate în compresoarele cadrului, carcasele de osii sau carcase bloc, arbori, biele, pistoane, segmenti, supape, garnituri, pompe de ulei.

Compresoarele interne de amoniac și freon cu aceeași curgere a pistonului de 50, 70 și 130 mm de diferite capacități sunt maxim unificate.

Compresoarele livreazã drenate, s-au înecat, cu ulei și umplut cu azot uscat sau freon (compresoare freon) și aer uscat sau azot (compresor amoniac) la o presiune de 0,03-0,1 MPa.

Compresoarele de amoniac ale trenurilor și secțiunilor frigorifice au răcire cu apă cu circulație forțată într-un sistem închis. Compresoarele cu freon sunt răcite cu aer.

În următoarele prelegeri, să luăm în considerare modelele celor mai frecvente compresoare frigorifice din transportul feroviar: multicylindere cu curgere directă și non-rectilinie cu dispunerea verticală sau unghiulară a cilindrilor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: