I. De tipul curentului. constantă, variabilă.
II. În conformitate cu principiul de acțiune: 1. Mașini colectoare DC. 2. Mașini de curent alternativ fără perii. Aceste două tipuri sunt împărțite în două: a) asincron b) sincron.
III. Prin numărul de faze: condensator monofazat, trifazat.
IV. Prin programare (caracteristică principală).
1. Motoare (conversia energiei electrice în energie mecanică).
2. Generatoare (conversia energiei mecanice în energie electrică).
3. Convertoare electromachine (AC la curent continuu, curent de la o frecvență la alta).
4. Amplificatoare electromagnetice (pentru amplificarea puterii semnalelor electrice).
5. Articulații de dilatare sincrone (pentru a crește cosj și a crește compensarea).
6. Regulatoare de inducție (pentru reglarea valorii U).
7.Tagocakdensator (pentru a obține un semnal electric, direct proporțional cu frecvența de rotație).
8. Selsiny sau un transformator rotativ (pentru a produce un semnal electric direct proporțional cu unghiul de rotație a arborelui).
Un grup separat este format din mașini electrice de transformare.
Legile ingineriei electrice a mașinilor electrice:
- Legea lui Ohm I = U / R.
- Legea lui Kirchhoff åI = 0 åE =åI * R
- Legea inducției electromagnetice (legea fundamentală).
Luați în considerare un generator elementar.
Concluzie: pentru a obține orice mașină electrică, aveți nevoie de un câmp magnetic și de un conductor. În orice mașină electrică, EMF și Fem sunt induse în orice caz. Mașinile sunt reversibile, adică poate funcționa în două moduri (motor sau generator).
Secțiunea I. Mașini de colectare sau mașini de curent continuu
Subiect 1. Probleme generale ale mașinilor de curenți DC (MPT)
MAT sunt produse atât ca motor cât și ca generator. Aplicare excelentă a DPT dobândită. Ele sunt produse cu o putere de la o fracțiune de un watt la câteva mii de kilowați. DFT au îmbunătățit proprietățile de pornire și ajustare. MAT permite obținerea unei viteze mai mari de 3000 rpm (min -1). Utilizarea pe scară largă nu a fost găsită, tk. design mai complex, înseamnă o fiabilitate mai scumpă și mai mică, scânteile de contact cu perii. În clădirile industriale, a fost descoperită utilizarea mașinilor cu curent alternativ. Convertoarele semiconductoare sunt acum comune, ceea ce face mai ușor obținerea unui curent constant.
O serie de MPT-uri produse de industrie
Industria produce atât motoare, cât și generatoare de curent continuu. Sunt produse o serie de vehicule generale și speciale. Seria generală este 2P (viteza de rotație este n = 750-4000 min -1, Rdv = până la 200 kW, Rgener = până la 180 kW). Sunt emise în funcție de dimensiunile înălțimii unei axe de rotație (toate unsprezece):
90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315 ml.
În funcție de performanța și disponibilitatea ventilației sunt împărțite în serie:
2PH - versiune protejată cu ventilație independentă
2PF - versiune protejată cu suflare de la un ventilator extern
2PB - versiune închisă cu răcire naturală
2PO - versiune închisă cu flux de aer din ventilația exterioară
2PH - versiune protejată cu ventilație independentă
112 - înălțimea axei de rotație
M - prima dimensiune a cadrului L - al doilea cadru al cadrului
Motorul D are un tahogenerator încorporat
U - climă moderată
D - echipamente metalurgice
PL - DFT cu excitație paralelă
SL - DCT cu excitație secvențială
ДПМ - ДПТ cu magneți permanenți
UL - DPT universal
Tema 2. Principiul generatorului și motorul DC
Plecând de la legea inducției electromagnetice pentru funcționarea unei mașini electrice (EM), este necesar să mutați conductorul într-un câmp magnetic sau să schimbați câmpul magnetic e = -DF / Dt.
Cea mai simplă Mașina de curent continuu ar trebui să includă poli (pentru generarea unui câmp magnetic) cilindru de oțel (pentru a crea o cale pentru fluxul magnetic și pentru fixarea cadrului), cadru (mediu conductor), două jumătăți de inele (cel mai simplu colector - AC Convertor DC), două perii (realizați un contact de alunecare, sunt proiectate pentru a scoate curentul electric după transferul acestuia către consumator).
Principiul de funcționare a generatorului
I. Principiul obținerii EMF variabilă.
Ca rezultat, un inductor variabil EMF este indus în cutia de conductoare, dar avem nevoie de un EMF constant.
II. Principiul obținerii unui CEM constant.
Pentru a obține un EMF constant, este necesar să instalați un colector cu perii - cel mai simplu convertor mecanic AC-DC.
Ca urmare, sarcina este EMF constantă, deoarece polaritatea periile rămâne neschimbată, adică EMF în cadru este încă variabilă și devine o sarcină constantă. Acest lucru se explică prin faptul că, ca urmare a rotației cilindrului sub peria A, există un conductor situat sub polul nord. Sub peria B, conductorul este situat sub polul sudic. Ca rezultat, obținem un curent constant.
În prezența unui cadru, se obține un EMF care nu asigură funcționarea stabilă a aparatului sau este prea pulsatoriu și la punctul 1 este egal cu 0.
Luăm două cadre situate la un unghi de 90 ° unul față de celălalt.
În aceste mașini există mai mulți conductori așezați uniform pe suprafața cilindrului, conectați împreună în serie și conectați la colector.
Având în vedere faptul că mașinile sunt reversibile, putem face motorul de la generator.
III. Principiul obținerii unei valori variabile emf.
Când curentul curge prin cadru într-un câmp magnetic, obținem inducție curentă, lungime și magnetică, precum și forța electromagnetică, care este determinată de regula mâinii stângi.
Am transformat energia electrică în energie mecanică.
La rotirea cadrului în direcția câmpului magnetic al forței electromagnetice se va schimba, deoarece schimbarea poziției conductorului este schimbat, iar direcția curentului în ea, prin urmare, motorul se învârt în aceeași direcție.
IV. Aparatul mașinilor de curent continuu.
Implementarea constructivă a mașinilor DC este destul de diversă, dar toate includ următoarele noduri principale:
- Stator (parte fixă).
- Ancora (rotor, parte în mișcare).
- Scuturi de lagăr.
- Ventilatorul.
- Suport pentru șurub (traverse).
Statorul constă dintr-un cadru și stalpi (principal, suplimentar).
Rama (1) este realizată din oțel sau fontă. Rezistență mecanică puternică și puternică. F este fluxul magnetic al mașinii, care se închide prin pat. Rama este realizată dintr-o singură bucată, din butași de țeavă, mai puține ori prin sudare. Mașinile cu putere mare sunt făcute detașabile. Există găuri pentru fixarea poliilor principali sau adiționali. La capăt există găuri pentru șuruburi. Partea de susținere este un fel de circuit magnetic.
Stâlpii principali constau dintr-un miez și o bobină polarizată. Miezul este format din tablă de oțel electrice 1-2 ml grosime, care reduce substanțial pierderile turbionari inversare de curent și magnetice în armătura în câmpul magnetic.
O bobină de poli este pusă pe miez, care este efectuată de un fir de cupru. În mașinile cu o putere de până la 1 kW, sârma este înfășurată pe un cadru din plastic, care este pus pe miez. Când curentul trece prin bobină, se creează un pol de o anumită polaritate.
Stâlpii principali sunt concepuți pentru a crea câmpul magnetic principal al mașinii.
În mașinile mai moderne, miezul este recrutat din foi de oțel anizotropic laminat la rece, care are o cuplare magnetică mărită de-a lungul axei transversale. Oțelul laminat la rece are proprietatea de a fi acoperit cu o peliculă de oxid, care are o rezistență ridicată la reducerea curenților turbionari (lacul nu este acoperit).
Stâlpii suplimentari sunt proiectați pentru a reduce comutarea (pentru a reduce scânteia sub perii). Se compune dintr-un miez și o bobină de poli. Este necesară concentrarea inducției magnetice la un moment dat. De asemenea, recrutați din foi de oțel electric.
Numărul de poli principali ai mașinii este același cu numărul de poliți suplimentari sau jumătate cât mai multe. Stâlpi suplimentari sunt instalați în mașini de peste 1 kW.
Polaritatea polilor suplimentari este aceeași cu cea a liniei principale în direcția de rotație - la un generator sau la fel ca în pol principal precedent, dar pentru motor.
Ancora constă dintr-un arbore, un miez, o înfășurare și un colector.
Arborele este un cilindru de oțel cu diametrul corespunzător. Pe arbore există un miez de ancorare, care este fabricat din foi de oțel electric. Pe suprafața exterioară sunt inscripționate caneluri groase de 0,35 ml, izolate cu un lac izolator. Canelurile servesc la înfășurarea armăturii. Miezul servește la asigurarea bobinei și a traseului fluxului magnetic.
Armatura înfășurată - așezată în caneluri, este realizată dintr-o formă rotundă sau dreptunghiulară.
Înjunghiat cu pene obținute din getinaksa și textolit.
Conductorii sunt conectați în serie unul cu celălalt și sunt lipiți pe plăcile colectorului. Părțile frontale ale înfășurării sunt trase împreună prin bondage (sârmă sau sticlă).
Colectorul este cel mai complex nod din mașina DC.
Serveste pentru indepartarea curentului, cel mai simplu convertor mecanic AC-DC. Colectorul constă dintr-un set de plăci trapezoidale din cupru.
1. Cu șaibe conice din oțel. Conductoarele de bobinaj de ancorare sunt lipite de cocoș. Plăcile în sine sunt izolate cu un strat de meganită.
2. Colector din plastic - pentru a reduce greutatea și izolația.
3. Scuturi de rulment. Este fabricat din oțel sau fontă. Ecranul frontal - pe partea colectorului, din spate - sunt puțuri sub rulmenți și după arbore.
Scop: răcire. Aerul este tras de pe partea colectorului, suflă părțile încălzite (înfășurări) și se lasă de cealaltă parte; din otel, plastic.
Fixează direct periile care fac contactul culisant.
1. Clipul în care este așezată peria 2 (grafit, cărbune). Apăsarea este reglată cu ajutorul declanșatorului 3. Presiunea pe perie dacă este mai mare, atunci peria se trezește. 4 - un izvor. 5 - clemă. 6 - cablurile servesc pentru a atașa peria lanțului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: