Pentru funcționarea normală a multor piese de echipament a locomotivei este necesar ca axa geometrică a arborilor coincid, adică au fost centrate. Așa cum sa demonstrat în practică exploatarea locomotivelor, defectarea prematură a componentelor ansamblurilor de rulmenți, elemente de conexiune valoprovo-ing mecanisme de forță de antrenare, apariția unor fisuri în părțile de carcasă și alte mecanisme sunt adesea consecința nealiniere a arborilor.
Trei cazuri sunt posibile deplasarea axului nealinierea, fractură și deplasarea cu fractură simultană. Deplasarea este prezentată în Fig. 5.6, și unde d - valorile se verifică deplasarea arborelui B în raport cu axa A. kink calibrate axelor arborilor (. Figura 5.6, b) se exprimă ca un unghi de deviație față de axa arborelui B din axa A. Arborele de offset axele cu kink simultană prezentată în Fig. 5.6, c. Corpul mecanismului cu arborele aliniat, de regulă, este fixat înainte de alinierea arborilor. Alinierea se realizează prin plasarea garniturilor de oțel sub corpul mecanismului de aliniere sau prin glisarea acestuia în plan orizontal. Pentru a preveni mecanismele de „contracție“ și dislocări ale arborilor în timpul funcționării de strivire și netezirea tampoane, numărul acestora nu ar trebui să fie mai mult de 2 buc. Cu cât garniturile sunt mai mici, cu atât mai greu este legătura.
Fig. 5.6. Variante de posibile neconcordanțe ale axelor arborilor: a - deplasare; b - răsuciți; c - deplasare cu un rost; A - arbore aliniat; B - arbore reconciliabil; d este deplasarea axei arborelui B care trebuie verificată în raport cu axa arborelui aliniat A; a este unghiul dintre axele lor
Dispozitivul de indicare este utilizat în acele cazuri în care arborii sunt conectați printr-o cuplă rigidă (care nu poate fi decuplată), de exemplu cuplarea arborelui motor pe arborele generatorului de tracțiune. În acest caz, alinierea necorespunzătoare a arborilor este determinată de mărimea deformării elastice (încovoiere) a arborilor. La generatorul diesel asamblat, divergența obrajilor este controlată de un dispozitiv de indicare (Figura 5.7), care este plasat între fălcile manivelei arborelui cotit mai aproape de marginea obrajii. Instalând manșonul în HMT, prin rotirea scalei, cifra "O" este reglată de săgeata indicatorului. Arborele cotit este rotit în rotație completă. La fiecare 90 ° indicatorul este afișat pe diagrama plăcintă. Abaterea săgeții de la zero în sensul acelor de ceasornic este scrisă cu un semn plus care indică faptul că obrajii converg; abaterea săgeții de la zero în direcția opusă este marcată cu un semn minus - în acest caz obrajii diferă. Măsurarea se repetă de două ori. Apoi găsiți cea mai mare diferență algebrică dintre
Indicatorul la punctele 0. 180 ° și 90 °. 270 °. Cea mai mare diferență este luată ca valoare reală a divergenței obrajilor.
Diferența inadmisibilă a obrajilor (mai mare de 0,05 mm) este eliminată prin deplasarea miezului generatorului în raport cu carterul motorului și plasarea tampoanelor între ele, precum și sub arcurile situate sub picioarele generatorului. Nu puneți garnituri între scutul rulmentului și cadrul generatorului. Aceasta, de regulă, cauzează deformarea scutului rulmentului și apariția fisurilor în el. După centrarea cadrului, generatorul este fixat pe carterul motorului prin stabilirea pinilor.
Dispozitivul cu capse este utilizat în toate cazurile atunci când cuplajele dintre arbori sunt îmbinări (componente lamelare, camă sau cauciuc). Diagrama adaptării cu capse este prezentată în Fig. 5.8, a, și una dintre variantele designului este în Fig. 5.8, e. Brațul 4 cu clema 5 este fixat pe axul aliniat, iar brațul 1 - este împământat. Solicitări preliminare cu? și 8 în limitele a 2,3 mm sunt fixate cu un șurub de măsurare 2. Pentru a verifica alinierea, ambele arbori sunt simultan rotite în rotație completă. La fiecare 90 °, fixați și înregistrați goluri cu? și 8 pe diagrama plăcilor (Figura 5.8, b). O astfel de ordine de înregistrare este presupusă condiționată, dacă se uită la fața frontală a arborelui B care urmează să fie verificată din lateralul arborelui aliniat A.
1. Care sunt modalitățile de finalizare a pieselor?
2. Ce metode de echilibrare statică a detaliilor știți?
3. Care este esența echilibrării dinamice a părților?
4. Care este diferența dintre echilibrarea dinamică și echilibrarea statică?
INFORMAȚII GENERALE DESPRE MOTOARELE DE COMBUSTIE EXTERNĂ ȘI INTERNĂ
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: