Cardul de instrucțiuni nr. 22

Cardul de instrucțiuni nr. 22

Tema: Diagnostic și întreținere anvelope auto.

Scopul lucrului: Consolidarea practică a cunoștințelor despre servicii și inspecția anvelopei auto, efectuarea inspecțiilor și întreținerii pneurilor auto, determinarea stării tehnice a pneurilor auto în urma rezultatelor serviciului.

1. Camera trebuie ventilată.

2. Utilizați un instrument util.

3. Asamblarea și testarea unităților se efectuează odată cu oprirea alimentării.

4. Conectarea și verificarea funcționării se realizează cu permisiunea profesorului.

Automobile Nissan Pulsar Unități și agregate de roți auto. Manometrul. Masă de montaj. Un set de instrumente.

"Dispozitivul, întreținerea și repararea automobilelor" Yu I. Borovskikh. "Design și operarea vehiculelor" VLRogovtsev. "Tractoare și mașini" AM Gurevich, EM Sorokin.

1. Repetați materialul teoretic privind întreținerea și inspecția anvelopelor auto. Metode de testare a anvelopelor auto.

2. Efectuați lucrări practice de inspecție și întreținere a pneurilor auto.

3. Determinarea stării tehnice a pneurilor pe baza rezultatelor inspecției.

4. Efectuați o hartă tehnologică pentru verificarea anvelopelor auto

5. Elaborează un raport.

Material teoretic privind întreținerea și inspecția

anvelopele de roți echilibrate sunt uzate uniform în timpul funcționării
atunci când presiunea de umflare prescrisă este urmată cu fidelitate și
cu poziționarea corectă a roților și funcționarea normală a amortizoarelor.
Dacă uzura anvelopelor este neuniformă, consultați diagnosticul tehnic al defecțiunilor din
corespunzătoare capitolului. Este imposibil să tragem o concluzie clară despre durabilitatea autobuzului
deoarece durata de viață a acestora depinde de diverși factori:

- suprafața șoselei;

- presiunea aerului în anvelopele umflate;

- vremea (condiții meteorologice).

În primul rând, cu modul de mișcare sportiv, accelerația ascuțită și frânarea puternică
anvelopele sunt supuse uzurii rapide.

Prevenirea
Organismele GIBDD solicită ca anvelopele să fie purtate numai la adâncimea canelurilor
modelul benzii de rulare de 1,6 mm, și anume, canelurile modelului benzii de rulare trebuie să fie
Banda de alergare are o adâncime de cel puțin 1,6 mm. Cu toate acestea, din motive de securitate
vă recomandăm să înlocuiți anvelopele deja la o înălțime a șablonului de rulare de cel puțin 2 mm.

Dacă înălțimea șablonului benzii de rulare se apropie de adâncimea admisă presupusă
canelurile modelului benzii de rulare, adică dacă anvelopa este localizată oriunde pe circumferința anvelopei






Indicatorul de uzură nu mai captează modelul benzii de rulare, iar anvelopele trebuie să fie
înlocuit.

Prevenirea
M + S - anvelope de mașini pentru a conduce pe drumuri murdare și acoperite cu zăpadă
Modelul special al benzii de rulare are un impact suficient asupra murdăriei și zăpezii
Numai dacă modelul benzii de rulare are încă o adâncime de cel puțin 4 mm.
Examinați anvelopa pentru tăieturi și utilizați o mică șurubelniță pentru a instala
adâncimea tăieturilor. Dacă tăieturile ajung la carcasa anvelopei, atunci din cauza apei care penetrează
Cablul de oțel al anvelopei radiale este corodat. Datorită acestui fapt,
banda de alergare se îndepărtează de rama și anvelopa este ruptă. prin urmare
Din motive de siguranță, înlocuiți anvelopa cu tăieturi profunde în modelul benzii de rulare.

Pentru întreținerea zilnică a verifica în jurul inspectarea stării tehnice a anvelopelor și a roților, începând cu roata din față stânga în sensul acelor de ceasornic, și, dacă este necesar, îndepărtați blocat în banda de rulare, pereții laterali și între anvelope duble pietre, cuie și alte obiecte; Puneți capacele pe supapele camerelor care lipsesc. În cazul în care anvelopele, combustibilul, uleiul și alte produse petroliere se găsesc pe anvelope, ștergeți anvelopele până la uscare.

Presiunea aerului din anvelopele roților automobilului Kamaz trebuie verificată cu un manometru. Reducerea presiunii cu 25% din valoarea normală reduce durata de viață a anvelopelor cu 35,4%. Luați în considerare și faptul că consumul de carburant crește cu 1. 1. l pe 100 km, cu o scădere a presiunii în anvelope de 98.1 kPa (1 kgf / cm2).

- Strângeți piulițele roților;

- aduceți presiunea în pneuri la normal;

- Lubrifiați pivoturile pumnilor pivotanți.

Rotiți piulițele roților cu un cuplu de 245. 294 N (2,5,3). kg. m. în mod uniform, printr-o piuliță, în două până la trei recepții, pornind de la partea superioară, verificând banda laterală a anvelopei de-a lungul secțiunii medii a peretelui lateral al anvelopei. Pentru a face acest lucru, puneți un pătrat sau o pantă la partea anvelopei și, întorcând roata, găsiți cea mai mare lovire laterală a anvelopei, care nu trebuie să fie mai mare de 5 mm. Cu o deviație impresionantă, eliberați piulițele de roată și strângeți-le în ordinea dată mai sus, reducând în același timp bătăile anvelopei.

Pentru a pompa anvelopele, deșurubați capacul 15 al regulatorului de presiune și înșurubați unitatea de țevi. Înainte de a pompa anvelopele, trebuie să reduceți presiunea în receptoare la o putere de 608,67 kp (6.2, 6,5 kgf / m2), în acest caz regulatorul pornește și compresorul începe să pompeze aerul scurt.
Atunci când pompați anvelopele, nu stați în zona roții pompate: dacă apare accidental din canelură, inelul de blocare poate fi rănit.

Pentru a umfla anvelopa fără a fi îndepărtată, este posibil ca, atunci când presiunea aerului scade, nu este cu mai mult de 40% mai mare decât în ​​mod normal și cu certitudinea că o scădere a presiunii nu a deranjat instalarea corectă.

Atunci când monitorizarea stării tehnice a anvelopelor lor inspectate, verificați presiunea aerului a pompa anvelopa îndepărtată obiecte ascuțite blocate în porțiunea de rulare (sticlă, cuie, și așa mai departe. P.), Verificați distanța dintre pneurile gemene (20-30 mm pentru o anvelopă de dimensiuni mici și 40- 50 mm - dimensiune mare), verificați starea vanei și a marginii roții (prezența îndoirilor, spărturilor și coroziunii). Emisiunea pe linia de mașini în care presiunea aerului din anvelope nu corespunde normei nu este permisă.

Întreținerea și inspecția anvelopelor auto. Inspectarea anvelopei auto Principalele parametrii monitorizați pentru inspecția anvelopei automobilelor Harta tehnologică pentru testarea anvelopelor auto. Concluzie privind starea tehnică a pneurilor după inspecție.

Harta tehnologică pentru testarea anvelopelor auto.

Articole similare

• Trasee de transport public și comercial Kursk pe hartă - unde și

• Ghicind cărți pentru începători, Richard Webster

• 5 Cartele de usi # cum se indeparteaza cardurile de usa # cardurile de usa de lipit

Trimiteți-le prietenilor: