VW Golf 4-Înlocuire rulment roată față
La realizarea acestei proceduri, este posibil, de asemenea, așa cum au fost, în același timp, dacă este necesar, înlocuiți și alte piese de suspensie, cu excepția targa Silent și partea frontală orizontală-braț tăcut, am sobssno făcut, și spune despre el, de asemenea, dacă sunteți interesat.
Având în vedere experiența colegilor de echipă, a fost achiziționat special pentru acest caz un puller de la M-2141
În partea stângă, cred că, din cauza particularității construcției, va fi mai simplă, deși atunci când totul este îndepărtat, nu se simte în mod special.
În timp ce aparatul pe sol capteaza ciocanul (eu încă odihnit la bord în partea de sus a pedalei de frână în fiecare) și un buton robust bun rupt, dar nu scoateți piulița butucului (cap 30 dvenadtsatigrannaya)
împreună imediat pot fi rupte fără slăbirea, piuliță lonjeron superior (cap 21 și hex 7, termenul 60nM)
acum puteți să scoateți roata și să începeți să dezasamblați totul în ordine, începeți cu etrierul și discul de frână, nu voi repeta toate acestea în baza de cunoștințe
Șubler suspendăm undeva într-un colț, din drum, care deține un pic de pârghie și slăbind stabilizatorul de sarcină deșurubați șurubul (15nm și strângeți la 90, pentru a înlocui unul nou)
în continuare, deconectăm un suport sferic de la pârghie, observând cu un grafic sau în alt mod poziția celor trei șuruburi de pe partea inferioară 13
acest lucru se face în scopul de a mai mult sau mai puțin să păstreze colaps, după asamblare, prin eliminarea acestor șuruburi, nu poți păcăli cu fixare piuliță de o minge deget și să lucreze mai departe, pentru că modul în care să ia o piuliță de deget vechi nu, rotindu-l în acest loc neudobodostupnom pare puțin probabil se întâmplă, desigur, dar rareori
este mai bine atunci când fuzetei este „în mâinile“ în liniște scoate (cu condiția, dacă este necesară înlocuirea) pe prima parte a stupoare cu această piuliță a trebuit să taie degetul prostiei și neînțelegere, iar pe cea de a doua parte, ținând cont de eroarea, Nu m-am mai intamplat
Bine, am mers, mergem mai departe, scoatem scutul de frână, capul pentru 10 sau 8
Acum deșuruba degetul vârful de direcție piuliță 19 (termenul 45nm) măsoară anterior distanța de exemplu între firul sau eticheta pentru închidere alocate independent pentru cazul centrului de pivotare dacă o vom schimba, dacă este necesar cheie 19-22-13-(locknuts Cuplu de strângere -60Nm)
este, de asemenea, pentru a salva într-un fel colectarea înainte de a instala convergența colapsului la stația de serviciu, deși G4 prima mână constructivă permite o oarecare libertate în acest sens, dar poate că este mai bine să nu zloupotreblyat.Somnik nu este util, deși am avea și acolo, l-am bătut: tras cricul sub mingea, ceea ce face arcul de întindere a ridicat brațul și pisate un pumn în cazul în care degetul vine la ceea ce nu este bine, nu poate fi mai bine sa doar mai des.
De asemenea, trebuie să deconectați conectorul ABS și otscholknut de sârmă asociat cremalieră, de asemenea, luate deoparte pentru comoditate, în partea stângă, în plus, de asemenea, trebuie să deconectați, de asemenea, indicatorul de uzură, sârmă și suportul pentru el (Torx-T25)
deșurubați piulița butucului și imprimați hub, împreună cu ciolan fante SHRUS dacă nu iese din uz mână extractorul
A trebuit să treacă prin bar și așa, în acest moment, nu am elimina raft dintr-un pumn pe masina, ci pur și simplu deșurubarea de sus raft piulita-l tras împreună cu ciolan, butuc și o minge de sub o aripă pe stradă, și KVM este mai simplă (primăvara stoarse în avans din cauza rack-ului de pereți)
rapid raspotronivaem îndepărtat nodul, adică. în cazul în care aveți nevoie pentru a schimba mingea, și apoi se separă pumnul de rack, deșurubați piulița și șurubul bate (cheia și capul la 18 puncte 60nM și strângeți la 90 pentru a trece la următorul)
noi intrăm cu ciocanul în incizie daltă care despică pumnul - separăm postul de pumn
Am pus un hub de pumn în jos pe distanțiere și, de exemplu, un cap pe 30 am bătut o naos de la rulment
Cursa interioară a rulmentului se va apropia cu siguranță de hub
și această ambuscadă! deoarece hub-ul este dotat cu lacăt cu creasta de ABS și stă acolo acest inel este destul de adânc și foarte strâns, mai scurt-Scheiße!
aici este pe partea laterală
pullerul nu a fost atât de esențional, încearcă să stoarcă prin orificii laterale - găuri Dalte lui Likotov nu a reușit
Încălzirea a fost, de asemenea, nimic, ce trebuie să utilizeze în ultimă instanță, să ia mașina de tocat și cu atenție, încercând să rănească cât mai puțin posibil a axului butucului este tăiat clip
am bătut dalta în locul tăieturii fierăstrăului încercând să împartă rămășițele peretelui inelului și după ce inelul a slăbit, îl trage de pe ambele fețe
Mi-a plăcut faptul că în manuale este întotdeauna o pereche de cuvinte, "scoateți inelul"
du-te acum pe vypresovku a lagărului unui pumn, pentru aceasta, mai întâi scoateți inelul de siguranță inclestat ochii lui tragator
în cuvinte, este ușor, în practică, este nevoie de ceva timp, după ce am luat-o de-a avea o astfel de formă - fără comentarii
totul, poți stoarce clipul exterior, instalează shooter-2141 pentru această acțiune și dă clic pe
dacă ar fi fost - minunat! înseamnă norocos, eu sunt la fel de noroc că amândoi nu ar preda o iota, din nou Scheiße. în cazul în care o parte este presa essno nici o problemă, în caz contrar, mi-a fost, în căutarea unui dorn adecvat, distanțiere, și cu un baros bat treptat lagărele dar aici este necesar să se acționeze cu atenție, astfel încât să nu efectueze neatenție senzor ABS
mandrină pot găsi și sub inelul interior (astfel încât a fost întotdeauna cu bile, ca de obicei) sau tragerea sub sine și cușcă exterior subliniind-l în guler pentru bile
După ce am terminat scoateți vechiul rulment curat cu grijă și scaunul meu
scoateți o nouă poartă
Lubrifiați pasta de asamblare din setul de scaune și continuați să montați, aici va fi mai distractiv
colectăm pick-up-ul în poziția barei de protecție și aplicăm forța asupra inelului exterior și apăsăm-o în pumn până la umăr
după închiderea inelului de blocare
apoi și tragatorul apăsați butucul în inelul interior al rulmentului până când se oprește, acum șaiba trebuie să se sprijine pe inelul interior
această înlocuire a lagărului este de peste și pot fi asamblate și instalate pe mașină, în ordine inversă respectarea cuplurilor de strângere, nu este nimic complicat (vechi au fost atât a lagărului FAGA nu știu nativ sau nu), dar voi adăuga câteva momente de suspendare, cineva interesant-nu ratări.
Am scris mai sus că a trebuit să treacă prin bar, bine, odată ce acesta este îndepărtat, apoi, în consecință, ar fi remiss să nu profite de acest lucru și, în același timp, arcuri au fost înlocuite și amortizoare întărite, acesta nu are sens să se repete, procesul are de asemenea, baza de date offline.
De asemenea, pe parcursul afacerii, un ansamblu de pârghii de amortizor spate a fost înlocuit pe tipul Audi TT,
pentru că în garajul meu a trebuit să fie găsit pentru o lungă perioadă de timp a fost culcat mandrină din momentul Opel nu de presă sau chiar ambreiaje mari, am venit, și de a lucra cu un baros, și trebuie să spun dacă sunteți de a acționa fără fanatism că totul decurge fără probleme, este util în acest caz și inelul mare de detașabil M-2141
pe de o parte, propriul său era deja puțin viu
cuplul de strângere al ambelor amortizoare de pârghii - 70Nm și le transformați în 90 și le modificați pe altele noi
a fost de asemenea înlocuit cu o minge
momente: o piuliță deget-45Nm și trei șuruburi la pârghie - 20Nm și rândul său, la 90 - schimbarea la una nouă
pune mingea și vârful lemferder și trv (la fel, apropo, am dat jos, în sensul de a sta vechi și încă în stare destul de decent)
Voi adăuga, de asemenea, că atunci când răsuciți și răsuciți, au fețe realizate pe partea superioară a feței degetului cu un astfel de plan
"Special" este doar pe minge, în conformitate cu Else este torța T40, iar pe vârful de direcție există un hexagon obișnuit pe 6 ca.
Da, și încă o notă de subsol. ca să spunem așa, pentru cei care decid să schimbe cremaliera în același timp (!) Faptul este că, după cum știm de la dimensiunile noastre regulate bare personalizate de fixare de sus, astfel încât este necesar să se constate că, în același «Kayaba» ridiche -hren nu este mai dulce, în sensul piulița este de obicei la 19 ca mi amintesc, dar cheia sub okonechnik tija de acolo are nevoie de foarte viclean, el a fost ca 8 și rotunjite la ambele capete
clătită, cu durere în jumătate metode colhozuri le-am înăsprit, dar este mai bine să fie gata, dar, în general, am astfel de chei au văzut, ei erau ca două brațe și un cap de unul într-unul, dar în cazul în care ar fi nevoie de aproximativ alți producători spun poate-nu se confruntă , dar cu privire la acestea.
Numărul original al rulmentului hub-1J0 498 625
Ei bine, înseamnă acum despre momentul strângerii piuliței butucului însuși, apoi se schimbă într-unul nou și este clar. În principiu, am fost ghidat în acest caz, recomandarea Elsa, și ea a scris ceva ce de trebuie să aibă cheia pentru a porni dispozitivul de fixare pe un anumit unghi de VAG-1756 (I, desigur, acele chei ca un învelișurile prost)
DAR se adaugă mai multe
Dacă nu există nici o cheie pentru întoarcere
fixare la un anumit unghi, atunci
piulița cu douăsprezece colțuri poate fi strânsă
prin următoarea metodă.
Pentru autovehicule cu douăsprezece fețe
piuliță
- Coborâți vehiculul la atingere
roți ale podelei.
- Strângeți piulița cu 12 colțuri
un cuplu de strângere de 200 Nm și eliberare
pe o jumătate de tură.
- Strângeți piulița cu 12 colțuri
50 Nm
- Marcați piulița dodecaedrului
marcajul săgeată A-.
- A doua marcă de săgeată B - trebuie așezată pe marginea butucului, așa cum se arată în figură.
- Strângeți piulița cu douăsprezece puncte,
până când ambele etichete se potrivesc.
Totul, mâinile mele și notați până la colapsul adunării.
În cele din urmă, un fapt interesant, mașina a fost bâzâit de la cumpărare chiar ca un cărucior, în special la 60 km / h. și înlocuind deja trei rulmenți, adică aproape totul în cerc, iar zumzetul și nu au plecat, a rămas unul ultimul din stânga față, nu mă așteptam să scape de și într-un fel impaca cu acest huruit, dar după înlocuirea lui ... miracol mult-așteptata tăcere. - acum puteți auzi numai zgomotul motorului și furtul de anvelope!
După suspendarea suspendării, întreaga mașină a început să se comporte ca și cum ar fi mai concentrată sau senzațiile sunt cele mai pozitive, adică cum să spun - simți diferența!
Mult noroc în reparații!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: