Barca de luptă rusească (barca). Vedere generală
Slavii estici au început să facă voiaje de-a lungul mărilor negre și mediteraneene deja în secolele VI-VIII. Campaniile domnitorului Kiev Oleg și ale echipei sale la Constantinopol în 907 au dovedit navigabilitatea navelor slave. (Cele mai multe dintre celelalte campanii, din păcate, sa dovedit extrem de eficient „foc grecesc“, care dromon bizantină îndrăznesc slavilor violente de la Constantinopol. A se vedea. În special, K.V.Bazilevich. Din istoria de călătorii pe mare în-VII XII secole.)
În "Povestea anilor abandonați" se raportează și alte campanii maritime. Când brigadă Prințul Igor rus de mai mult de 500 de nave au navigat în Marea Neagră, Marea Azov si Marea Caspica, navele târâte târât de la Don la Volga și înapoi.
Aceste tipuri de nave au fost numite skedias, bărci și nave. Barca era o navă destul de mare, care găzduia 40 sau mai multe persoane. Pentru a mări capacitatea de golire a unui copac întreg, părțile laterale ale plăcilor au fost stivuite pe laturi. Navele cu scânduri în vnakroy au fost numite nabojnymi, navele cu placare în șanț - cu atașamente. Barca avea o pânză mare de pânză, bogat ornamentată. Rowers adăpostite de la soare sub un baldachin.
Barca de luptă rusească (barca). Vedere frontală
Corabia din Novgorod. Vedere generală
După retragerea terenurilor Novgorod din Rusia Kieveană (1136) în Lacul Ilmen bazin format o republică feudal independent. Capitalul său „Domnul Novgorod cel Mare“, aflându-se la intersecția rutelor comerciale „de la vikingi la greci“ și Volga, a devenit una dintre cele mai importante puncte de comerț exterior și de construcții navale originale în Rusia. Relațiile comerciale răspândit Novgorod din Flandra și orașele de comerț și uniune politică a Ligii Hanseatice (care a inclus și Novgorod), la Astrahan și Constantinopol. De-a lungul acestor căi deja în secolul al XIII-lea, au existat puternice margele semete punte de navigatie Novgorod ushkui, Shitikov și alte vase care ar putea lua în magaziile de până la 6-6,5 mii tone de mărfuri, care este de aproximativ 100 de tone (conform unor surse - de până la 200 tone de marfă). Shipbuilders din Novgorod vechi folosite destul de avansată pentru instrumentele sale de timp: axe, dălți, burghie, cuțite de desen, tesle. Din minereurile locale, fierul "fiert", dispozitive de fixare pe scară largă utilizate în metal. lungimea navei Novgorod de aproximativ 20 m, lățime de 4,5-5,5 m, precipite 2 m. Pilon detașabilă a ridicat o linie de suprafață naviga 70-80 mp. m, ornamentat cu o cruce stilizată. În cazul calmului, au fost folosite vâsle. Nava a conținut 25-30 de membri ai echipajului și 15-20 de soldați.
Corabia din Novgorod. Vedere din spate
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: