VAZ 2110 bate la volan - care este motivul, masteravaza

Direcția VAZ 2110

Pentru a schimba direcția de mișcare, a reduce viteza sau a opri mașina, este proiectat unitatea de direcție. Acesta include o unitate de comandă a direcției și un sistem de frânare.






Direcția asigură mișcarea mașinii într-o anumită direcție specificată de șofer. Defecțiunile mecanismului pot crea o urgență pe șosea.
Prin urmare, este foarte important să monitorizăm starea site-ului. Primul semn al eșecului său pe VAZ 2110 este un bătut în direcție.
În articol este oferit să se familiarizeze cu etapele de lucru privind eliminarea bate în omul de volan.

Defecțiune la defecțiune

Detalii privind mecanismul de direcție VAZ 2110

Pentru a afla motivul pentru care a apărut pe VAZ 2110 bate pe călăreț trebuie să vă familiarizați cu elementele de bază.
Acestea includ:

• Coloană sau arbore de direcție.
• Cruce, dacă e în mașină.
• Suportul pentru fixarea arborelui de direcție.
• Rulment.
• Volanul.
• Rack-ul de direcție
• Link-uri de direcție.

În carterul rackului de direcție al lagărelor există un mecanism de acționare. Ea intră în viteză cu tija.
inel de reazem cermet este comprimat în carter de cauciuc, precum și prejudecățile de primăvară la cremaliera. Inelul de reținere împiedică piulița să se răsucească. marca Situat pe ansamblul anterei și carterului facilitează instalarea.
Mai multe motive pentru care mașina VAZ 2110 bate în direcție:

În articulațiile cu bilă ale tijelor, piulițele s-au slăbit

Controlați și dacă nuci sunt strânse

A crescut distanța dintre raftul mecanismului de direcție și piuliță

În locul pieselor defecte, se instalează altele noi, se reglează transmisia de cârmă

Slăbită de dispozitivele de fixare ale mecanismului de direcție

Piulițele de fixare a mecanismului de cârmă sunt strânse

Șurubul care reține flanșa de cuplare inferioară a arborelui cu unelte este slăbit

Arcul de direcție cu arc a pierdut elasticitatea

Cum să eliminați baterea din coloana de direcție

În coloana de direcție, poate apărea o lovitură dacă:

• Lagărul aflat în brațul coloanei de direcție a fost uzat sau scos din funcțiune.
• Rulmentul acului arborelui păianjen este rupt.
• Densitatea în articulațiile cu bolțuri ale brațului cu arborele și dopurile încrucișate se slăbește.

Verificați de ce pe masini VAZ 2110 bate la ușă de direcție începe cu o inspecție vizuală a tuturor articulațiilor și lagăre pentru prezența defect, determinat manual prezența reacție. Odată cu slăbirea compușilor care sunt sertizate și apoi testate în mișcare.






Dacă baterea nu trece, trebuie să dezasamblați direcția și să reparați defecțiunea. Vederea generală a direcției este prezentată în fotografie.

Direcția VAZ 2110

• Unitatea de comandă este eliberată de capacul din plastic.
• Volanul este înlăturat. Pentru a face acest lucru:

1. se îndepărtează placa protectoare;
2. piulița este slăbită;
3. din arborele spiralat volanul este îndepărtat.

• Deșurubați clema clemei de pe unitatea de direcție.
• Șuruburile de pe colțul coloanei sunt retrase.
• Un anther este îndepărtat între compartimentul motorului și interior.

Diagnosticarea rulmentului brațului și ale traversei se face. În timpul mișcării, poate apărea o lovitură datorită defecțiunilor din mecanismul de direcție și din părțile coloanei de direcție.
Slăbiți prinderea suportului cu uneltele de transmisie poate provoca baterea. Astfel de probleme sunt eliminate prin reglarea forței de presare a elementelor.
În timpul reparației, coloanele sunt schimbate în părțile noi care au dispărut. După efectuarea tuturor operațiunilor, ansamblul este asamblat în ordine inversă.

Cum să eliminați baterea în suportul de direcție

Instrucțiunea pentru îngrijirea autovehiculului indică faptul că, dacă există un bate în suportul de direcție al mașinii, aceasta indică o defecțiune a mecanismului.

Indicație: Dacă există o lovitură evidentă pe suportul de direcție, trebuie să începeți imediat să reparați mașina.

Pentru muncă aveți nevoie de:

• WD Rust Remover.
• Pentru a scoate mufa roților.
• Vise.
• Cheile sunt piulițe.
• Solventul.
• Șurubelniță.
• Zdrențe.
• Pulverizator special, care îndepărtează vârfurile tijelor de direcție.

Sfaturi: În timpul lucrului, trebuie asigurată siguranța acestora. Pentru aceasta, mașina trebuie fixată bine dintr-o mișcare neașteptată.

• Bateria este deconectată.
• Roțile din față sunt demontate.
• Picioarele amplasate pe tijele de direcție sunt îndepărtate.
• Deșurubați piulițele care ține clamele, care fixează rake-ul.

Sfat: pentru a facilita operațiunile, utilizați lichid WD.

• Sistemul de direcție este demontat după deșurubarea șurubului, iar roata dințată este deconectată.
• Elementul este curățat de murdărie. Este mai bine să o fixați pe bancul de lucru.
• Sunt eliminate:

1. dopuri de cauciuc;
2. acoperă din arborele unde este instalată uneltele;
3. rulmenți cu unelte.

• Toate detaliile sunt inspectate cu atenție și, dacă este necesar, schimbate cu altele noi sau spălate într-un solvent.
• Rack-ul este eliminat. Se spală, se usucă cu grijă, se aplică un lubrifiant special. Dacă se schimbă eșecul unui element mare.
• Bucșa din plastic este îndepărtată prin orificiul din corp cu o șurubelniță convențională.

Indicație: Dacă a fost detectată deteriorarea piuliței de aluminiu după inspectarea bucșei, înlocuiți-o.

• A examinat cu atenție "acoperiri" și "mustăți".
• Degetele vârfurilor sunt verificate pentru absența sau prezența backlash-urilor. Dacă nu sunt, totul rămâne același.
• O bucșă de plastic nouă este plasată în suportul de direcție. Când îl instalați, trebuie să vă asigurați că fețele sale sunt situate în interiorul corpului rack-ului.
• Ansamblul este finalizat în ordine inversă.

Indicație: Trebuie acordată o atenție deosebită instalării corecte a golurilor la asamblarea și asamblarea ansamblurilor.

• Comanda de direcție a mașinii este verificată prin mișcarea de direcție - spre dreapta și spre stânga.

Trimiteți-le prietenilor: