Cel care va spune că din nou, eu nu scriu pe tema Clubului, eu sunt fericit să răspund - cutia de viteze este utilizat pentru furnizarea de dioxid de carbon la semi-automat și, prin urmare, eșecul nu orice „Kulibintsa“ fără brațe, și dacă da, vă sugerez un mic (de standardele mele gramaticale) un articol despre cum mi-am "șters nasul" de designeri de la Donmet.
Pentru a începe un pic înapoi în viitor, iertați trecutul.
Am petrecut destul de mult timp fără un pistol submachin, ocolind sudarea cu electrod și lucra cu o placă - un autogen.
Dar această primăvară a fost pusă în fața necesității de a suda un rezervor pentru o jumătate de tonă de apă din metalul "patru".
Încercarea de a fierbe electrodul a fost un fiasco - la prima cusătură au ieșit multe găuri.
Estimarea costului carburii, refuz și autogen - pentru a realiza un astfel de metal, aveți nevoie de un butoi plin.
Scratching "napi", mi-am dat seama că există excese psihologice, mai degrabă experiențe și interes propriu. Este timpul să începem să lucrăm în viața burgheză și să mergem la consiliile de conducere "semiautomatice".
Din moment ce am avut încă destul de sens nu Lope la cel mai apropiat chioșc de ziare pentru „dispozitiv portabil“ menționat mai sus, atunci am citit recenziile clienților „fericit“.
„adjective“ lor de produse fabricate de frații noștri mai mici pe motiv, mi-a sugerat că este mai bine să o faci singur, cel puțin veți obține ceea ce vrei, nu ce se va arde în 15 minute.
Aparatul sa dovedit că este necesar - lasa pe cineva „din bătrâni“ - poluavtomatchikov spune dacă au văzut o mulțime de în magazine mașini capabile de ora trei pentru a găti sârmă de 1,2 mm, fără pereyva și toate acestea din cauza unor 8000 UAH.
Despre p / a lui voi spune într-un articol separat, dar de acum mă voi întoarce la reductor.
Nicio plângere în munca lui, nu a sunat până nu mi-am atins accidental piciorul pe furtun.
Balonul însăși stătea lângă perete, legat de sârmă de cărămidă, dar pentru nenorocirea mea cărămida se sfărâmă și balonul bâjbâi pe podeaua de beton.
După cum știți, în acest caz, Legea lui Murphy funcționează, astfel încât lovitura a căzut pe reductor.
Consecințele au fost deplorabile - manșoanele de conectare și manometrele de calibru moale s-au stins.
Pentru manometrilor, eu mai ales nu întristăm pe cel care arată presiunea de ieșire nu necesară, în special, deoarece este reglat la un nivel minim, oferind cusătură de înaltă calitate, iar intrarea arată întotdeauna bara 42, indiferent de cantitatea de dioxid de carbon turnat.
Nu am vrut să arunc sarcina la jumătate din cauza unor astfel de lucruri și, prin urmare, am scos reductorul de la cilindrul de oxigen (al meu, nu al altcuiva) și am terminat rezervorul.
Mulți se mișcă - de ce cumpăra altă cutie de viteze, odată ce era oxigen?
Ei bine, au existat două motive pentru aceasta:
În primul rând - nu-mi place să rearanjez nimic de la un loc la altul, este mai bine să cumperi două și să ai liniște.
Al doilea este că această sumă nu este atât de mare încât să fie prea mică.
În final, am ceva pentru totdeauna plâng de lipsa banilor „bordyurschik“ sau „bombă“, iar șoferul destul succes de taxi Lviv și aceste lucruri mă pot cumpăra, fără a cere permisiunea de la Tiffany, la naiba te, la naiba, soția mea.
Apoi urma să conduc o săptămână, până la a doua, dar nu în Komarovo, ci în Mozhaisk. Doamne oprește-mă să văd "Esthetes" din Clubul "Audi S-3".
Sunt deja cu ei în permanență "în birouri" din cauza mea de khalhozinga, și pentru astfel de rapiduri, în general, ei vor zbura la mine ca pe cocoși ...
Deoarece îmi place să mă pregătesc bine pentru muncă, am înțeles că atât autogen, cât și p / a pot fi necesare în același timp, ceea ce sa întâmplat.
Deci, trebuie să reparați reductorul.
Pentru început, am scos ghicitul și am condus sculptura, sa dovedit a fi M12.
În plus, filtrul scos din unire, șurub pin M10x1 la unul găsit într-un picior larg, ținând știftul într-o mandrină de găurit, care este fixat într-o menghină.
Apoi am pornit burghiul și, cu ajutorul "bulgar", am tras un șuier la 12 mm - un strung agricol.
Am tăiat firul M12 și am înșurubat fitingul cu banda sanitară.
Criticul meu constant TryLyaLyaS a râs la www.drive2.ru/c/455569999659008960/,
de ce, spun ei în garaj, această bandă?
După cum vedeți, a venit la îndemână.
Am pornit cutia de viteze, am deschis robinetul - totul este în ordine, 30 de secunde - zborul este normal.
Deșurubez șurubul și reductorul "otrăvuri"!
Ce naiba, ca tot ce a suflat?
Din moment ce nu am dezasamblat niciodată reductoare, solicit ajutor pe Internet.
Înțelegând ceea ce caut, din nou, în pantaloni, un inel adecvat, am gaura o gaură în el, introduceți cheia și deșurubați capacul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: