Dacă instalați roți mari pe o mașină ZAZ-968, este posibil să instalați discuri de frână mari cu un diametru de până la 260 de milimetri. De exemplu, puteți lua discurile de frână produse pentru mașina VAZ-2112.
Lucrați cu amortizoare
Cea mai bună opțiune pentru aranjarea frontului mașinii este un amortizor de șoc cu gaz, care poate fi luat chiar de la Mercedes. Faptul este că el nu are un bol pentru a susține izvorul, care în acest caz sunt o caracteristică excelentă. Este necesar să tăiați în prealabil canelura. O astfel de cupă este făcută cu un design despărțit, deoarece întreaga versiune a cupei pur și simplu nu poate fi pusă pe corp.
În ceea ce privește partea din spate a mașinii, este la fel de necesar să folosiți un amortizor de șoc, de preferință de la același producător. Dar este important să rețineți că în amortizoarele spate este necesar să realizați o canelură suplimentară a inelului. Și se pare că cupa va fi ridicată la aproximativ 40 de milimetri față de versiunea standard.
Ansamblul frânei față poate fi realizat cu ajutorul unui pinion nativ și al unor lagăre native. Apoi, hubul convertit este îmbrăcat pe axul trunchiului. În el, partea interioară trebuie plictisită în avans. Acest lucru este necesar pentru a apăsa lagărele ZAZ-968. Rulmentii nativi se potrivesc aici cat mai mult posibil, deoarece sunt mult mai mici si au o distanta decenta intre ei, dar tine minte ca cel mai probabil va trebui sa rafinati mai departe si axa studului. Pentru a face acest lucru, va trebui să introduceți o piuliță specială pe firul unui oțel foarte puternic și fiabil. Apoi, structura va trebui să fie străpunsă pentru dimensiunea de aterizare a rulmentului.
Lucrarea continuă.
De fapt, procesul de instalare a discurilor de frână începe. Astfel, pentru instalarea discurilor din spate, este necesar să se sculpteze o carcasă nouă, care, spre deosebire de cea nativă, are deja o deplasare cu suprafața de montare exact la grosimea observată și plăcile etrierului. Și rețineți că nu trebuie să existe console între butuc și discul de frână! Trebuie doar să reduceți la 6 milimetri grosimea discului de frână, inclusiv partea adiacentă roții.
După instalarea tuturor discurilor de frână, trebuie să înlocuiți toate tuburile de frână din aluminiu cu cele din cupru. Nu răniți să înlocuiți cilindrul principal al frânei. Aici, cilindrul de la VAZ-2108 este destul de potrivit. Frâna de mână - acesta este un alt element major al întregului sistem de frânare, astfel încât, ca urmare a instalării frânelor pe disc, acesta va fi deja hidraulic. Pentru aceasta, se folosește cilindrul secundar al ambreiajului.
Ce sa întâmplat
Tot ceea ce a fost descris mai sus - nu este o listă completă a lucrărilor necesare privind instalarea frânelor cu disc pe ZAZ-968. Dar rezultatul va fi minunat. Frânele noi primite, în general, și un număr nu stau cu cele vechi. Și puteți să vindeți în siguranță această mașină rară și veți fi cu siguranță plătit mult mai mult pentru ea. Pentru a invita un specialist în reînregistrare, puteți merge direct acasă, dacă sunteți interesat în reînmatricularea autoturismelor, atunci pe web veți găsi o mulțime de informații utile despre el.
Desigur, eficiența frânării crește de mai multe ori. Pedala de frână devine mai suplă, dar elastică. Acum nu trebuie să apăsați pedala de frână în timpul frânării cu toată urina. Și acest lucru este în ciuda faptului că nu există nici un amplificator deloc. Și frânele din spate devin frâne, și toate din cauza schimbării cilindrului principal spate. Acestea sunt minunile pe care le face ZAZ-969 cu instalarea discurilor de frână!
Sper că vă va plăcea foarte mult, apoi sa dovedit a fi rezultatul.
Masina legendara "Zaporozhets" - creatia industriei auto, a devenit o parte integranta a istoriei sovietice si a fost odata cu adevarat favorita poporului. La Zaporozhets nu numai că a mers, despre el s-au făcut filme, legende de oraș și au fost compuse numeroase anecdote.
Printre modelele bine cunoscute o dată la stânga pentru porți Zaporizhia uzina de automobile au fost - "Cocosatul" (ZAZ-965) și "urechi" (ZAZ-966) cazaci, "Săpun" (ZAZ-968M), "Tavria" (ZAZ-1,102) și "Slavuta" (ZAZ-1103). De altfel, prezența unui pseudonim pentru „plugurile“ confirmă nu numai despre marea faima a masinii, dar, de asemenea, dragostea națională în rândul populației.
Site-ul "Autoclub al fanilor din Zaporozhets" a fost creat pentru fanii acestei mașini istorice.
Cuvinte cheie
Reparați-vă, puteți vedea și citiți cum să faceți pe site, precum și să citiți pe site-ul despre istoria fascismului german.
Trimiteți-le prietenilor: