Duma de Stat intenționează din nou să înăsprească pedepsele pentru autovehicule. În special, pentru a conduce pe trotuar, se recomandă lipsirea șoferului
Curios, documentele care definesc relația dintre conducătorul auto și inspectorul foarte interpreta în mod liber conceptul de trotuar în sine. În special, regulile de drum spun „Sidewalk -. Un element al drumului destinat pentru pietoni și adiacent la carosabila sau separat de acesta printr-un gazon“ Cu toate acestea, regulile nu explică cum ar trebui să arate trotuarul. Este bine dacă gazonul este acolo. Dar poate că nu este și în majoritatea cazurilor nu este. De asemenea, marcajul care indică marginea carosabilului nu este întotdeauna prezent. Și dacă încerci să te uiți la alte documente? Ce ar trebui să fie pavajul este determinată, și apoi nu în întregime, codurile de construcție, în special SNIP 2.07.01-89 „Dezvoltarea urbană. Planificarea și dezvoltarea așezărilor urbane și rurale. " Există deja specifice: pavaj ar trebui să fie ridicat la 15 cm deasupra nivelului carosabilului, iar lățimea maximă a părții pietonale a pavajului nu poate fi mai mare de 4,5 m și restricția privind circulația zonelor pietonale prevăzute caietul de sarcini de construcție - 15 cm obstacol boost pentru pasageri. masina este dificil și periculos pentru masina: vă puteți lovi pragurile bordurilor apărătoare lacrimă ... pentru valoarea clearance-ul este de doar aproximativ 15 cm și mai multe mașini și mai puțin .. Este logic să se presupună că tot ceea ce nu satisface cerințele de SNIP nu poate fi considerat un trotuar. Din nefericire, această logică va trebui să fie dovedită în instanță. Pentru inspectorul DPS, numai ceea ce este scris în reguli este important. Odată ce "se învecinează" și pietonii merg - apoi trotuarul.
Cu faptul că toți sunt de acord în mod incomprehensibil și în donbdd. În special, șeful adjunct al Departamentului de Siguranță Rutieră, Vladimir Kuzin într-un interviu a spus că „apel în mod clar numărul, câți metri puteți conduce la gară, a condus la bordură sau trotuar, desigur, imposibil.“ Lipsa de o înțelegere clară că este posibil și ceea ce nu este permite inspectorilor să interpretat foarte liber natura infracțiunii. Și procedura de recurs, chiar și în ordinea de dinainte de proces, impune conducătorului auto persistența considerabilă și, cel mai important, timpul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: