Ce tehnologii a oferit clasa S din industria automobilelor?
Vreți să știți ce caracteristici, opțiuni și tehnologii vor fi populare în industria automobilelor din următoarele decenii? Nu știu cum să aflu? Nici o problemă. Pentru aceasta trebuie să vă uitați la clasa modernă Mercedes S.
Adevărul este că de mulți ani acest model al mărcii germane este un indicator al multor tehnologii pentru anii viitori în industria automobilelor. Dacă te uiți înapoi la istoria companiei Mercedes, atunci vei vedea că majoritatea tehnologiilor și opțiunilor care au apărut pentru prima oară în clasa S, în decurs de 10-15 ani au venit la multe mașini ieftine.
Să vedem ce ne-a oferit Mercedes, eliberând de mult timp clasa S-pilot.
Deci, ce tehnologii utilizate în clasa S, au avut un impact asupra întregii industrii de automobile în cursul istoriei de 45 de ani a modelului?
Prima generație a clasei S (corpul W116) nu numai că a transformat noțiunea de clasă reprezentativă de mașini. Mașina a primit multe tehnologii avansate, dintre care unele au depășit timpul.
De exemplu, clasa S a devenit prima masina din lume echipata cu sistem antiblocare ABS.
Astăzi, sistemul ABS nu surprinde pe nimeni, așa cum se întâmplă în orice mașină modernă. Dar în acei ani a fost un progres real în îmbunătățirea siguranței vehiculelor.
Ca urmare, datorită apariției ABS astăzi, este imposibil să se calculeze numărul de vieți salvate prin utilizarea sistemelor de frânare anti-blocare pe autoturisme. Cel mai probabil numărul de persoane salvate este estimat la milioane. La urma urmei, datorită sistemului ABS, nu numai că distanța de frânare a autovehiculului este redusă, dar și împiedicarea pierderii de tracțiune datorată blocării roților.
Motorul Turbo Diesel
Ulterior, compania germană a refuzat să producă motoare S-diesel. Dar apoi mi-am dat seama că sunt mulți fani ai clasei S din lume care preferă motoare diesel.
airbag-uri
Înapoi în 1981, noua clasă S din corpul modelului W126 a fost prima mașină care a fost echipată cu un airbag șofer, un airbag pasager față și airbag-uri laterale.
Sistem de control al tracțiunii
Deși sisteme similare din industria automobilelor erau încă disponibile în anii 1970, clasa S ne-a adus primul sistem de control al tracțiunii perfect și modern în 1989. Din acest punct, alunecarea roților pe clasa S este un lucru din trecut. Astăzi aproape toate mașinile sunt echipate cu astfel de sisteme.
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguranță
O altă tehnologie, care a fost folosită pentru prima dată pe mașinile de producție, a apărut pe clasa Mercedes S. Acesta este un sistem de pretensionare a centurilor de siguranță. Această tehnologie strânge automat centurile de siguranță pentru a proteja șoferul și pasagerii în caz de accident.
Control electronic al stabilității (ESP)
Senzorii de parcare
Faruri Xenon
Control vocal
Dar voi sunteti de acord, in acei ani, doar o idee merita respectul, fara a mai mentiona faptul ca inginerii Mercedes nu au putut in principiu sa fie posibili, deoarece au reusit sa echipeze un sedan de lux cu control vocal.
Adaptive Cruise Control
Dezvoltarea decisivă pe calea către autoturismele autonome pentru compania Mercedes a fost primul sistem radar din lume pentru controlul autonom al sistemului de croaziere. Astăzi, acest sistem este numit control adaptiv de croazieră (Distronic). Pentru prima dată acest sistem a apărut pe clasa S W220.
Sistemul adaptiv de control al vitezei de croazieră utilizează tehnologia inteligentă a senzorilor radar, care permit menținerea unei distanțe constante față de vehiculul din față. Dacă viteza vehiculului din față scade, sistemul activează automat sistemul de frânare, reducând viteza vehiculului, mărind astfel distanța până la o distanță sigură.
Locuri ventilate
Uneori cele mai bune idei din viața noastră sunt cele mai simple. Mercedes de mult timp a înțeles că folosirea de piele ca un scaun pe o parte oferă confort și lux și, pe de altă parte, în vreme caldă creează probleme cu formarea de umiditate.
Ca rezultat, a fost inventată o soluție simplă - pentru dotarea scaunelor cu ventilație. Astfel, pentru prima dată în industria automobilelor, au apărut scaune ventilate.
Sistemul de ventilație a scaunelor include ventilatoare mici instalate pe scaunele din clasa S, care alimentează aer rece prin găuri mici în tapițeria din piele a scaunelor.
Sistem de dezactivare pentru buteliile motorului
De asemenea, în acest moment a existat un sentiment acut al tendinței creșterii costurilor cu combustibilul în întreaga lume. Ca rezultat, Mercedes a dezvoltat un sistem de dezactivare a cilindrilor pentru motoarele V12 (pentru modelele S600). Datorită acestui sistem, au fost deconectați 6 cilindri (de exemplu, când autovehiculul se mișcă cu viteză mică sau cu blocaje de circulație). Astfel, pentru un timp, clasa S de 12 cilindri a fost transformată, în esență, într-un șase cilindri.
Sistem de evitare a coliziunilor
Sistem de viziune de noapte
Magic Body Control System
Ultima generație a clasei S din corpul modelului W222 este echipată cu sistemul Magic Body Control, care utilizează o cameră stereo pentru a scana suprafața drumului din fața mașinii. Astfel, electronica auto înregistrează toate neregularitățile rutiere. Datorită acestor date, creierul electronic al unui sedan de lux ajustează automat suspensia în avans pentru anumite condiții de drum. În consecință, inginerii au obținut confortul unic al clasei S moderne, datorită incredibilității fine a progresului mașinii.
Trimiteți-le prietenilor: