Utilizarea sau colectarea de mediu reprezintă o plată obligatorie unică pentru eliminare. care asigură că echipamentul sau vehiculul scos din uz vor fi lăsate să putrezească pe străzi, stând în pădure, rugină pe fundul rezervorului, și așa mai departe.
Modificări și caracteristici
Suma de plată a crescut în mod semnificativ - rata de bază pentru autoturisme a fost de 20 mii, iar pentru camioane și autobuze - 150 mii ruble. Coeficienții de corecție au fost aplicați la coeficienții nominali. în funcție de caracteristicile tehnice și de vârsta mașinii.
În același timp, creșterea ratei de plată pentru autoturismele cu uzură mare a fost destul de semnificativă. Pentru un automobil mai vechi de 5 ani, coeficientul a fost de 35,1, iar uneori valoarea plății pentru mediu a fost de câteva ori mai mare decât costul mașinii în sine. Această măsură a vizat reducerea fluxului de mașini străine second hand importate în Federația Rusă, precum și sprijinirea industriei rusești a automobilelor.
Vehiculele care au fost în producție de mai mult de 3 ani nu au fost indexate, deoarece au fost inițial ridicate.
Cine plătește astăzi
În ceea ce privește vehiculele importate în Rusia, colectarea este efectuată de către Serviciul Vamal pentru contribuabilii din Rusia. O notă specială privind plata acestei taxe este plasată pe vehicul cu ajutorul unui vehicul.
În unele cazuri, taxa de mediu nu se aplică:
- Vehiculele importate ca proprietate personală în cadrul programului de stat de reinstalare voluntară a compatrioților din alte țări;
- cazuri rare, care au fost produse acum 30 de ani si folosite pentru a prelua beneficii comerciale, acestea trebuie să aibă cadru original și corpul, care urmează să fie readus la starea inițială;
- dacă vehiculul este proprietatea consulatului, reprezentarea diplomatică aparține angajaților acestor departamente și membrilor familiilor acestora;
- în cazul în care vehiculul nu este inclus în listele statutare definite prin Decretul guvernamental nr. 1291 și nr. 81.
În cazuri rare, cumpărătorul vehiculului trebuie să plătească el însuși taxa de reciclare, și anume atunci când:
- o mașină sau alt echipament achiziționat în străinătate și importat pe teritoriul Federației Ruse;
- persoanele care au cumpărat transportul au plătit această taxă ca urmare a scutirii de la plata legii;
- atunci când sunt achiziționate de la persoane care, din orice alt motiv, nu au făcut această plată obligatorie.
Pariuri, coeficienți și obiecte de aplicare
Producătorii remorci a trimis o scrisoare guvernului, în care au exprimat preocupare cu privire la posibila închidere a întregii industrii, ca de colectare a depășit toate costurile de producție de mai multe ori, și la un astfel de cost de tehnologie să-l cumpere, nimeni nu va.
În cadrul proiectului "Direct Line with the President", șeful statului a primit un ordin către Guvernul Federației Ruse privind soluționarea acestei probleme. Ca rezultat, un "cadou de Anul Nou" pentru constructorii ruși de mașini a fost anularea unei plăți insuportabile pentru aproape toate remorcile.
Astăzi rata de bază pentru remorci cu greutatea de 10 tone și mai sus este de 150 de mii de ruble. Această rată este ajustată cu ajutorul coeficienților, pentru remorci cu vârsta mai mică de trei ani este 1 și peste 3 ani - 7.
Suma plății se calculează după formula:
De exemplu: o remorcă nouă care cântărește 12 tone, importată din străinătate, va fi percepută în valoare de 150.000 * 1 + 150.000 de ruble. Suma încasată pentru o remorcă cu o greutate de 15 tone, produsă cu mai mult de trei ani în urmă de la data plății taxei: 150.000 * 7 = 1050000 ruble.
Acte normative
Acte legislative care au fost modificate și completate de aceste legi:
Costurile reale
Scutirea de plată a făcut posibilă respirația ușoară a producătorilor majorității remorcilor și a cumpărătorilor. Înainte de remorci absolvire o greutate cuprinsă între 0,75 și 10 tone și raporturi de rata au fost astfel încât valoarea taxei depășește costul echipamentelor de mai multe ori.
Guvernul a încercat să "obișnuiească ușor" afacerea pe care ar fi trebuit să o plătească, oferind o întârziere de plată de până la nouă luni pentru cei mai mari producători. Producătorii au încetat să mai emită produse noi, iar importatorii au oprit importul de remorci din străinătate. Ca urmare, listele au fost revizuite, iar guvernul a făcut singura decizie de producție adevărată.
În ceea ce privește remorcile de zece tone și mai grele, ele reprezintă o mică parte a ofertei de pe piață și au un preț ridicat la cost. În medie, costurile reale de plată a taxei de mediu vor fi de la 5 la 10% la costul unei unități de echipamente noi.
Cum se ține cont de taxa de colectare
În contabilitate, această taxă se reflectă în contul 76 (decontări cu diferiți debitori și creditori). În contul 68. care reflectă, de obicei, calculele privind impozitele și taxele, aceste sume nu pot fi efectuate, deoarece taxa de reciclare nu are în mod necesar un semn de impozitare și nu corespunde definiției de colectare, care dă capitolul 8 din Codul fiscal.
Valoarea taxei se încasează la cheltuieli în perioada în care a fost acumulată. În acest caz, plata în sine poate fi efectuată în următoarea perioadă de raportare, de exemplu, producătorii mari sunt obligați să plătească taxa în termen de 45 de zile în trimestrul următor. Data colectării taxelor este ziua în care a avut loc obligația de plată a acesteia, respectiv ziua în care vehiculul a părăsit transportorul sau ziua trecerii frontierei.
Unii platitori atribui suma taxei la cheltuieli in perioada in care sa efectuat plata efectiva, pentru a reduce costul produselor finite, dar aceasta este o incalcare.
Baza impozabilă pentru calcularea TVA este definită ca prețul contractului vehiculului. În același timp, nu se percepe TVA pentru componentele individuale ale acestei baze, adică nu este necesară alocarea taxei în baza impozabilă.
Calcularea taxei se face prin intermediul unui formular special către autoritatea fiscală, importatorilor - către autoritățile vamale. Dacă nu există deficiențe în verificarea calculului și există o confirmare de primire a plății la buget, Serviciul Federației Federale sau organismul FCS pune o notă specială în pașapoartele mijloacelor tehnice.
Pentru cei mai mari producători este prevăzută o ordine specială de administrare a cărei compoziție este reflectată în registrul special. Aceștia au posibilitatea de a stabili independent o marcă specială cu un control ulterior în cadrul autorității fiscale.
Istoria existenței taxei de utilizare în Rusia este ambiguă și, probabil, în viitorul apropiat, vor avea loc schimbări pentru acest tip de plată. În special, se intenționează introducerea unui impozit de reciclare pentru mașini și echipamente de producție.
Știrile referitoare la taxele de reciclare înainte de anulare sunt prezentate mai jos.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: