În cazul în care laboratorul PC Magazine / RE a primit pentru testare quadrocopter DJI Phantom 3 Standard, a devenit clar că eșantionul de testare pre-vânzare au avut loc recent PC Magazine US Edition ofițer Jim Fisher. Prin urmare, în această recenzie folosim atât materialele, cât și propriile noastre impresii. Phantom 3 Standard are același caz și baterie (baterie) ca și celelalte modele ale familiei Phantom 3, dar există câteva diferențe semnificative. Acest quadcopter alb nu este echipat cu un sistem
Preț real cu amănuntul (US) 499,00 RON
demnitate
Foarte stabil în aer. Ușor de zbor. Smooth captură video 2.7K. Lentilă cu unghi larg de 20 mm. Raw și JPG captează încă. Relativ accesibil. GPS încorporat. Întoarcere la domiciliu. Decolări și aterizări automate.
deficiențe
Anvelopele intră în imagini. Bateria necesită mai mult de o oră pentru reîncărcare. Necesită dispozitiv Android sau iOS.
Modelul DJI Phantom 3 Standard oferă siguranța, fiabilitatea și calitatea video pe care le așteptați de la un Phantom la un preț care se adresează piloților la nivel de intrare.
În cazul în care laboratorul PC Magazine / RE a primit pentru testare quadrocopter DJI Phantom 3 Standard, a devenit clar că eșantionul de testare pre-vânzare au avut loc recent PC Magazine US Edition ofițer Jim Fisher.
Prin urmare, în această recenzie folosim atât materialele, cât și propriile noastre impresii.
Phantom 3 Standard are același caz și baterie (baterie) ca și celelalte modele ale familiei Phantom 3, dar există câteva diferențe semnificative. Acest quadrocopter alb nu este echipat cu sistemul de poziționare Vision Positioning, care este disponibil în modele mai scumpe, astfel încât pilotul dronului lângă suprafața solului să fie atenționat.
Camera este, de asemenea, un pic diferit: lentila cu unghi larg cu o distanță focală echivalentă cu 20 mm full-frame este același, dar slotul pentru un card de memorie microSD mutat de la baza camerei de suspensie, ca și în modelele anterioare, camera în sine.
Modelul Standard are același design propriu cu patru raze albe, care a făcut ca seria Phantom să poată fi recunoscută. Cazul dronului este decorat cu benzi autoadezive de culoare "roșie metalică" - logo-ul DJI în centru și o pereche de benzi pe cele două grinzi frontale.
Motoarele electrice sunt situate la capetele grinzilor. Centrele elicelor au coduri de culori. Propulsorul cu centrul neagră este înșurubat pe axa motorului cu un punct negru pe capăt. În scopul de a stabiliza aparatul în aerul din jurul elicele se rotesc în direcții opuse, astfel încât firele de pe arbori cu motor și elice ei înșiși alternative - unul la stânga, celălalt dreapta.
Dispozitivul cântărește 1,2 kg, distanța dintre vârfurile elicelor opuse este de 59 cm. Sub corp există brațe de aterizare, iar între ele - o suspensie cardanică cu o cameră foto. Luminozitatea și compactitatea dronelor vor atrage operatorii de fotografie aeriană, purtând Fantoma de la un loc la altul.
Ambalarea unui dronă într-un rucsac, cum ar fi Think Tank Photo Airport Helipak, poți călători confortabil cu el pe jos; nu va fi dificil să o puneți pe bancheta din spate sau în portbagajul unui minicar fără a lua prea mult spațiu prețios.
Telecomanda (telecomanda) seamănă cu o versiune mai mică a modelului de telecomandă Phantom 2 Vision +. Dar nu este nevoie de un modul WiFi separat, iar în locul bateriilor de dimensiune AA interior, este instalată o baterie reîncărcabilă.
Dacă nu ați condus niciodată un dron, trebuie să luați anumite măsuri de precauție înainte de primul zbor. În aplicația DJI Go pentru iOS și Android există un mod de simulare a zborului. Pentru ao folosi, trebuie să includeți un dron, dar merită să petreceți ceva timp pe zboruri virtuale înainte de a începe cele reale.
În primul rând, trebuie să pregătiți Phantomul pentru zbor. Încărcați complet bateria - aceasta durează aproximativ o oră și jumătate din starea complet descărcată. Verificați dacă elicile sunt bine fixate și nu există semne de deteriorare.
Este, de asemenea, o idee bună să includeți drona înainte de a începe zborurile și conectați-o la aplicație pentru a verifica actualizarea firmware-ului.
Înainte de decolare, trebuie să vă asigurați că receptorul GPS a fixat locația. Dacă există probleme cu compasul sau GPS-ul, stabilitatea quadrocopter-ului va fi întreruptă și poate cădea în mod incorect.
Modelul standard este echipat cu automat decolare: după apăsarea pictogramelor take-off pe partea stângă a aplicațiilor ecran DJI Go și confirmați comanda prin deplasarea cursorului pe ecran apare, opera quadrocopter motorului, acesta se ridică în aer pe o jumătate sau doi metri și se blochează.
Acum puteți folosi două joystick-uri pentru a controla zborul. Când joystick-ul stâng este deviat de la sine, drona se ridică și coboară peste ea. Dacă mutați acest joystick spre stânga sau spre dreapta, rotiți dronul în jurul axei sale verticale, respectiv, în sens invers acelor de ceasornic sau în direcția opusă.
Joystick-ul drept este responsabil pentru mișcarea dronului în plan orizontal. Cu cât mai multe deviații ale fiecărui joystick din poziția neutră, cu atât este mai mare viteza mișcării sale controlate.
În colțul din stânga jos al telecomenzii există o roată care controlează înclinarea camerei. În plus, în colțurile superioare există două comutatoare cu trei poziții S1 și S2. Câteva comutatoare S2 înainte și înapoi execută programul "întoarcere acasă", și făcând același lucru cu tasta S1, puteți anula această comandă.
Dacă se pierde conexiunea, Phantom se întoarce automat acasă. Algoritmul de întoarcere este: quadrocopter altitudinea are un „coridor“ de 30 de metri, se zboară la punctul de plecare, și apoi coboară încet pe verticală și aterizare.
În procesul de coborâre, de obicei, trebuie să ajustați poziția dronului de la telecomandă, deoarece poate "trece" de punctul de pornire cu 1-2 m (probabil din cauza erorii GPS). "Acasă" implicit înseamnă "la locul de start", dar cu ajutorul aplicației puteți seta punctul de retur și locul unde se află pilotul.
Rezultatele testelor pentru gama și altitudinea maximă a zborului în laboratorul american și în a noastră s-au dovedit a fi foarte diferite. Jim Fisher susține că el a avut nici o pierdere de comunicare pentru a trimite drona la o distanță de 365 m de control de la distanță, la o altitudine de 120 m atunci când este testat în zonele rurale, cu interferență minimă la radio și nu există obstacole între telecomandă și drona.
Atunci când este testat în conexiunea suburbii a fost pierdut atunci când standardul este de 100 de metri, la o altitudine de 36 m în suburbii au același semnal standard a început să dispară când sa terminat de pilot la o înălțime de 180 m .; în zonele rurale a fost posibil să se trimită fără probleme la o înălțime a pașaportului maxim de 500 m.
Nu avem nici un motiv să nu aibă încredere aceste numere, dar în testarea sa rapidă efectuate în asociație de grădinărit suburbană, la 10 km de Aeroportul Vnukovo, am ajuns rezultate mult mai proaste: conexiunea a fost pierdut în timpul de ridicare verticală la o înălțime de 40 m, iar distanța maximă la altitudine de zbor de 10 m a fost de 60 m.
Poate că acest lucru se datorează creșterii "contaminării" eterului radio în acest loc.
Deși Phantom 3 nu este proiectat să transporte alte elemente decât camera sa, am decis să verificăm capacitatea sa de încărcare. Sa dovedit că este în stare să ridice 1,2 kg - o altă greutate proprie.
DJI susține că standardul Phantom 3 de la o baterie încărcată complet poate zbura timp de 25 de minute, dar această cifră ar trebui considerată prea optimistă. Am reușit să-l țină în aer aproape la fel de mult timp, ci mai degrabă un mod special: după abordarea automată taxa de 10% (dronă a zburat până la acest punct aproximativ 20 de minute), am păstrat manual la o înălțime minimă, nu permite să se așeze în jos, până când bateria Nu a fost descărcat la zero și șuruburile nu s-au oprit.
Deci, puteți să numărați aproximativ 20 de minute, și având în vedere că, cu o taxă de 30% (în mod implicit, această cifră poate fi schimbată), programul de întoarcere acasă începe și chiar mai puțin. Având în vedere că bateria încărcată este de aproximativ ore și jumătate pentru a acoperi fără întreruperi enervante trebuie să aibă 3-4 baterii de rezervă, iar cei care doresc să zboare toată ziua, și chiar și o priză de perete la „rampa de lansare“.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: