Deci, încep o descriere lungă a problemei - sfârșitul pedalei de frână Datsun.
Scrie pentru motoarele de căutare, pentru că atunci când am fost în căutarea la Datsun această problemă, atunci nu este nimic despre Datsun, dar bun (despre o greșeală ciudat de a scrie „bun“) este de aproximativ Kalina, plin de opinii, dar nu toate mestecate.
Eroare - Este același lucru:
Sfârșitul pedalei de frână Datsun.
Comutatorul pedalei de frână.
Senzor de frână.
Eroare 0504
Sfârșitul pedalei de frână Kalina
Pedala de frână Datsun
Senzor de frână de sfârșit Datsun
Eroare 0504 Datsun
Deci, totul a inceput cu ceea ce a fost schimbat mai devreme sub capota de siguranta a pedalei pedalei Dacia / Pedala, care intr-o saptamana a inceput sa acționeze.
Aparatul a început din când în când să repete ceea ce a precedat eșecul primului scop - O dată pe zi, o lumină ESC era aprinsă undeva. Nu se aștepta la un Dzhekichana repeta si a mers la dealer, care a facut creierul 2:00 si a pus verdictul, trebuie să setați magistrala CAN influențează dispozitivul GPS tracker, idioți ... am fost supărat. I-am forțat să scrie un diagnostic în ordinul de comandă, aici este:
Eroare la discrepanța semnalului senzorului pedalei de frână
Eroarea semnalului senzorului de unghi pentru unghiul volanului
Informațiile de eroare ale unității de comandă a motorului
Necesită o operație fără un tracker GPS.
Figura 1 - Sfârșitul este culpa erorii.
Figura 2 - Contacte.
Figura 3 - capătul dezasamblat.
Figura 4 - Terminal - contacte interne.
(tija este retrasă de culoare albă / pedala de frână nu este atinsă) contactele sunt înfundate / închise 2-3
(tija albă extinsă / pedala de frână apăsată) squeals / contacte închise 1-4
Vezi figura 1 și 4 pentru logica lucrării sfârșitului:
1. Stai în mașină am începe, pedala implicit de contact neatinse și închise 2-3 - în timpul funcționării normale limitator de cursă, transmisia automată nu va apăsa și nu includ viteza.
2. Apăsați pedala de frână de contact și 2-3 Deschidere - semnale de lumini STOP, atunci este important ca contactele 1-4 sunt închise dintr-o dată, există o situație în care ambele grupuri sunt contacte deschise.
3. Apăsați pedala de frână, tija albă se stinge complet și contactele 1-4 sunt închise - când sunt închise, transmisia automată vă permite să apăsați butonul și să porniți viteza.
Figura 5 - Fixarea finală este o vedere generală.
Figura 6 - Diferența de capăt este de 0,5-1 mm nouă, așa cum am făcut, nu 0,5 cm, dar 0,5-1 mm.
Figura 7 - stsukko dealer a făcut așa cum a făcut cu diferența de frână nealterate de aproximativ 5-6 mm, până la punctul de funcționare, locknut bine sau nu strânse și deșurubați senzorul într-o săptămână, care este puțin probabil, cel mai probabil inițial nalazhali.
După câte erori se termină fișa (de exemplu de 10 ori), calculatorul oferă o eroare la motor. Noi trebuie să plătească tribut la Datsun, mașina intră în modul de urgență și permite să includă viteza, chiar și fără a apăsa pedala de frână, pentru a conduce la atelierul de urgență, pentru că dacă comutatorul limită nu funcționează, nu includeți transmisia automată. Am oferit și mulțumesc.
soluţie:
1. Înlocuirea piesei de capăt
2. Ajustarea clearance-ului de 0,5 mm
3. Resetarea erorii motorului (în caz contrar, aparatul va fi prost în modul de urgență).
Etichetă de preț: 170 ₽ Kilometraj 2600 km
Ca 20 Share: Urmați această mașină
Trimiteți-le prietenilor: