Până în prezent, disputele asupra reformelor economice de la începutul anilor 1990 nu au încetat. Și despre privatizare. Unii consideră că este o crimă, alții un pas necesar pentru viitorul țării.
Pentru mine, această privatizare este un model dincolo de limitele idioților și incompetenței.
Acum 10 ani am avut un interviu foarte mare cu Anatoly Chubais. Acolo unde a fost de acord că el și Gaidar au renunțat practic la întregul potențial economic al țării pentru oficialii regionali de ieri și pentru raketeerii care și-au răsturnat picioarele. "Dar nimic nu a venit la străini!" - Anatoly Borisovici rezumat cu mândrie. Tipul, am păstrat economia națională pentru burghezia rusă în devenire.
Nu numai că era un idiot în anii '91, așa că a rămas cu ei până acum. Deci nimic și nu înțeleg. Deci, nimic și nu au învățat.
Ce au salvat ei? Echipamentele cele mai valoroase au fost vândute de acești noi proprietari pentru resturi, magazinele goale au fost abandonate sau, în cel mai bun caz, transformate în piețe angro și depozite. În întreaga țară sunt mii de fabrici complet moarte și abandonate. Ce au salvat ei?
Dacă ar fi liberali și comercianți, ar fi trebuit să pună totul în licitație cu adevărat competitivă. Cu participarea tuturor veniților. Cu participarea giganților mondiali. Da, toate ZIL și GAZ au garantat apoi că vor părăsi Ford și Toyota. Dar pentru miliarde de dolari. Și nu pentru acele mii de bani plătiți pentru ei prin înjosirea bandițiilor. În scopul de a plăti apoi de trei ori achiziția unei modificări în resturile de mașini noi.
Acești bani ar permite repararea școlilor, întreținerea spitalelor, plata pensiilor pentru bătrâni, salarii pentru angajații de stat - nu ar permite dezintegrarea statului și transformarea acestuia într-un alimentator pentru bandiți și birocrați.
Dacă Zil a căzut în mâinile lui Mercedes - care ar investi în bani și a organizat pe el o producție cu adevărat modernă. Și nu transformați magazinul în ruine și depozite de bunuri de consum din China.
Această privatizare mediocră nu avea nimic de-a face cu legile pieței, nici cu tradițiile liberalismului. Pentru că a contrazis toate legile economice și bunul simț. Doi idioți au venit cu o schemă - și au implementat-o, dând de economia unei țări uriașe. Și după ce și-au închipuit că erau mari reformatori.
Se spune că istoria nu tolerează dispozițiile conjunctive. De exemplu, de unde știi ce s-ar întâmpla dacă ar face așa cum spui. De unde? Am fost în acei ani în Cehia și Slovacia. În cazul în care reformele, privatizarea au fost efectuate într-adevăr metode de piață. Astfel, nu au avut nici o inflație excesivă, nici o creștere monstruoasă a prețurilor, nici o șomaj masiv. Da, Skoda a fost cumpărată de Volkswagen-ul german. Însă Volkswagen a investit în modernizarea sa sute de milioane de dolari. Volkswagen a făcut Skoda unul dintre liderii industriei auto mondiale. Volkswagen oferă slujbelor zeci de mii de cehi și plătește o grămadă de impozite trezoreriei cehe. Spre deosebire de bandiți. Și succesorii lor. Ceea ce adesea nu aduce nimic în trezorerie, dar suge banii din ea în mod constant. Într-o mică Cehă, 10 milioane de oameni au produs un milion de mașini pe an. Cea mai mare parte este destinată exportului. E rău? Ar fi mai bine dacă bandii cehi ar transforma o faimoasă fabrică de mașini într-o piață de vechituri din Vietnam?
Așadar, repet încă o dată - Gaidar și Chubais nu sunt comercianți și nici liberali. Sunt idioți obișnuiți analfabeți profesioniști.
Materialele site-ului sunt destinate persoanelor cu vârsta peste 18 ani.
- Subiecte principale
- știri
- Hyde Park
- Comunități
- oameni
Declarați-vă tuturor utilizatorilor din MaxPark!
Comandând acest serviciu, puteți vedea totul în blocul "Maxparkers recommend" - astfel veți găsi rapid noi prieteni, oameni cu aceeași gândire, cititori, parteneri.
Acum pentru o lovitură instantă în acest bloc trebuie să cumperi un pariu.
Trimiteți-le prietenilor: