În marea majoritate a cazurilor, schiorii intră în avalanșe provocate de schiori. Dar Cheget - loc atât de familiar, s-ar părea, știu că toate liniile de rupere de pe pante, accesibile de la lift. Munții nu iartă astfel de încredere în sine. Da, în fotografie, cu un studiu atent, pot arăta liniile pe care se îndepărtează avalanțele de la Chegeta. Dar în timpul schiului? Când vrei să uzi și să sari? Am fost învățat o lecție bună.
În regiunea Elbrus pentru o lungă perioadă de timp a existat o vreme foarte instabilă - o mulțime de precipitații și schimbări mari de temperatură. Zăpada și ploaia s-au alternat între ele până la o altitudine de 2500 m. În după-amiaza după următoarea ninsoare a fost deschisă oa doua linie, iar cel mai curajos a plecat să-și extindă dolarul.
A fost deja cea de-a doua coborâre, pasajele cele mai evidente și mai sigure au fost lansate. Un pic dezvoltat, și sufletul a vrut să sară. M-am hotărât să mă duc la cea mai de jos stâncă din dreapta lăcustului larg peste dolar. Dintr-o pantă sigură, el aruncă arcul spre stânga și se opri sub piatră, gândindu-mă că stăteam pe contur. A sărit, nimic nu sa mișcat. 40 de metri mai jos a fost deja picatura mea. A așteptat Kostya lui Khidirov, a discutat despre cădere și a plecat. Viteza a fost scăzută, calculată pentru această scădere. Am mers cam la 5 metri, iar din colțul ochilor mi-am dat seama că panta se sparge peste mine. Pe dreapta, în măsura în care ochiul putea vedea, a existat și o fisură. În stânga, avalanșa se odihnea de pietre. Evitați avalanșa în avans, nu am îndrăznit - viteza prea mică. Singurul lucru pe care l-am rămas era să încerc să ajung cât mai mult pe avalanșă, dintr-o dată ea o să meargă înainte. La restul vitezei, am pus un arc și am încercat să conduc zăpada în mișcare cât mai mare posibil. În timpul acestei manevre, avalanșa ma bătut și m-a târât în față cu capul. Se întuneca, dar respirația nu se limita. Totul, aceasta este marginea - trebuie să acționăm urgent Snowpulse! Într-o avalanșă nu a fost ușor! Zăpada previne chiar mișcările mâinilor. Desigur, orice airbag trebuie activat înainte ca avalanșa să o acopere. Dar în practică până când ultima nu poate să creadă că nu puteți lăsa avalanșa. Dar vom continua. După câteva secunde, am simțit că m-am întors pe spate, într-o poziție șezând, tras în sus, și în acel moment avalanșa sa oprit. Am fost într-o poziție foarte confortabil, gura aproape la suprafață, ambele mâini și șosete de schi, de asemenea, la suprafață. Dacă vă strângeți din greu, ați putea chiar să vă mișcați, dar a fost înfricoșător să umpleți gaura prin care am inspirat. Nu exista nici un indiciu de frig, era uscat și cald în zăpada umedă, datorită hainelor bune. Imediat a condus Kostya, urmat de Tanya Kosinskaya Katya Korovina, trei dintre ele mi-a săpat repede.
Din păcate, nu ne-am ocupat de fotografie. Au explodat perna și au plecat, au gândit și au tras concluzii. Dacă nu aveam un rucsac Snowpulse, aș fi îngropat la o adâncime de 1-2 metri, în coada unei avalanșe. Poate am putut respira. Dacă nu am încercat să sun cât mai mare posibil de o avalanșă la început, ar fi fost în mijlocul adâncimea depozitelor avalanșa de 2-4 metri. Poate că ar putea fi lăsată înaintea ei. Dar dacă n-aș avea suficientă viteză, avalanșa ar acoperi toată masa dispersată. Ei bine, greșeala mea serioasă nu este că m-am dus la acest loc, dar pentru că nu am văzut conturul pe care avalanșa a coborât mai târziu. Am crezut că a trebuit să iasă de câțiva metri mai sus. Acest tip de greșeală poate costa vieți.
Și o cerere mare pentru proprietarii de rucsaci Snowpulse - nu uitați în fața fiecare coborâre pentru a vă asigura că declanșatorul este la suprafață, și nu ascunse sub fulger! Verificați în fiecare zi presiunea din rezervor! Și, cel mai important, nu ieși pe pantă fără ea!
Aș dori să adaug câteva puncte pe care le-am luat de la acest incident (a fost pe cale de 10.03)
1. Atunci când echitatie off-piste, toți membrii echipei trebuie să știe unde cineva a mers și după aceea ar trebui să monitorizeze coborârea anterioară, fie vizual, fie prin radio. Ne-am dus într-un grup, dar pentru noi este aproape rula, relaxat, a mers tot în același timp, unele în spatele, și în cele din urmă obținerea într-o avalanșă, am văzut unul, apoi, când a început să sape, a abordat fetele și am săpat împreună. Apropo, potrivit lor, pe partea de sus a oricărei avalanșă sau victima în mod clar de a fi văzut (era destul de slabă vizibilitate, lumina plat). Atunci când această comandă este situație foarte real, că nu s-ar observa imediat avalanșă, și fără a snoupulsa oameni ar fi fost sub zăpadă, nu este vizibil de la suprafață (și astfel de cazuri au avut loc înainte, în măsura în care știu). Acest lucru este extrem de periculos, astfel încât în pericol real avalanșă nu ar trebui să se relaxeze chiar aproape de pârtii. Despre ceea ce ar fi fost într-o astfel de situație cu un singur, nu voi spune nimic.
2. Cea mai importantă funcție rucsac avalanșă, în plus față de creșterea probabilității de a fi pe suprafața victimei - exclude pagerul fază de căutare (dacă cel puțin o parte a containerului este vizibil pe suprafață), care accelerează foarte mult și facilitează lucrarea de salvare. baloane roșii luminoase au fost în mod clar vizibile (în acest caz, au fost, de asemenea, bine marcate și roșu, cu schi skolzyaka, dar aceasta nu poate fi întotdeauna), în cazul necesității de a găsi un beeper ar dura cel puțin 5 minute de interpretare pentru a determina locul, și chiar dacă mâna sau la sfârșitul schiului care se lipesc la suprafață, s-ar putea să nu fie vizibile.
3 Daca ochii pe cineva prins într-o avalanșă, trebuie să monitorizeze cu atenție progresul, cu ochii până când avalanșa nu este oprit, și amintiți-vă în cazul în care victima a fost o vizibilitate în ultimul minut și unde ar putea fi. Acest lucru accelerează foarte mult căutarea. (aceasta este scrisă în toate cărțile - și chiar funcționează).
Și prin cumpărarea unui astfel de dispozitiv scump și util, nu fi leneș pentru a citi instrucțiunile, în special, ca un rezervor de lovitură după activare și l-au pus cum să înlocuiți cilindrul, verificați fiabilitatea sistemului și așa mai departe. În cazul nostru, pentru a sufla balonul a fost necesar să "sunați un prieten".
Ei bine, în general, ei sunt deja atât de ocupați. În plus, toate buteliile din anul viitor vor avea o descriere în limba rusă, pentru a le clarifica personalului aeroportului. În Europa, cu transportul de probleme nu ar trebui să fie exact.
În ceea ce privește realimentarea - până când obțineți un rezervor reîncărcat în loc de gol poate fi în Krasnaya Polyana, de asemenea, în curând vă puteți trezi să ia un balon de inchiriat. Într-un timp scurt se trezește posibilitatea de a fi în serviciul în regiunea Elbrus. Sunt în curs de negociere cu Kamchatka.
Am fost hotărât să cumpăr un fulg de zăpadă, dar temerile pur teoretice pe care le-a putut "îngheța" la temperaturi scăzute, precum și prezența unui specialist competent în Tina, au depășit cântarul în favoarea ABS.
nick! pentru provozki în avion, este necesar să se detașeze balonul și se pune într-un rucsac, împreună cu normele internaționale de transport aerian de bagaje imprimate, în trei limbi, ceea ce face clar faptul că cilindrii rucsaci avalanșelor li se permite să fie transportate (nu în bagaje de mână), de asemenea, trebuie să atașați o bucată de hârtie cu tehdannye balon (toate acestea pot fi descărcate în siguranță pe site-ul ABS). Chiar și la aeroport, „întuneric“ din Verona, în cazul în care nu au auzit despre rucsacurile avalanșe, nu am fost muryzhili foarte mult timp până când le-am explicat ce este și cum funcționează. Alte aeroporturi nu au avut probleme. Există întotdeauna opțiunea airbag-uri si de transport a cilindrului gol (zboara la 30 de euro) de activare.
Din sezonul următor toate documentele, autocolantele și descrierile se trezesc în limba rusă.
Din experiența personală - a zburat la Krasnaya Polyana pe FWT în punga de schi au fost 3 sticle în ambalajul producătorului. Nu am primit nicio observație cu privire la această chestiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: