Ambreiajul de pe schimbătorul de viteze separă blocarea între motor și cutie de viteze, iar în timpul accelerării asigură, prin frecare, conexiunea cinematică netedă și fără crăpătură.
Ambreiajul constă dintr-o pedală de ambreiaj, o placă de presiune, un disc acționat, un lagăr de presare și o transmisie hidraulică (a se vedea ilustrația 1.0).
Placa de presiune este înșurubată rigid cu volantul, care, la rândul său, este atașat de arborele cotit al motorului. Între placa de presiune și volantă se află discul ambreiajului acționat, care este presat pe volant de placa de presiune. Discul ambreiajului este centrat pe arborele primar al cutiei de viteze, cu care este conectat prin spline.
Când apăsați pedala de ambreiaj (eliberarea ambreiajului), ceea ce înseamnă că pârghia de eliberare a ambreiajului este în presiune hidraulică sau mecanică, lagărul de eliberare al ambreiajului este apăsat pe arcul plăcii de presiune. Ca urmare, placa de presiune este eliberată și placa de ambreiaj nu mai este stinsă la volant. Blocarea între motor și cutia de viteze se oprește.
De fiecare dată când ambreiajul este pornit și oprit datorită unei frecare ușoară, garnitura de fricțiune a plăcii de ambreiaj se va scoate treptat. Astfel, placa de ambreiaj este o parte uzuală, dar captează media cu mai mult de 10 km / km (1 km / km). Gradul de uzură depinde în principal de sarcină (funcționarea cu remorca) și de stilul de condus. se autoreglează.
Vehiculele RENAULT MEGANE pot fi echipate, de asemenea, cu ambreiaj automat. V cu ambreiaj automat nu există pedală de ambreiaj. Ambreiajul este acționat hidraulic de la pompa electrică. Ambreiajul automat reacționează la mișcarea manetei schimbătorului de viteze, precum și la pedalele de accelerație și de frână. Repararea ambreiajului automat trebuie efectuată într-un atelier specializat RENAULT.
Ambreiajul - îndepărtarea, instalarea și testarea
retragere
1 Scoateți cutia de viteze, consultați capitolul corespunzător.
2 Marcați poziția plăcii de presiune pe volant cu ajutorul stiloului sau a cernelei (vezi săgeata din ilustrație).
3 Fixați volantul cu o șurubelniță, o pensulă sau un instrument special Mot 582 FACOM, fixându-i la coroana de viteză a volantului (vezi ilustrația 2.2). Șuruburile de fixare ale plăcii de presiune sunt slăbite unul câte unul, unul după altul, unul după altul, până când discul este slăbit și acesta va rămâne fără stres.
Atenție vă rog! Dacă șuruburile sunt deșurubate complet singur, arcul diafragmei se poate deteriora.
4 Scoateți complet șuruburile de fixare.
5 Scoateți placa de presiune și discul antrenat.
Atenție vă rog! Când efectuați această operațiune, nu aruncați discurile, altfel asamblarea poate provoca deranjamente și dificultăți la separarea ambreiajului.
6 Ștergeți volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
7 Verificați starea arcului cu diafragmă (vezi săgețile din ilustrație).
8 Verificați fixarea arcului dintre placa de presiune și capac și verificați dacă există fisuri. Asigurați-vă că niturile sunt așezate ferm. Dacă discul cu nituri deteriorate sau pierdute este înlocuit, înlocuiți:
Verificați suprafața lagărului plăcii de presiune pentru fisuri, arsuri și uzură. Discurile care au o deformare interioară de până la 0,3 mm pot fi reinstalate. Verificați cu rigla și șablonul de măsurare.
10 Verificați starea volantului. Asigurați-vă că nu există semne de arsuri și puști. Dacă uleiul de motor scapă de sub etanșarea uleiului arborelui cotit, volantul trebuie înlăturat și garnitura de ulei înlocuită. Noua cutie de umplutură este umplute cu un dorn adecvat. După aceea, instalați volantul în poziție și fixați-l cu șuruburi, strângându-i uniform cu o forță de 55 Nm.
11 Grind suprafețele de îmbinare ale plăcii de presiune și volantului cu un șmirghel cu granulație fină.
12 Înlocuiți discurile ambreiajului deteriorate sau deteriorate mecanic.
13 Verificați grosimea plăcii de fricțiune a discului ambreiajului cu o etrier. Grosimea reziduală admisă trebuie să fie de 8,3 mm. La autovehiculele cu motor în volum de 1,4 litri - 8,5 mm. Dacă grosimea reziduală a plăcii de fricțiune este mai mică decât cea acceptabilă, discul trebuie înlocuit cu unul nou. Același lucru este valabil dacă cricul de fricțiune este crăpat (vezi ilustrația).
14 Verificați ușurința lagărelor de eliberare. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul cu unul nou.
15 Curățați splinele arborelui de intrare al cutiei de viteze și lubrifiați-le cu un strat subțire de grăsime din molibden, de exemplu MOLYKOTE BR 2 (ilustrativ).
Atenție vă rog! Nu aplicați prea mult lubrifiant. În caz contrar, excesul său va fi aruncat pe suprafețele de frecare ale ambreiajului atunci când motorul este în funcțiune. Cantitatea de lubrifiant care se aplică splinelor, în funcție de volum, poate fi comparată cu cerealele de porumb. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat astfel încât după utilizare să nu existe defecțiuni ale ambreiajului.
16 Introduceți dornul de plastic pentru a centra ambreiajul în orificiul de la capătul arborelui cotit. Dornul de centrare poate fi achiziționat în setul de vânzare cu amănuntul și ca piesă de schimb. Când cumpărați un nou disc de ambreiaj, dornul de centrare este inclus în livrare.
De asemenea, discul condus poate fi centrat pe "sonda". Cu toate acestea, se recomandă folosirea dornului universal HAZET cu numărul articolului 2174 pentru aceste scopuri (a se vedea ilustrația).
Dacă discul antrenat nu este centrat, arborele primar al cutiei de viteze nu poate fi instalat.
17 Fixați unitatea slave la volant. În acest caz, partea extinsă a butucului A de pe discul antrenat trebuie să se confrunte cu cutia de viteze (I, ilustrația 2.13).
18 Instalați placa de presiune. Când instalați vechiul disc, urmați semnele făcute în timpul scoaterii.
19 Înșurubați șuruburile care fixează plăcuța de presiune și strângeți-le alternativ cu 1-1,5 rotații înainte de strângerea completă. Apoi scoateți dispozitivul de centrare.
Atenție vă rog! Asigurați-vă că atunci când strângeți șuruburile, placa de presiune este trasă uniform pe volant și între șuruburi nu există buclă. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare ale plăcii de presiune este de 20 Nm.
20 Scoateți unealta care ținea volantul.
21 Lubrifiați suprafața de contact a lagărului de eliberare la arcul diafragmei și ghidajul lagărului de eliberare în interior și în exterior cu un strat subțire de grăsime din molibden, cum ar fi MOLYKOTE BR 2.
22 Instalați cutia de viteze, vezi capitolul corespunzător.
23 Verificați funcționarea dispozitivului de tensionare a cablului de ambreiaj automat.
Cablu de ambreiaj - Demontare și instalare
retragere
1 Deconectați cablul ambreiajului de pe furca de eliberare a ambreiajului.
2 Strângeți pedala de ambreiaj și țineți-o în această poziție. Aceasta va scoate cablul.
3 Deconectați capătul cablului de segmentul S al dispozitivului de reglare și de la inelul A pe cama dințată (a se vedea ilustrația).
4 Slăbiți mantaua cu ajutorul unei șurubelnițe din ancorajul din partea inferioară.
5 Trageți cablul din compartimentul motorului și scoateți-l.
instalare
6 Acționați cablul ambreiajului în interior, acționând din compartimentul motorului.
7 Fixați capătul cablului la segmentul zimțat și așezați cablul în canelura camă.
8 Lubrifiați îmbinarea dințată a segmentului S și came C cu unsoare universală (a se vedea ilustrația 5.3).
9 Fixați celălalt capăt al cablului la furca de eliberare a ambreiajului.
10 Apăsați pedala de ambreiaj. Reglarea tensiunii cablului va fi efectuată automat.
Articole similare
-
Renault Megane, demontarea și instalarea cutiei de viteze, Renault Megane
-
Simbol a fost creat pentru tuning forum reno club, forum renault club ()
Trimiteți-le prietenilor: