Bună ziua tuturor. Asta e problema care nu a așteptat. Am început să observ că, dimineața, mașina a început să se amestece la fabrica, asta ma deranjat teribil. Folosind metoda mâinii, am verificat bobinele de aprindere pentru funcționarea lor prin îndepărtarea fiecăruia pe motorul de lucru. După ce a scos următoarea bobină din cel de-al patrulea cilindru, nu s-au produs schimbări cu motorul. In acel moment am crezut că acest lucru este foarte regretabil faptul că bobina de aprindere de ordine din cauza care sa întâmplat EFECTUAREA motorului, dar cum am fost greșit și a avut nici o idee despre ce fel de surpriză mai mare de așteptare pentru mine pe.
Din casă a luat un laptop și a mers la mașină pentru a verifica ce este problema. Conectarea notebook-ului la creierul mașinii și am Itelma M73 a văzut neclaritatea cu o eroare 301 care spune despre primul cilindru.
În general, m-am dus la magazin să cumpăr bobina de aprindere. Am cumpărat cel mai mult, care nu este ieftin.
Fotografie de pe Internet
bobina de aprindere 61.3705
Imediat după cumpărarea bobinei de aprindere, am decis să înlocuiesc vechea cu una nouă. Desurubez șurubul pentru a scoate bobina de aprindere, înlocuiesc bobina. După ce pornesc motorul și se agită din nou, deoarece nu înțelege ce. Mă uit din nou la erorile de pe computer și arată din nou eroarea 301. Că în primul cilindru ceva este greșit. Am decis să desurubez bobina de aprindere de la cel de-al patrulea cilindru și să văd cum sunt lucrurile acolo. Am deșurubat șurubul care ținea bobina, a scos bobina de aprindere și ochii mei au devenit o monedă de cinci ruble. Bobina de aprindere din al patrulea cilindru era în ulei. Adică, lumânarea a fost aproape complet aruncată în puțul de petrol. Dar chiar și asta nu sa terminat bine pentru mine. Am văzut că în vasul de expansiune nu exista aproape nici un antigel. Apa obișnuită la maxim și cu acest motor a durat încă două zile. Antigelul a scăzut, nu este clar unde motorul și kolbasilsy nu sunt copilărești.
Câteva zile mai târziu am pus mașina pentru reparații. Fă totul singur, respectiv.
M-am decis să rețin un capac mic pentru motor, deși nu am vrut.
Am cumpărat o garnitură pentru capul cilindrului
fotografie de pe internet
Garnitura de cap 2112
Cumpararea garniturii a fost necesara pentru ca am vrut sa vad in acelasi timp cum functioneaza supapa.
Dar înainte de a-și dezasambla capul, el a decis să verifice injectorii pentru eficiență. Fie că au fost ciocăniți și așa mai departe.
rampă cu injectori
Fiecare duză a fost clătită cu un fluid de carburant și nici una dintre ele nu a fost înfundată sau nefuncționată. Toate duzele funcționau perfect și torța de pulverizare era excelentă.
Deci, vom dezasambla motorul în continuare.
Odată cu îndepărtarea capului supapei, el a vărsat interesul supapei cu kerosen, având o fluiditate excelentă. Și, literalmente, trei minute de la primul și al doilea cilindru curgea kerosenul. care a indicat că supapele au fost scurgeri. În general, am decis să pun în aplicare toate valvele odată ce toate au fost dezmembrate.
De asemenea, am vrut să diagnostichez pistoanele și, în consecință, inelele pistonului. După ce a tras pistonul de la primul cilindru, inelul de îndepărtare a uleiului a fost cocsat și nu sa mișcat.
Atunci când eliminat toate pistoanele din fusta pistonului au avut un risc mic, desigur, nu este plină cu înlocuirea pistoanelor, dar încă nu este frumos.
De asemenea, am verificat și echilibrat pistoanele, tijele și degetele. Am condus totul sub o greutate.
Da, și iată un alt lucru pe Internet de la un țăran care se ocupă de motoare a văzut dezvoltarea lui. Pe o fustă a pistonului, într-un loc de contact al cilindrului cu pistonul, se face deschiderea 8-10 mm. Datorită acestei găuri, uleiul sub presiune intră în această gaură și se lubrifiază în punctul de contact. Fără această rafinare, în acest loc s-au înregistrat greșeli datorită faptului că în acest loc de contact între piston și cilindru nu există ulei suficient. Puteți vedea aici
Asta e doar un fel de rafinament al pistoanelor prin găurire, la punctul de contact al cilindrului cu pistonul iar pistonul este lubrifiat cu ulei este mult mai bine decât mersul pe jos în cilindru, fără acest rafinament.
Ei bine, pentru ca mai mult ulei să nu cadă în puțurile de lumânări, toate aceste articulații se murdăresc cu grăsime siliconică.
Kleit, deci, pentru a rupe întreaga problemă. Verificat.
Când am scos inelele de pe piston, am spart accidental un inel. A trebuit să cumpăr un set complet de inele de piston. Pentru super-scump nu a alerga și a cumpărat inele fabrică.
Inele piston 82,4mm
Restul nu a atins nimic în motor. Dar cea mai distractiva asteptam inca. Când au fost colectate toate și când, după toate aceste lucrări, a pornit motorul. Am fost surprins de faptul că motorul funcționa în mod evident mai bine decât înainte. Dar cel mai distractiv atunci când după două sau trei minute de lucru motorul brusc a început să se miște. Am fost șocat la început, dar apoi m-am gândit poate la aceeași glumă în lumina lumânărilor. Am verificat din nou bobinele deconectând clema de la bobină și aici vă rog, cel de-al doilea cilindru nu reacționează. Aici tu și ... Dar cum m-aș fi putut gândi. Am cumparat literalmente lumanari BRISK DR15YC-1 acum doua luni, sunt absolut noi si kilometrajul nu este mare. Sunt în detrimentul acestei calități.
M-am dus la magazin și am cumpărat lumânări noi de data aceasta când era bujia Denso Power Pack
Fotografii de pe Internet
În jurul magazinului am schimbat lumânările. Bătrânul instantaneu în resturile din cutia de gunoi care stă lângă magazin și nouă la motor. Când am instalat lumânările, întorc cheia. Mașina a rămas literalmente la câteva secunde după ce a plantat-o din nou, după care totul a funcționat perfect. Iată un alt lucru interesant care a observat a doua oară în viața mea că am folosit lumânări de la BRISK și a doua oară când am avut probleme cu aceste lumânări. Nu mă voi uita niciodată la această companie, nu-mi place absolut.
Astăzi mașina este la viteză maximă. Eu conduc fără să răsucesc motorul. toate aceleași picături de inele de piston.
Aceasta este povestea care mi sa întâmplat recent.
Cu ocazia părăsirii unui antigel, nu am observat că pleacă. Poate că lipsea un furtun, nu știu. Timpul va arăta între timp totul. Mulțumesc tuturor celor care au terminat să citească povestea mea. Lumea ești tu
Etichetă de preț: 2 000 ₽ Kilometraj 60600 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: