Înainte de a deconecta cablul, aflați codul de securitate al radioului, dacă este cazul, consultați secțiunea Înlocuire baterie.
2. Izolați cablul de la terminalul din motive de securitate, care merg la polul negativ al bateriei, pentru a evita contactul astfel neașteptat cu polii bateriei.
3. Ridicați mașina și scoateți garnitura inferioară, consultați secțiunea Demontarea și instalarea capacului motorului din partea inferioară.
Ridicați cu ușurință cutia de viteze în zona motorului / cutiei de viteze din spate a motorului, folosind o garnitură de garaj și o garnitură din lemn.
Numai apoi deconectați ramele motorului / cutiei de viteze din spate.
4. Deplasați suportul sub cutie de viteze sub forma unei cricuri de garaj și a unei garnituri din lemn.
5. Scoateți grinda posterioară a motorului / cutiei de viteze (1) slăbind șuruburile (2) și (3).
6. Deconectați dispozitivul de fixare a capacului compartimentului motorului (4).
7. Deconectați suportul sistemului de evacuare (5).
8. Scoateți conducta de admisie (5).
9. Scoateți amortizorul spate din suspensie în zona tobei de eșapament suplimentar, un pic mai mic-l și fixați-l în poziție cu sârmă.
10. Întoarceți-vă de sub benzile de greutate dintre cutie de viteze și corp.
11. Scoateți demarorul, consultați secțiunea Demontarea și instalarea starterului.
12. Deconectați conectorul senzorului inductiv al vitezometrului.
13. Scoateți arborele cardanic, consultați secțiunea corespunzătoare.
Flanșa frontală a arborelui de protecție rămâne pe arborele cardanic și nu pe cutia de viteze.
14. Scoateți un capac de tiraj de schimbare a treptei de viteză la un punct de verificare și deconectați cimentul de la un punct de control.
15. Deconectați-vă de unitatea centrală, după scoaterea știftului de blocare.
16. Deconectați tija de tracțiune.
17. Deconectați o transmisie de la blocul de cilindri.
18. Coborâți încet arborele de garaj, în timp ce coborâți ușor cutia de viteze. Scoateți cutia de viteze înapoi orizontal din spate și scoateți-o din ambreiaj.
19. Coborâți cutia de viteze.
Cutia de viteze trebuie coborâtă numai atunci când arborele primar al cutiei iese din discul ambreiajului, în caz contrar discul ambreiajului poate fi deteriorat.
1. Înainte de instalare verificați cuplajul, adresați-vă secțiunii Demontarea, instalarea și verificarea cuplajului.
2. Verificați lagărul de eliberare al ambreiajului pentru a ușura deplasarea. Dacă s-a auzit sunetul de eliberare a ambreiajului atunci când ambreiajul a fost decuplat, înlocuiți rulmentul înainte de al scoate.
La motoarele cu volant de două mase, placa de spline a plăcii ambreiajului este placată cu nichel. Prin urmare, arborele primar al cutiei de viteze nu trebuie lubrifiat. Un semn al plăcii ambreiajului pentru un volant de două mase este absența arcurilor amortizoare.
3. Motoare fără o volanta dublă: arbore de intrare și grăsime strat curat canelat-MoS2 subțire de lubrifiant, de exemplu, Molykote BR 2. Nu aplicați prea mult lubrifiant, vaselinei poate ajunge în suprafață de cuplare de frecare, ceea ce duce la funcționarea defectuoasă în activitatea ambreiajului . Cantitatea necesară de lubrifiant corespunde dimensiunii cerealelor de porumb.
4. Ridicați cutia de viteze și introduceți orizontal în ambreiaj. Dacă axul primar al cutiei de viteze nu este fixat pe discul ambreiajului atunci când îl instalați, rotiți arborele cu mâna în spatele flanșei pentru arborele de ancorare.
5. Fixați cutia de viteze la motor cu un cuplu de 40 Nm.
6. Instalați demarorul, consultați secțiunea Demontarea și instalarea demarorului.
7. Conectați tija de comutare, pre-lubrifiată cu un strat subțire de îmbinare cu bilă.
8. Conectați-vă la unitatea centrală și fixați cu știftul de blocare.
9. Conectați tija de schimbare la cutia de viteze și instalați capacul.
10. Conectați flanșa arborelui cotit și cutia de viteze. Cuplurile de strângere ale piulițelor de auto-blocare ale flanșei arborelui de antrenare la cutia de viteze sunt date în Specificații.
11. Fixați conectorul vitezometrului inductiv.
12. Fixați suportul din spate al motorului / cutiei de viteze, așa cum este indicat în Specificații, prin momente.
13. Fixați cablul de împământare la cutia de viteze și corp.
14. Fixați suportul pentru capacul compartimentului motorului (4).
15. Fixați suportul țevii de admisie (5) a sistemului de evacuare.
16. Reinstalați sistemul de evacuare, consultați Eliminarea, instalarea sistemului de evacuare și testarea scurgerilor.
17. Verificați nivelul uleiului din cutie de viteze și, dacă este necesar, completați cu ulei, consultați capitolul Curent întreținere.
18. Verificați reglarea schimbării, dacă este necesar, ajustați atelierul.
19. Stabiliți căptușeala inferioară a compartimentului impulsiv.
20. Coborâți mașina pe roți.
21. Conectați cablul negativ (-) la baterie cu contactul decuplat. Remontați caseta cu filtru de aer. Introduceți codul radio și setați ora la ceas.
Articole similare
-
Oise 3163, îndepărtarea, repararea și instalarea rezervorului de combustibil, patriot
-
Volvo, demontarea și instalarea unui rack de absorbție a șocurilor, un Volvo
Trimiteți-le prietenilor: