Cuplarea elastică (din formă de cuplaje elastice) este utilizată pentru a netezi sarcini dinamice și șocuri care se produc odată cu pornirea frecventă și inversarea diferitelor mecanisme. Ambreiajul elastic este universal, deoarece elementul elastic care intră în compoziția sa oferă nu numai o comportare torsională, ci și proprietăți de compensare.
Cuplajele elastice (elastice) au următoarele calități:
- S-au amortizat șocurile și șocurile cauzate de cuplul în timpul procesului de fabricație sau atunci când se selectează decalajul în timpul pornirilor și opririlor mașinii. În acest caz, în timpul deformării elementului elastic, energia cinetică a impactului este acumulată de acest ambreiaj și se transformă într-o potențială energie de deformare.
- Asigurați protecția mecanismelor de acționare a mașinilor și a mecanismelor împotriva vibrațiilor torsionale dăunătoare.
- Poate conecta arborii nealiniat. În acest caz, elementul elastic al unei astfel de cuplaje este deformat și funcționează într-un mod de compensare.
Astfel de cuplaje sunt un mijloc eficient și, în același timp, ieftin pentru reducerea sarcinilor dinamice dăunătoare în mecanismele de antrenare. Chiar și cu o deplasare radială substanțială a arborilor, este posibil să se utilizeze cuplaje elastice, deoarece ele compensează nu numai deplasările radiale, ci și axiale și unghiulare.
Dintre calitățile pozitive ale cuplajelor elastice, pot fi notate rigiditatea redusă a torsiunii și proprietățile excelente de amortizare.
Acestea anulează bine impacturile și vibrațiile și, de asemenea, reduc semnificativ efectul oscilațiilor asupra nodurilor finale ale mecanismelor care apar atunci când se modifică viteza motorului.
Aplicarea cuplajelor elastice
Conectarea directă, elastică este utilizată cu succes în generatoare și compresoare proiectate pe baza motoarelor diesel, pompe. Astfel de ambreiaje funcționează perfect în locomotive diesel și locomotive electrice, mașini de construcție a drumurilor, nave fluviale și maritime. Au pus astfel de cuplaje în laminoare, mașini de găurit, etc. Acestea suprimă perfect vibrațiile care apar la joncțiunea pompelor și a conductelor. În plus, astfel de cuplaje nu necesită întreținere.
Astfel de îmbinări sunt utilizate pe scară largă în industria automobilelor.
Datorită versatilității sale, ambreiajul de vază flexibil, care se află în cutia de viteze din spate (VAZ), servește la transferul cuplului din arborele spate al arborelui față la reductorul osiei de antrenare.
O astfel de îmbinare moale absoarbe vibrațiile și zgomotul arborelui cardanic bine.
Design elastic de cuplare
Baza designului unui astfel de cuplaj este cauciuc de durabilitate specială. Conține bușoane metalice speciale cu orificii pentru șuruburile de fixare. Aceste bucșe sunt inundate în baza fundației, care asigură o legătură suficient de strânsă cu flanșele unităților. Cuplajul este atașat de o parte cu trei șuruburi cu flanșa arborelui secundar al cutiei de viteze și trei șuruburi cu flanșa arborelui de ancorare de pe cealaltă parte. În acest caz, centrifugarea cuplării este realizată prin faptul că bolțurile sunt expuse în direcții diferite prin una.
Dar Niva de cuplare elastic de la producători din Germania, a finalizat cu succes testarea pe „AvtoVAZ“, dar planta nu a fost încă mutat într-un calitativ nou ambreiaj armat pentru Niwa, cele mai scumpe (de aproape 10 ori), deși aproape etern. Prin urmare, șoferii pot achiziționa și instala un astfel de ambreiaj pe propria mașină.
Cuplaj elastic Cardan - acest front de asamblare parte din cauciuc propshaft VAZ-2101, oferă o conexiune elastică cu transmisie de schimbare manuală pentru o transmisie vehicul prevenirea labagii în timpul rotației.
Transmisia cardanică a autovehiculului este formată din două arbori tubulari, care sunt conectați unul cu celălalt printr-o îmbinare cardanică, o îmbinare elastică a arborelui de ancorare și un suport intermediar.
Flanșa arborelui elicei frontale prin cuplajul de cauciuc este conectată cu șase șuruburi la flanșa arborelui secundar al cutiei de viteze. Astfel, alinierea arborilor este asigurată printr-un inel de centrare, care este presată pe capătul arborelui de ieșire, și bucșa de centrare, care zapressovanna bordurare driveshaft. Inelul de centrare este fixat pe arbore printr-un inel de blocare.
Cuplajul este alcătuit din șase elemente de cauciuc, între care se află inserții metalice cu găuri pentru șuruburi. Dintre cele șase protuberanțe care se află pe aceste căptușeli, trei pătrund în canelurile flanșei arborelui secundar al cutiei de viteze a autovehiculului, iar celelalte trei - în canelurile flanșei cuplajului elastic. În acest fel, ambreiajul este centrat pe flanșe, care absoarbe vibrațiile și zgomotul cutiei cardanice.
Mașina 2107, cuplul a cutiei de viteze a arborelui de ieșire la puntea din spate, este transmisă prin intermediul transmisiei, care operează la un unghi constant de schimbare a transmisiei cuplului datorită suspensiei elastice a punții spate. În același timp, se schimbă și distanța dintre cutia de viteze fixă și axa spate oscilantă. Unul dintre elementele, scurtat sau prelungit lanț cinematic este vazele cuplajului flexibil 2107. Acest ambreiaj permite unghiul de transmisie a cuplului și reduce semnificativ vibrațiile și zgomotul al transmisiei.
Articole similare
-
Aplicarea cuplajelor în mecanisme de acționare pentru mașini
-
Efalex ghid de utilizare, preț, recenzii - ghid de droguri - portal medical -
Trimiteți-le prietenilor: