Sopliwit, pentru a vedea smoala și a simți periodic mirosul de antifiriz în cabină.
Am folosit din nou materialul de etanșare al sistemului de răcire. În ciuda faptului că scepticii nu recomandă, după ce utilizarea prealabilă a pretențiilor față de ea nu este prezentă, ba chiar și dimpotrivă. Doar pentru ultima oară am turnat aditivul de interes din dragoste și acum vreau să obțin rezultatul: inroads trebuie să dispară.
Spălați unghiul investigat.
A umplut aditivul pe ruta 101088 km și a plecat. Cursa continuă a fost de 178 km, opririle au fost mai lungi de 20 de minute. Primul punct de control, kilometrajul este de 101266 km.
Dacă iarna nu se oprește - în următorul sezon vom schimba radiatorul, dar pentru moment voi juca mai departe.
În ciuda faptului că unghiul investigat al radiatorului pare să fie curat, mirosul de antigel apare periodic în interior. Deșurubând capacul vasului de expansiune, o lipsă de nivel a fost găsită undeva la aproximativ un centimetru de la mijloc. Adăugă puțin roșu.
În bortovik, Denniska-k a dat peste o metodă interesantă de a etanșa scurgeri de radiatoare din exterior. Se sugerează utilizarea e-țigaretelor, însă nu-mi place foarte mult această idee. Într-un fel am amestecat eboksidku - luna sokla, iar curtea nu este vara. Cu toate acestea, metoda în sine mi se pare demnă de atenție. În ciuda faptului că am instalat o tubă de etanșare la cuptor cu temperatură înaltă. aici voi folosi mașina.
Sigiliul Victor Reinz (70-31414-10)
Spălați unghiul investigat și sigilați cu un material de etanșare.
Acum, probabil, este imposibil să observați urmele antigelului evaporat pe radiator. Dar nimic, radiatorul de sezon în curs de înlocuire. Și înainte de înlocuire voi încerca altceva.
Unghiul pare curat. Puteți spune că materialul de etanșare funcționează, dar într-un fel foarte slab. Cu toate acestea, periodic, vaporii antifreezi din salon suge. Mai puternică decât înainte de etanșarea materialului de etanșare, dar se întâmplă totuși. Starea antigelului după 13579 km.
Lichidele din rezervor la nivelul cusăturii, nu trebuie să fie completate. Dar testul anterior antigel. efectuate cu mai mult de 3 mii km în urmă. Imaginile arată că culoarea nu se schimbă.
Acest lucru este în contrast puternic cu faptul că a plutit în rezervor la începutul anului
Metal-ceramic hermetic HI-GEAR, 444 ml (HG9043)
Se presupune că se toarnă direct în radiator și în acest flacon de etanșare pentru 20 de litri de antigel. Nu pot despacheta radiatorul, l-am turnat în rezervorul de expansiune, după încălzirea antigelului până la temperatura de lucru printr-o călătorie scurtă de la o parte a orașului la alta.
Din moment ce avem mulți bani, jumătate din ea a fost turnată în recipiente de sticlă, dacă nu am răsfățat, o voi turna mai târziu. Înainte de a vărsa etanșantul, am ales din rezervorul de expansiune aproximativ 200 ml de lichid de răcire, dacă este cazul, voi curăța proaspătul antigel.
Există încă multe instrumente de miracol, sper, închise în bancă, care pot fi stocate pentru câteva luni.
Total, a umplut etanșantul pe un traseu de 110.344 km, răsucite 15 minute în gol și imediat a condus alte 14 km.
Borcanul cu rămășițele de etanșant se afla în trunchi și se prăbușește puțin la -15 ° C, iar substanța de etanșare rămăsese sub formă lichidă, dar din păcatul îndepărtat la luat acasă, este cald și bine.
Mirosul antigelului din interior nu suge. Câmpie curentă: 110,447 km.
Vreau să numesc experiența utilizării primului neutru de etanșare. Se pare că fluxul vizual a încetat, dar mirosul de antigel nu a dispărut. Și apoi, din nou, se scurgeau periodic, deși nu la fel de mult ca și fără etanșantul.
Experiență în aplicarea etanșantului extern. Categoric, consider că este pozitivă. În mod amiabil, ar merita să pierdeți întregul contur al montajului recipientului de plastic pe metal. Dar în condiții de reparații fără a scoate radiatorul, acest lucru este nerealist și, dacă eliminați deja radiatorul, trebuie să puneți unul nou.
Vreau să recunosc experiența utilizării ultimei substanțe de etanșare ca fiind negativă. După folosire, tuburile de aer comprimat ale tubului sistemului de răcire au fost curățate și termostatul a fost înlocuit. Chiar dacă nu a fost cel care a marcat tuburile pentru mai mult de 100 mii km, el a fost ultimul paie. Poate că problema este în concentrare, l-am turnat jumătate de cană. Acum, acest agent de etanșare este încă prezent în sistemul de răcire, iar tuburile nu sunt înfundate.
Pe de altă parte, mirosul antigelului din cabină nu este audibil și radiatorul este vizibil curat. În timp ce continu să folosesc, în primăvară voi spăla cu multă apă. Acolo și vezi dacă radiatorul va curge din nou fără etanșantul dizolvat în antigel.
Nu există miros de antigel. Câmpie curentă: 113680 km.
Dimineața, când motorul este rece, se uită din nou în rezervorul de expansiune. Și acolo lichidul este din nou sub mijloc, dar deasupra nivelului minim. Și așa arată ea.
N-am reumplut nimic. Fugiți pe garniturile de etanșare 18484, iar kilometrajul total este de 119572 km.
În acest caz vor apărea observații suplimentare despre acest lichid. dacă acesta dispare, atunci dacă devine noros - sare și așa mai departe până când nu există puritate. Și apoi radiatorul în detrimentul.
Prețul întrebării: 46 uah Kilometraj: 101088 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: