În doar câteva secunde înainte de a ateriza în orașul irlandez Belfast de la un pilot cu experiență în vârstă de 46 de ani a companiei aeriene britanice Flybe dintr-o data el a descheiat curea de siguranță brațul stâng protetice. La aeroport a existat vremea vântului, astfel încât într-o aterizare dificilă pilotul a întrerupt pilotul automat și a încercat să aterizeze avionul cu o mână. Potrivit lui, nu a fost posibil să se transfere controlul asupra celui de-al doilea pilot din cauza lipsei de timp, deci decizia a fost luată fulgerător.
Potrivit raportului Ministerului britanic după ce trenul de aterizare a atins viteza de bandă a fost ușor depășită, iar în condiții de vânt puternic, aeronava operat cu o singură mână, „a sărit“, și apoi încă aterizat în siguranță pe banda. Oficiul pentru investigarea accidentelor aviatice din Marea Britanie a inițiat verificarea și înțelege situația.
Directorul companiei britanice Flybe pentru operațiunile de zbor și securitate, Jan Baston, a declarat că compania aeriană este mândră de abordarea sa în materie de recrutare și oferă șanse egale pentru toți.
"De fapt, noi, ca multe companii aeriene din lume, oferim locuri de muncă specialiștilor cu dizabilități", a spus Baston.
În compania aeriană Flybe sa remarcat, de asemenea, că pilotul acestui zbor a experimentat și nici o plângere împotriva lui nu a fost. Cu toate acestea, după incident, companiile aeriene au efectuat o investigație internă și au făcut o serie de cerințe suplimentare pentru siguranța zborurilor, astfel încât un astfel de incident să nu se mai repete în viitor.
Flybe este o companie aeriană britanică cu sediul la Aeroportul Exeter din Anglia. Este cea mai mare companie aeriană regională independentă din Europa, care zboară 150 de rute către 55 de aeroporturi.
Companiile aeriene rusești în prezent nu permit piloților cu capacități limitate și, în general, cu probleme de sănătate care să funcționeze.
"Treceți VLEK (comisie medicală-expert de zbor -" Gazeta.Ru ") - acesta este modul în care să zboare în spațiu, sănătate perfectă ar trebui să fie. În opinia mea, în zadar, pentru că, de exemplu, vederea slabă poate fi compensată printr-o lentilă bună, și siguranța nu va fi afectat "
- pilotul companiei aeriene S7 a împărtășit opinia cu "Gazeta Ru".
Lista contraindicațiilor medicale la locul de muncă al pilotului, însoțitorului și dispecerului în Rusia este într-o oarecare măsură mult mai strictă decât în străinătate și constă din peste șaizeci de articole. De exemplu, un obstacol în
obezitate, amigdalită, defect cosmetic, legată de limbă, alergii, boală lacrimală, tulburări menstruale și multe altele.
În consecință, munca unui pilot cu membre amputate în Rusia este imposibilă. Lista de contraindicații pentru a lucra în SUA, de exemplu, este mai scurtă și include, în principal, afecțiuni cardiace grave, tulburări psihice, diabet, manevre, epilepsie și altele.
"Ciudat aveți o întrebare, în opinia mea, o persoană cu handicap trebuie să se afle într-un scaun cu rotile - odihnă. Un pilot puternic - pentru a zbura în avion. În Europa, vă rog, dar nu avem nevoie de ea ", a declarat Pilot de test de onoare al Federației Ruse, eroul din Rusia Magomed Tolboyev și-a exprimat pe scurt părerea.
Cu toate acestea, în timpul al doilea război mondial, în Uniunea Sovietică a devenit celebru pilot legendar Alexei Maresiev, care din cauza vătămarea gravă a războiului au fost amputate ambele picioare, dar el a revenit la serviciu și a zburat cu membrele artificiale. A devenit prototipul eroului operei lui Boris Polevoy "Povestea unui om real".
Trimiteți-le prietenilor: