o mică preistorică - am decis să schimb pantofii din față și am luat 3 ore, tocmai pentru că etrierele din față erau acre și mama nu plânge și noile tampoane nu sunt ude. Cumva le-a împins. Am decis să nu glumesc cu frânele și am mers la SRT. Acolo a fost schimbat etrierul din față și plăcile din spate în același timp. toate pompate (dar ciudat - pe calota din față stânga nu a răsuci sufletul) a plecat acasă. toate regulile.
o săptămână mai târziu pe un drum umed a simțit că roata din stânga spate, cu frânare puternică, ia Hug foarte devreme. Am încercat să călătoresc cu grijă și să nu aduc frânarea de urgență. Am călătorit atât de iarnă, de vară și până în această zi. În primăvara când am schimbat roțile, am observat că spatele stâng și drept sunt purtate până la limită, și este clar că este din frâne (există pete călduțe). Aici vine timpul pentru a pune anvelopele de iarnă (una nouă cumpărată și una mizerabilă dacă este frecat). Apropo, aceeași vară a fost de asemenea șters. Ei bine, de aceea, din spate foarte devreme ia.
pe scurt - dacă nu există RD (vrăjitor), atunci fundul va fi bluffat mai devreme.
În general, desigur, este de obicei aruncat, pentru că chiar și fără ea este bine :)
A fost schimbat un suport înainte spre stânga
Dacă schimbați suportul. Stânga. și apoi scrieți
toate pompat (dar ciudat - pe calota din față stânga nu răsucește de sufocare. se dovedește că noul nu a răsuci.
ei pot doar prokachali fundul și nu sa mai atinge înainte.
cum au pompat fără răsucirea șocului. -
Merită să vă pompiți în garaj, există o minte minunată de care nu aveți nevoie. ai nevoie de un asistent.
de la punctul îndepărtat până la cel apropiat este pompat.
și anume
posterior dreapta
înapoi spre stânga
înainte de dreapta
înainte de plecare.
dar, în general, dacă un suport este inox, atunci cel mai probabil cel de-al doilea nu este tânăr.
imho-it este perechea lor să se schimbe.
De obicei, când distribuitorul de presiune (vrăjitorul) devine acru - frânele spate dispar. Dacă nu, atunci roțile din spate vor fi blocate mai devreme, deoarece sunt mai puțin încărcate. Poate distribuitorul a decolat când au făcut frânele? Și faptul că o roată înainte de frânare, pompată slab, uzură neuniformă a tamburului. Și cea de-a doua roată din spate se oprește deloc?
Sunt un dunce (((cel drept a fost schimbat, cel din stânga nu deșuruba conectorul. (Caliperul din stânga însuși am dezvoltat, funcționează, deși din motive de profilaxie voi schimba)
RD - este exact. este necesar să îl eliminați. Th în locul lui? tee? unde să cumpăr?
Pompau corect, numai pe partea din față stânga nu se deschise suflul, dar furtunul era ușor dezbrăcat, astfel încât lichidul să iasă.
Există o opțiune pe care ar putea să o facă atunci când schimbați pantofii din spate?
Angry - RD în loc, frânele din dreapta spate mult mai rău.
Cineva. capitalul "de frână. Skoka pe bani la piesele de schimb se dovedește?
Am călătorit atât de iarnă, de vară și până în această zi. În primăvara când am schimbat roțile, am observat că spatele stâng și drept sunt purtate până la limită, și este clar că este din frâne (există pete călduțe). Aici vine momentul pentru a pune anvelopele de iarnă (una nouă cumpărată și una mizerabilă dacă este frecat). Apropo, aceeași vară a fost de asemenea șters. Ei bine, de aceea, din spate foarte devreme ia.
Câmpiile goale apar doar din cauza greșelii sau a lipsei de echilibrare a roților.
Ei bine, asta e problema cu tine, că spatele dreapta spală mai puțin, așa că stânga se va uza mai mult. Despre uzura cauciucului frontal: sângerarea prin furtun, și nu prin fiting, furtunul nu este în cel mai înalt punct, prin urmare, aerul a rămas. Pompa frânele în mod corespunzător și totul va deveni norme. Distribuitorul de forțe de frânare este cel mai bine la stânga, dacă nu de lucru, înlocuit, acum ei vinde importate, revizuiri pe ele sunt bune. Fără distribuitor, este posibilă deplasarea cu puntea spate încărcată.
Și tobe nu sunt calde când conduci? Și apoi, pot să se suprapună prea mult?
poate, dar tobe nu sunt critice calde, calde. și în dinamica mașinii nu este pierdut
Câmpiile goale apar doar din cauza greșelii sau a lipsei de echilibrare a roților.
există o urmă clară a unui yuzom de frânare lungă. Echilibrarea în zerouri.
poate, dar tobe nu sunt critice calde, calde. și în dinamica mașinii nu este pierdut
există o urmă clară a unui yuzom de frânare lungă. Echilibrarea în zerouri.
scoateți tamburul din stânga, puteți vedea niște jamburi. Poate că tampoanele nu au lovit canelurile cilindrului, poate altceva. Și trebuie să descărcați înainte. Dacă există aer, îl va lua mai târziu. În general, am avut ceva de genul asta, dar eram confuz în tubul principal, este puțin probabil să aveți același lucru.
Trimiteți-le prietenilor: