Pirateria antică
Articole principale: Pirateria antică. Pirateria în Marea Neagră
Pirateria în forma sa originală de raiduri maritime a apărut simultan cu navigația și comerțul maritim; astfel de raiduri au fost angajate în toate triburile de coastă care au confiscat elementele de bază ale navigației. Odată cu apariția civilizației, distincția între pirați și comercianți pentru o lungă perioadă de timp a rămas condiționată: exploratori tranzacționate în cazul în care nu se simt suficient de puternic pentru a captura prada și prizonieri. Deosebit de cunoscuți erau navigatorii cei mai pricepuți din lumea antică, fenicienii. Poezia Odiseea menționează pirații fenicieni care au răpit pe insula Syrah și i-au vândut în sclavie. pirați antic, spre deosebire de New Age Pirates nu a atacat atât de mult pe teren, ci pe satele de coastă și călătorii individuale, pentru a le capta și vinde în sclavie (a început mai târziu, de asemenea, să ceară o răscumpărare pentru captivilor nobile). Pirateria este reflectată în poezia antică și mitologie (mitul capturarea Tireniene (etruscă) Piratii Dionysos. Situat în imnul homeric și poezia lui Ovidiu „Metamorfozele“, precum și unele scene din poemele lui Homer).
Odată cu dezvoltarea relațiilor comerciale și juridice dintre țări și popoare, pirateria a devenit recunoscută drept una dintre cele mai grave crime și s-au făcut încercări de combatere a acestui fenomen. Gloria pirateriei antice se încadrează în epoca anarhiei provocate de războaiele civile de la Roma, baza pirat fiind regiunea muntoasă a Ciliciei cu fortărețe; Bazele piraților au fost, de asemenea, servite de insule, în special din Creta. Pirateria romană a înflorit mai ales după ce Mitridates VI Eupator a făcut o alianță cu pirații din Cilicia, îndreptată împotriva Romei. În această epocă printre victimele piraților a fost, în special, tânărul Julius Caesar. Insolența piraților a crescut până la punctul în care au atacat chiar și portul din Roma - Ostia - și, odată, i-au capturat pe doi pretori, împreună cu retina și insignele lor.
În anul 67 î.en. e. Gnaeus Pompei cel Mare a primit puteri extraordinare pentru a face față piraților și unei flote de 500 de nave. Pregătindu-se pentru luptă, a ordonat să construiască aceleași nave pe care le aveau pirații. Împărțind Marea Mediterană, în cele 13 districte și fiecare district trimite un escadron de pirați lui Pompei au condus la cetatea de munte din Cilicia, care sunt apoi preluat. În loc de trei ani, Pompei a durat trei luni pentru a elimina complet pirateria în Marea Mediterană.
Acesta a fost reluat cu următoarea rundă de războaie civile, iar de data aceasta fiul Pompei - Sextus Pompeius Magnus a condus pirații. care, după asasinarea lui Cezar, sa întărit în Sicilia și a încercat să blocheze Italia. Odată cu sfârșitul războaielor civile, marea a devenit sigură.
Pirații din Roma au fost executați, ca niște tâlhari, răstigniți pe cruce.
Vesel Roger
Cea mai faimoasă versiune a steagului
Ideea de a te plimba sub pavilionul tău pirat, destul de periculoasă și irațională, apare, aparent, în scopul unui impact psihologic asupra echipajului navei atacate. În acest scop, intimidarea a fost inițial un steag roșu sângeros, care deseori ilustra simbolurile morții: un schelet sau doar un craniu. Din acest drapel, conform celei mai comune versiuni, expresia "Jolly Roger" (eng. Jolly Roger) de la Fr. Joli Rouge. "Beautiful Red" [1]. Engleza, după ce a luat-o de la filibusterii francezi din Indiile de Vest, și-a schimbat propriul drum; atunci când originea a fost uitată, o explicație a apărut din "zâmbetul vesel" al craniului prezentat pe steag.
Desigur, pirații nu au intrat sub "Jolly Roger" și au folosit pentru a ascunde orice alte steaguri. Stofa cu craniu și oase a crescut înainte de atac, pentru a demoraliza pisica echipajului. Inițial, pavilionul a însemnat că a existat o epidemie la bordul navei.
Au existat și alte steaguri cu simbolul morții: săbii încrucișate, moarte cu o coasă, un schelet cu o ceașcă. [2]. Prezența pe pavilion a simbolului finității ființei (clepsidra) a indicat că pirații nu intenționează să-l ia pe inamic în captivitate, de dragul răscumpărării, iar sacrificarea se presupune la îmbarcare [3].
Metoda de luptă
Cea mai obișnuită metodă de atac de pirat a fost îmbarcarea (abordare). Navele de adversari s-au apropiat, de regulă, de la bord, la bordură și la unelte. iar pirații au zburat la corabia inamicului și au sărit, susținuți de focul unei nave de pirați.
Tipuri de pirați
Piratii - tâlhari de mare, în general, de orice naționalitate și în orice moment au jefuit navele tuturor țărilor și popoarelor.
Buccaneer (de la Boucanier fr.-) - acest lucru nu este un marinar profesionist și vânător de vaci și porci sălbatici în Antilele Mari (în special în Haiti). Dacă Buccaneer este adesea confundat cu pirații, este doar pentru că britanicii în a doua jumătate a secolului al XVII-lea, de multe ori numit filibusteri Buccaneers ( «Buccaneer"). Buccaneers a primit numele de la cuvântul „Buka“ - grile de copac verde crud la care au fumat carne, port de mult timp la tropice (preparate din carne, în acest mod, de asemenea, de multe ori numit „Buka“). Și în piei de animale, ei au evaporat apa de mare în soare și astfel au extras sare.
nave olandeză, franceză și engleză de multe ori au venit la golfurile insulei Hispaniola (prezente nume - Haiti), pe malurile cărora corsarii trăit să barter fag și ascunde pentru arme, praf de pușcă și rom. Deoarece Saint-Domeng (denumirea franceză pentru insula Haiti), unde locuia corsarii, a fost o insulă spaniolă, proprietarii nu au de gând să tolereze coloniști neautorizați de multe ori le atace. o Cu toate acestea, spre deosebire de indienii Arawak locale, pe care spaniolii complet distrus sute de ani înainte, corsarii erau luptători mult mai formidabile. Acestea au fost crescute rasa speciala de caine de talie mare de vânătoare, care ar putea rupe câteva spaniolă, iar armele lor au fost o astfel de mari dimensiuni, care ar putea să o împușcat opri un taur de funcționare. În plus, buccaneerii erau oameni liberi și curajoși, răspunzând mereu la atacul pentru atac, și nu numai pe uscat. Înarmat cu un pistol (4 picioare), Sabre, două sau mai multe pistoale și un cuțit pe bărci fragile și canoe, au atacat fără frică navele spaniole și așezări.
Modelele lor de bukanery de calibru mare s-au ordonat în Franța. Au condus cu ei foarte inteligent, reîncărcându-se repede și făcând trei lovituri, în timp ce soldatul armatei coloniale a făcut doar una. Pulverizatorul a fost, de asemenea, special. El a fost comandat numai în franceza Cherbourg, unde au fost construite fabrici speciale în acest scop. Această pulbere se numește "poudre de boucanier". Buccaneerii îl păstrau în borcane din dovleci sau în tuburi de bambus, ceruite la ambele capete. Dacă introduceți un fitil într-un astfel de dovleac, primiți o grenadă primitivă.
Bukanir (din engleză-buccaneer) este numele englez al filozofului (în a doua jumătate a secolului al XVII-lea), și mai târziu un sinonim al piraților care operează în apele Americii. Acest termen a fost folosit pe scară largă în înregistrările sale de englezul "pirat învățat" William Dampier. Este clar că termenul bukanir este o denaturare a francezului "boucanier" (boucanier); Acestea din urmă, cu toate acestea, nu se aplică filibusters, ci pentru vânători vagabonzi care au tranzacționat în Haiti, Tortuga, dvs. și alte insule ale arhipelagului Antile.
filibusters
Filibuster este un hoț mare al secolului al XVII-lea. Cei mai mulți dintre ei au jefuit nave și colonii spaniole în America. Cuvântul vine de la "vrijbuiter" (în engleză - freebooter) - "freebooter". Piratii francezi, care s-au stabilit in Antilele din prima jumatate a secolului al XVII-lea, au transformat acest termen intr-un "flibustier".
Filiventul era aproape întotdeauna echipat cu un permis special. A fost numită "comision" sau scrisoare de marcă. Lipsa unei comisii a făcut un pirat obișnuit, așa că filibusterii au încercat întotdeauna să-l obțină. Se plângea, de regulă, în timpul războiului, indicând navele și coloniile pe care atacatorul a avut dreptul să le atace și portul în care să-și vândă trofeele. Guvernatorii britanice și franceze Indiile de Vest, ale căror colonii nu au primit suficient ajutor militar din zonele metropolitane, pentru ca banii să emită o astfel de hârtie pentru orice căpitan.
Corsair - cuvântul a apărut la începutul secolului al XIV-lea de către italian „Corsa“ și francez „La Corsa“. Acest termen în țările din grupul de limbi romanice a desemnat un privat. În timp de război, Corsair a primit de la autoritățile sale (sau orice alt) lit. tara de Marque (brevet Corsair) pentru jaf de proprietate inamic dreapta, și în timp de pace, ar putea folosi așa-numita scrisoare repressalnuyu (care ia dat dreptul să răsplătească prejudiciului suferit de către subiecții o altă putere ). Nava Corsair a fost echipată cu o armătură (armator privat), care, de regulă, a cumpărat de la autorități un brevet Corsair sau o mustrare. Căpitanii și membrii echipajului unei astfel de nave au fost numiți corsari. În Europa, cuvântul „Corsair“ a fost folosit de francezi, italienii, spaniolii și portughezii, în ceea ce privește sale „mare partizan“, iar în ceea ce privește domnilor străini de avere (de exemplu, berberiytsev). În țările din grupul de limbă germană, corsarul este un sinonim pentru corsair. și în țările vorbitoare de limbă engleză - privatir (de la cuvântul latin privat - privat).
Privateer este o persoană privată care a primit o licență din partea statului (o scrisoare, un brevet, un certificat, o instrucțiune) de a confisca și distruge navele țărilor inamice și neutre în schimbul unei promisiuni de a împărtăși cu angajatorul. O astfel de licență în limba engleză a fost numită Letters of Marque - un certificat de marcă. Cuvântul "marcă" a provenit din verbul olandez kepen sau germanul kapern - pentru a surprinde. În țările din grupul de limbi romanice, acesta corespunde unui corsair. și în țările vorbitoare de limbă engleză - o privațiune.
Privatir (de la engleză privateer) este numele englez al unui privat sau corsair. Cuvântul "privatir" nu este atât de vechi, prima sa folosire documentată datează din 1664.
Plicuri (flexulare)
Pecking sau flexing - astfel încât în Europa și Lumea Nouă numit privitorii olandezi. Numele a plecat de la portul principal al bazării lor - Vlissingen. Acest termen a apărut undeva la mijlocul anilor 1570, atunci când experimentat și marinarii olandezi au venit, care se autointitulau „ieftin de mare“, a început să câștige o mare faima in intreaga lume, iar mica Olanda a devenit una dintre cele mai importante națiuni maritime.
Klefty sau Haidut de mare (Haidut) - pirați greci în epoca Imperiului otoman, atacați în principal pe navele turcești.
Pirateria modernă
În medie, pirații primesc o răscumpărare de 4 milioane de dolari SUA pe navă și cheltuiesc 300 mii de dolari pentru operațiune, dintre care 180 000 merg la mită.
Printre pirați există o specializare: recunoașterea, grupul de capturare, protecția pe uscat, negociatorii. Aproximativ 10% din răscumpărare se adresează persoanelor în vârstă, politicienilor și societății locale.
Legislație modernă
În dreptul internațional, pirateria este o infracțiune de caracter internațional, constând în confiscarea ilegală, jaf sau scufundarea navelor comerciale sau civile comise în marea liberă. Pirateria este echivalentă cu atacul în timpul războiului navelor, submarinelor și aeronavelor militare pe navele comerciale ale țărilor neutre. Navele piraților, avioanele și echipajele lor nu trebuie protejate de nici un stat. Indiferent de pavilion, navele pirat pot fi capturate de nave sau aeronave, care sunt în serviciul unei țări și sunt autorizate în acest scop.
În legislația rusă, răspunderea penală pentru piraterie este prevăzută la articolul 227 din Codul penal al Federației Ruse. potrivit căruia pirateria este un atac asupra unei nave maritime sau fluviale, în scopul de a lua în posesia proprietății altui, comisă cu folosirea violenței sau cu amenințarea utilizării sale.
Partea economică a pirateriei este subiectul cercetării științifice [8].
Pirateria în artă
Filme, seriale și cărți despre pirați:
Urmăriți ce este "pirateria" în alte dicționare:
piraterie - a, cf. pirat m. Pescuitul, ocuparea de pirați; mare jaf. Pirateria a apărut odată cu apariția comerțului maritim. BAS 1. De mult timp și mult și domnul g. A scris publicisti împotriva lui Corsair. piraterie, privare sau, pur și simplu, pur și simplu ... ... Dicționarul istoric al galicismelor din limba rusă
Pirateria - (pirateria) 1. Acțiune ilegală - violență, detenție sau răzbunare comise la bordul unei nave sau aeronave. Conform acestui concept, acțiunile comise din motive politice și în timpul ostilităților nu cad. În asigurarea maritimă, pirateria ... Un dicționar de termeni de afaceri
PIRATĂ - PIRATĂ, piraterie, plural. nu, cf. Pirați ocupația, jaf în mare. Pirateria fasciștilor germani și italieni în Marea Mediterană. Dicționar explicativ Ushakov. DN Ushakov. 1935 1940 ... Dicționarul explicativ al lui Ushakov
PIRACIA - Jaf marin. Explicarea a 25000 de cuvinte străine, folosite în limba rusă, cu semnificația rădăcinilor lor. Mikhelson A.D. 1865. Jaf de piraterie. Dicționar de cuvinte străine care fac parte din limba rusă. Chudinov A.N. 1910 ... Dicționar al cuvintelor străine ale limbii ruse
Pirateria - jaf maritim, confiscarea ilegală, jaf și scufundarea comerțului și a altor nave, comise pe mare de nave private sau de stat. Originat în antichitate cu dezvoltarea navigației, cea mai mare înflorire a ajuns în epoca Marii ... ... Dicționar maritim
PIRATĂ - 1) în dreptul internațional, un act ilegal de violență, detenție sau jaf în marea liberă sau într-un alt loc aflat în afara jurisdicției oricărui stat; săvârșite în scopuri private de către echipajul sau pasagerii unei nave privată ... ... Dicționar juridic
PIRATERIA - (din grecescul hoțul peirates jefuitor.) (Jaf la mare), în dreptul internațional, sechestrarea ilegală, jaf, sau săparea unei instanțe comerciale sau civile, comise în largul mării de către un instanțele de stat sau private; la piraterie ... Marele dicționar encyclopedic
Pirateria - (din peirates grecești jefuitor, hoț.) (Jaf mare) în dreptul internațional, sechestrarea ilegală, jaf, sau săparea unei instanțe comerciale sau civile, comise în largul mării de către un instanțele de stat sau private; la piraterie ... Științe politice. Dicționar.
- Pirateria în secolele XVII-XVIII. La marginea politicii mondiale. Pirateria epocii expansiunii coloniale a Europei în secolul XVI-începutul secolului al XVIII-lea. este privit ca un fenomen al istoriei lumii: în prefigurarea politicii internaționale și a confruntării navale a ... Mai mult
- Pirateria în secolele XVII-XVIII. La marginea politicii mondiale. Dmitri Kopelev. Pirateria epocii expansiunii coloniale a Europei în secolul XVI-începutul secolului al XVIII-lea. este văzută ca un fenomen al istoriei lumii: în prefigurarea politicii internaționale și a confruntării navale a marii ... Mai mult
- Pirateria în secolele XVII-XVIII. La marginea politicii mondiale. Dmitri Kopelev. 820 pp. Pirateria epocii expansiunii coloniale a Europei în secolul XVI-începutul secolului al XVIII-lea. este considerat ca un fenomen al istoriei mondiale: în stoparea politicii internaționale și a confruntării navale ... Mai mult Cumpărați pentru 2587 UAH (only Ukraine)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: