Sunt acești senzori eliberați sau sapați în altă parte?
Forumul are 12 ani
Locația: Dubna, regiunea Moscova
Verificați unitatea pentru acest senzor. În timpul iernii, sa rupt. Păcat cu senzorul - s-a dovedit cu el totul Ok.
S-au văzut cabluri, și conectorul conectorului a fost vizualizat de asemenea. Un cățel. Senzorii nu merg și 1000 km. A fost deja, dacă este corect.
Senzori extern defecți fără deteriorări mecanice.
În cazul în care viteza motorului este de vină, apoi se dovedește că prima agăță senzorul în rotație, și apoi încetează?
Ultimul senzor și a murit în modul original. Am condus 100 km / h, brusc citirile de viteză au scăzut la 80 km / h. În același timp, am condus cu adevărat 100 km / h. Pe scurt, vitezometrul a început să se rotească, încetinind cu 20 km. După un traseu de 70 km, a murit deloc.
Într-o singură listă de prețuri am văzut:
Acționarea vitezometrului VAZ 2108-09 cu 5 trepte. în sb. 11 dinte.
Acționarea vitezometrului VAZ 2108-09 cu 5 trepte. în sb. 12 dinți.
Care, în final, merge la cel de-al 15-lea model?
Serviceman, care este servit în mod constant și care în general are încredere, are numai rase. Să spunem că schimbăm viteza, dar după ce senzorul spart este întregul din partea mecanică. Deci "electronica" zboară, adică tip semiconductor care este în interior. Și din ce poate zbura? De la electricitate. Și ce sursă de energie furnizează senzorului. Brains. Deci?
E ciudat că, cu atâtea Samaras și cu prevalența defecțiunii, nu există o soluție clară care să o corecteze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: