Novoslobodskaya (stația de metrou)

În planurile inițiale ale metroului din Moscova, linia Ring nu a fost inclusă. În schimb, sa planificat construirea de linii "diametrice" cu transplanturi în centrul orașului. Primul proiect al liniei Ring a apărut în 1934. Apoi a fost planificată construirea acestei linii sub Inelul de grădină cu 17 stații [5]. Sub proiectul din 1938, sa planificat construirea unei linii mult mai departe de centru decât a fost construită ulterior. Au fost făcute planuri pentru stația "Usachevskaya", "Kaluga Zastava", "Serpukhov Zastava", "Planta numită după Stalin". "Ostapovo", "Ciocanul de plante" și "Sickle". "Lefortovo", "Spartakovskaya", "Krasnoselskaya", "Gara Rzhev", "Gara Savelovski", "Dynamo", "Krasnopresnenskaya Zastava". "Kievul" [5]. În 1941 proiectul liniei Ring a fost schimbat. Acum a fost planificat să se construiască mai aproape de centru [5]. În 1943 sa decis construirea unei linii extraordinare pe ruta curentă pentru a descărca nodul de schimb "Okhotny Ryad" - "Piața Sverdlov" - "Piața Revoluției" [5].

Proiectul stației a fost selectat pe bază de concurs. Membru corespondent al Academiei de Arhitectură a URSS, A. N. Dushkin. deja experimentat în construcția stațiilor de metrou din Moscova și premiat pentru această lucrare cu două premii Stalin. a invitat inițiatorul arhitectului A. F. Strelkov să dezvolte împreună proiectul stației [7]. Chiar și atunci, Dushkin a avut o idee de a face "ceva fabulos, decorativ" [7]. După ce a câștigat competiția, Strelkov a finalizat proiectul în două luni, iar Dushkin a fost controlat. Dushkin a propus să facă lobby-ul rotund, și Strelkov - dreptunghiular sau pătrat. Consiliul de urbanism a respins opțiunea printr-un lobby rotund și a aprobat proiectul de la Strelkov, implementat în viață [7].

Se planifică înlocuirea scărilor rulante la stație.

Arhitectură și design [editați]

Entrance Hall [edita]

Stația de metrou "Novoslobodskaya" are un vestiar la sol situat pe strada Novoslobodskaya. Este o clădire masivă cu trei etaje. În exterior, lobby-ul este un fel de templu antic. Acest efect se realizează datorită proporțiilor simple, a unui portic profund cu șase coloane în fața fațadei, a coloanelor patrate și rotunde. Coloanele extreme sunt pătrate, restul sunt rotunde. Toate coloanele sunt îndoite. ușor înclinat în sus, cu mici capitale ionice [10]. Vestibulul de la sol al stației este un sit al patrimoniului cultural identificat [11].

La intrare se află un vestiar dreptunghiular cu case de marcat și o ieșire în peretele lateral. În total, există patru uși în hol: trei conduc spre strada Novoslobodskaya, una pe strada Seleznevskaya. Divanul este separat de coridorul în formă de arc de o coloană de coloane rotunde, care sunt copii mici ale străzii. În capetele opuse ale coridorului în formă de arc sunt arcuri largi și adânci pentru a intra și a ieși din sala de scări. Pe peretele interior al coridorului dintre arce în fața coloanei sunt coloane decorative [12].

Sala de scări rulante este o cameră imensă de corturi semicirculare cu o "capelă" semicirculară, în care se află capătul superior al tunelului scărilor rulante. Domul alb al sălii este intersectat de coaste mici, înguste, joase. În partea de sus a cupolei este o rozetă de stuc cu o stea. O friză largă, cu o ornamentare ceremonială din matrițele de relief [12], se desfășoară de-a lungul cupolei. În tunelul scărilor rulante, trei scări rulante de tipul EM-4, instalate în 1952 [13].

Sali de hala [edita]

Pilonii îngustă comparativ se extind în sus, trecând ușor în arcuri [14]. Pasajele largi dintre stâlpi sunt boltite și deasupra lor sunt mai lungi decât partea de jos. Curbele complexe arcade trece prin sălile centrale și laterale de relief mărginită de benzi ornamentale turnate aurite [14]. , tonuri gălbui și gri închis incluziuni Ural Karkodinskogo depozite de marmură ușoare Pylons se confruntă [10].

Cel mai frapant stația de înregistrare elementul 32 este iluminat în mod eficient fereastra vitraliu [14]. Ele sunt plasate în interiorul și pilonii sunt mărginite de oțel și alamă aurită. Lor două pe fiecare stâlp de înaltă tensiune, partea sălii și platforme. forme combinate de sticlă colorate Fancy similitudinii flori fantastice, plante, stele [14]. În interiorul sticlei colorat în partea superioară, se introduc mici medalioane care descriu scene de gen de pace perfectă. Șase dintre ele descriu oameni de anumite profesii:. Arhitect, geograf, artistul, energie, muzician și agronom [15] Pe alte modele geometrice descris stele cu cinci colțuri și [15]. Vitraliu a fost făcută în Riga, filiala letonă a fondului Art al URSS. (artiști - E. Weiland, J. J. Bodniek Krasts E. și H. Ryskin ..) Pe schițele P. Korin [10] De fapt, arhitecții au folosit aceeași schemă pe care Zelenin a sugerat că în timpul construcției „Dobryninskaya“ (apoi „Serpuhov“), - alternativ arc mari și mici se întinde:. Mare cadru trece pe platforma, nișele formă mici în corpul stâlp de înaltă tensiune [15] Dar, așa cum contemporanii au considerat acest lucru foarte scurtă și destul de solemn, arhitecții au decis să închidă nișe cu vitralii, și instalați lampa din interiorul pilonilor care imită lumina zilei. [15] Ideea de a utiliza sticlă în proiectarea de metrou a apărut de la stația de Dushkin cu mult înainte de construirea „Novoslobodskaya“ și înainte de începerea Marelui Război Patriotic [2]. Dushkin propus pentru a face ferestre din sticlă de sticlă uraniu [7]. Atât arhitectul a dorit să facă un relief vitraliu, precum și să fie făcută de către VI Mukhina [7]. a lucrat la sculpturi de sticlă. Cu toate acestea, în furnizarea de sticlă uraniu Gosplan a refuzat, iar arhitecții au apelat la PD Korin cu ideea de vitralii de sticlă colorată [7]. Sami vitralii au fost realizate de artiști din Letonia, deoarece nu a existat nici o tradiție de astfel de decoratiuni ferestre din Rusia [9]. Când a fost utilizată această sticlă, stocate într-o catedrală Riga și destinate bisericilor [9].

La capătul sălii centrale este amplasat un panou mare, de lungime totală "Pace în întreaga lume" de către PD Korin. Panoul de la capăt arată o mamă fericită cu un copil în brațe. În femeie s-au găsit asemănări cu soția arhitectului stației Tamara Dushkina [9]. Sub Hrușciov, un medalion cu imaginea lui Stalin a fost eliminat din panou. Artistul a trebuit să rework mozaic, și au fost pictate porumbei albi creșterea [9] în loc de imaginea lui Stalin. Toate acestea sunt ilustrate pe fundalul unui aur de aur, al unei stele și al razelor divergente [10].

Suspensie candelabru la stația "Novoslobodskaya"

Pereții sunt căptușite cu tonuri strălucitoare, gri și gălbui, cu marmura Urală a depozitului Karkodinsky. Podeaua este prevăzută cu plăci de granit gri și negru, aranjate în ordine în ordine. În plus față de vitraliu, stația este iluminată de plăci de candelare suspendate [10].

Locație [edit]

Transport public terestru [modifică]

Stația "Novoslobodskaya" are acces la mai multe stații de transport public la sol (toate stațiile se numesc Metro "Novoslobodskaya") [21].

La capătul străzii Dolgorukovskaya există o stație de troleibuz. Autobuzele 3, 3k, 47 se opresc pe ea;
Pe stația de autobuz de transport cu autobuzul de la Suschevskaya. Se oprește autobuzele de transfer 8m, 65m, 70m, 72m, 123m, 594m, 595m;
La colțul străzii Krasnoproletarskaya și la Novovorotnikovskiy Lane se află o stație de troleibuz unde se află autobuze de troleibuz 15, 69 opriri;

La stațiile de metrou

Punctul final 1

Art. stația de metrou "Novoslobodskaya"

Atracții și facilități în apropierea stației [edit]

Stația în cultură [modifică]

În romanul lui Serghei Lukyanenko "Watch Night" Anton Gorodetsky face un schimb de întoarcere a corpurilor cu Olga în centrul "Novoslobodskaya" [25].
Una dintre scene ale filmului "Academia de Poliție 7: Misiunea la Moscova" a fost filmată la postul "Novoslobodskaya". În jurul celui de-al 40-lea minut comandantul Eric Lassard a ieșit din tren, însoțit de o rudă "rudă". În plus, postul a fost împușcat episoade de filme "Moscova nu crede în lacrimi." «Sindromul astenic». "Președintele și nepoata sa" [26].
Stația "Novoslobodskaya" apare în romanul post-apocaliptic al lui Dmitry Gluhovski "Metro 2033". Conform cărții, postul face parte din comunitatea posturilor Koltsevaya Line, deseori numită Hanse. Locuitorii acestei stații, ca și întreaga comunitate, trăiesc în afara comerțului și colectează taxe de la comercianți [27].