Ajutați-vă să înțelegeți.
Ford Focus 1.8 TDCi.
Mașina a început să fie foarte rău. Înainte de fericit - planta cu o jumătate de tură, în timp ce demarorul la modul de pornire, a fost setat la 0,8 sec, a început la prima încercare, chiar și după o noapte îngheț. Acum începeți după 3-5 încercări timp de 5 secunde. fiecare, după start - motocicleta și podraivaet, după 1 minut totul este OK. Atunci când conduc mașina, nu am observat nici o problemă, în mod normal accelerează, se comportă ca de obicei, ca și cum nimic nu sa întâmplat.
Și acum e totul în ordine.
Joi joia am călătorit pe distanțe lungi. Pentru ziua a călătorit mai mult de 1000 km. Dupa ce conduci 800 km - alimentati cu combustibil pe sosea. Am mers acasă normal, dimineața mașina nu a început. Starter Twisted - nu clipit încă lampă „strălucire“, diagnosticare a aratat eroare R2291 - Injector de presiune de control prea mică - Motor Cranking.
Acesta a ajuns. Te-am prins! - realimentat solar de vară, așa cum a fost noaptea îngheț T - 6.Zalil în Antigel rezervor, el a tras în atelierul de vopsitorie masina de uscare, după două ore de la cald - temperatura motorului indicate în modul de testare contor de parcurs t + 20. Start Am încercat - nu imediat, ci începe. Cum ar putea, fără a scoate rezervorul - motorină turnat în rezervor a fost mai mic de 10 litri, umplut până la 20 de litri de filtru normal de combustibil este înlocuit.
Astăzi skate în jurul orașului aproximativ 100 km, atunci când nu conduceți nici o problemă, dar este începutul prost. Mi-e teamă de o astfel de lansare - bateria nu va dura mult timp.
Ce ar putea fi deteriorat? Ce sa fac?
Mecanica locala se calmeaza - da, totul este bine, nu in primul rand, dar de fapt a inceput mai devreme in mod normal. Nimeni nu poate spune nimic rezonabil ca răspuns.
Cine a venit, de asemenea, - AJUTOR!
motorul nu pornește. început prost. starter. sistem de aprindere. pornirea motorului
Scris același motor - 1.8 turbo diesel, AKB se răsucește ca o fiară (el este un an și jumătate)
Scris același motor - 1.8 turbo diesel, AKB se răsucește ca o fiară (el este un an și jumătate)
În detrimentul AKB. Există un motor diesel, un astfel de cip, iar AKB se va roti probabil ca un animal, iar motorina nu este suficientă # 33; Ie Starter-ul nu trebuie doar să răsucească, ci să se răsucească la o anumită viteză # 33; (pe ureche se transformă frumos, și pentru a crea presiunea corectă în cilindri, viteza starterului nu este suficientă doar puțin). Cea mai simplă încercare de a avea o lumină, dar numai acele mașini cu o baterie de cel puțin 80A. Cel puțin acest lucru este cel mai simplu lucru de verificat # 33;
Și de ce nu vărsați combustibil cald în filtru dacă există gheață?
Dimineața, împreună cu maestrul, verificăm, dar există o tensiune pe fir pentru lumanari? Și nu este acolo # 33; # 33; # 33; Începem să căutăm cazul în siguranță (unul mare la 60A).
Odată ce lumânarea a fost închisă, siguranța a ars.
Duck apoi a ajuns la faptul că siguranța a ars din cauza unei lumanari închise.
Dar un bec pe instrumente în formă de spirală care, se pare, își trăiește propria viață și nu este conectat cu lumânările în sine. Deoarece, chiar și cu o lumânare închisă, și-a ars în mod regulat timpul. După setarea unei noi siguranțe, a fost clar audibil modul în care releul luminilor funcționa după 4-5 secunde după ce lampa de pe instrument a dispărut deja
Pentru prima dată nu voi pedepsi! Transferați doar subiectul
1 Uita-te la baterie, trebuie să vă reîncărcați dacă sunteți mort
2 Când răsuciți starterul, din țeavă există solarii de evacuare? Trebuie verificat împreună, unul răcoros, cel de-al doilea sniffing.
3 În cazul în care ordinea de la punctul 2, trebuie verificate becurile cu incandescență.
puncte au fost stabilite în cazul 2. Este necesar să se ia o clismă (de la farmacie), pentru a elimina shlanchik din conducta care merge la pompă, se toarnă, shlanchik otscholkivaetsya acolo cu ușurință. Energizați clisma dreaptă în acest tub de motorină până când zboară înapoi. Am pus furtunul înapoi, încercați să răsuciți.
PS. Nu aș atinge filtrul de combustibil.
Prea multe cu acest dracu '. Problema este cauzată. că undeva sistemul suge de aer.
Probabil că trebuie să apăsați acest lucru
Citat (ппиво @ Azi la 12:03)
1 Uita-te la baterie, trebuie să vă reîncărcați dacă sunteți mort
2 Când răsuciți starterul, din țeavă există solarii de evacuare? Trebuie verificat împreună, unul răcoros, cel de-al doilea sniffing.
3 În cazul în care ordinea de la punctul 2, trebuie verificate becurile cu incandescență.
puncte au fost stabilite în cazul 2. Este necesar să se ia o clismă (de la farmacie), pentru a elimina shlanchik din conducta care merge la pompă, se toarnă, shlanchik otscholkivaetsya acolo cu ușurință. Energizați clisma dreaptă în acest tub de motorină până când zboară înapoi. Am pus furtunul înapoi, încercați să răsuciți.
PS. Nu aș atinge filtrul de combustibil.
Prea multe cu acest dracu '. Problema este cauzată. că undeva sistemul suge de aer.
Totul nu a fost verificat în acest caz. dar mulțumesc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: