Astăzi vom vorbi despre acest fenomen. Vom încerca nu numai să vă explicăm ce este un șoc hidro-hidro, dar și cum să-l evitați. De asemenea, să acordăm atenție caracteristicilor de restaurare a motorului care a supraviețuit șocului hidraulic.
1. Motorul hidrodinamic - cauze și consecințe
- dacă, în timpul conducerii de mare viteză, în mod inadvertent "zbura" într-o baltă suficient de adâncă, conducătorul însuși va provoca presiune, sub care apa va zbura în filtrul de aer și în camerele de combustie ale motorului;
- la un nivel foarte ridicat al apei, când ea însăși, fără obstrucție, curge în conductă. Acest lucru se întâmplă numai dacă există inundații grave sau când vă deplasați pe un vehicul de teren de-a lungul râurilor.
Ce se întâmplă atunci când fluxurile de apă sunt turnate în cilindrii unui motor de automobile? Atunci când se compară apa cu combustibili de aer și cu motor, atunci nu are o astfel de proprietate ca stoarcere presiunea externă. Astfel, în cazul în care apa este prezentă în piston, de asemenea, așa-numita compresie (când supapele sunt închise), pistonul se deplasează în sus pentru a rezema bariera inflexibilă a apei, în timp ce presiunea crește la sute de ori în cilindru. Cu toate acestea, motorul încă să încerce să finalizeze un ciclu complet și pentru a ridica pistonul până la punctul cel mai de sus. Dar, deoarece cilindrul este obstrucționat de apă, se oprește complet. În acest moment se produce un șoc hidrosistent.
Cu cât mai multă apă intră în motor - cu atât mai puternice sunt consecințele acestui fenomen. Cel mai adesea se pot îndoi tije de legătură, pistoane sparte, degetele pistonului. Dar cel mai catastrofal lucru care se poate întâmpla este o ruptură directă pe blocul motorului în sine, care se întâmplă adesea.
Acum, imaginați-vă cât de înaltă ar trebui să crească presiunea din motor pentru a avea loc o ruptură a metalului turnat. Din fericire, astfel de defecțiuni nu conduc la aprinderea întregului mecanism al mașinii, altfel ar trebui să schimbe nu numai motorul, ci și mașina.
2. Cum să recunoașteți și ce să faceți când motorul este ciocănit de apă
Se întâmplă adesea că, după ce a trecut o băltoacă adâncă, motorul se oprește drastic. Cu aceasta, se poate întâmpla chiar în mijloc, așa că nu obține chiar și din mașină cu picioarele uscate. Mulți oameni în acest moment în zadar încearcă să înceapă motorul (la început poate reacționa, de asemenea, astfel de tentative ale conducătorului auto), dar, în schimb, să audă sunetul muncii sale, veți auzi un „bang“ ascuțite - o parte a unității pur și simplu, cu sufletul la gură. În cazuri mai puțin triste, atunci când rotiți cheia de contact, motorul nu se rotește. Asta-i tot, și va fi un semn că a fost un șoc hidraulic al motorului. Dar ce să facem după hidrofugă?
În primul rând, dacă motorul este blocat - se șochează deja un șoc hidraulic. Prin urmare, în orice caz, nu încercați să o porniți imediat. Luați-vă în mână și ieșiți calm din mașină. În al doilea rând - pentru a preveni pierderile irecuperabile, va trebui să vă faceți griji cu motorul și detaliile acestuia:
- deșurubăm lumanari. La ceea ce nu este unul, dar absolut totul, pentru că nu puteți ghici în ce cilindru este apa;
- demontați carcasa filtrului de aer. Dacă este ud, dar ar trebui considerat un semn destul de rău;
- după care încercăm să pornim motorul, adică "derulăm". Dacă există apă în cilindri, atunci datorită acțiunilor dvs. va ieși prin găurile în care au fost bujiile înainte. Dacă motorul se rotește și apa părăsește cilindrul - vă puteți considera o persoană foarte norocoasă;
- dar totuși, nu te poți abate de la locul accidentului, pentru că ai rămas filtre umede.
3. Recuperarea după un șoc hidraulic: când este necesară reparația și când trebuie să cumpărați un motor nou?
Mai întâi de toate, trebuie să vă pregătiți pentru faptul că va trebui să vă luați la revedere cu o sumă mare de bani. Motorul este inima masinii, repararea si inlocuirea pieselor sale pot trage si costul noului motor. Prin urmare, în primul rând, este necesar să se evalueze severitatea pagubelor cauzate de șocul hidraulic, să se calculeze cât costă reparațiile și numai după aceea să se ia cazul sau să se facă o achiziție.
Scoateți motorul din mașină și dezasamblați-l în cele mai mici părți. Verificați funcționalitatea fiecăruia, prezența deformării, fisuri și lacrimi. Nu va fi de prisos să vă asigurați din nou că cauza defectării este apa care a intrat în buteliile motorului. Dacă scoateți capacul din filtrul de aer, nu trebuie să existe nici o umiditate în carcasa acestuia. Dacă este acolo, atunci nu există nici o îndoială că a fost cauza închiderii motorului pe care nu ar trebui să o aveți.
Dar, dacă nu aveți prea multă experiență în astfel de locuri de muncă, iar serviciile specialiștilor din orașul dvs. și pentru mașina dvs. sunt foarte scumpe, este mai bine să achiziționați un motor nou. Da, va fi, de asemenea, destul de scump. Cu toate acestea, poate chiar și acest lucru vă va învăța să călătoriți cu atenție prin bălți și să aveți grijă de "inima" mașinii dvs. Dar atâta timp cât nu ați întâlnit încă un ciocan de apă, este mai bine să aflați cum puteți să o evitați.
4. Cum să nu obțineți motorul hidraulic al motorului: sfatul unui automobilist experimentat
De fapt, impactul hidraulic nu este o problemă comună printre șoferi. Și mai ales printre șoferii curate și experimentați care doresc cu adevărat să extindă durata de viață a mașinii și a tuturor pieselor sale. Cel mai simplu lucru care poate fi recomandat pentru menținerea viabilității motorului este următorul:
1. Nu "zburați" cu viteză peste bălți adânci, deoarece în această variantă este mai ușor să zboară apa în motorul de aer. Amintiți-vă că pe drumurile noastre nu este atât de ușor să evaluați cât de adânc este baltă. Prin urmare, este mai bine să încetiniți și să încercați sau să mergeți în jurul ei, sau să conduceți foarte încet, fără a împrăștia.
2. Nu supraestimați mașina și nu o echivalați cu un submarin. Mașinile de proiectare convențională, care nu sunt proiectate pentru conducere în afara drumului, sunt, de obicei, foarte scăzute și, dacă apa ajunge la nivelul cabinei, va ajunge la nivelul filtrului de aer.
Da, și, în general, de ce să vă aflați în spatele volanului în timpul unei ploi abundente sau al unui adevărat inundații. La urma urmei, călărirea pe apă poate aduce nu numai un șoc hidroscopic, ci și alte probleme nedorite. Dar dacă mai trebuie să mergeți pe drum într-o vreme atât de neplăcută, profitați de sfatul bun vechi - mergeți liniștit, veți continua. Viteza ideală pentru dvs. este de 5-7 km / h. La alte programe, cu excepția primului, merită de asemenea să uitați.
În concluzie, aș dori să fac o astfel de concluzie: indiferent de condițiile meteorologice nefavorabile și de numărul de gropi pe care nu l-ați întâlnit pe parcurs - siguranța motorului se află în întregime pe umerii șoferului. Dacă se simte nemaipomenit de posibilitatea de a obține un motor hidrostatic, atunci cu siguranță o va obține. Și este mai bine să înveți din greșelile altora. Drumurile sunt uscate și netede!
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: