Modalități de fixare a roții de rezervă

Modalități de fixare a roții de rezervă

camion Roata de rezervă este atașat la suportul de balamale pentru elementele laterale cadru sub platforma de pe partea dreapta (-53A GAZ, ZIL -130, MA3-5335), pe un suport rigid (KamAZ-5320), sau în suporturi speciale pentru cabina (GAZ - 66, ZIL-131, KamAZ-5510). Pe automobile roata de rezervă este asigurată, de obicei, în portbagaj.







Roata de rezervă GAZ -53A fixează două digurile în brațul pliabil atașat la piulița cadru spar; și pentru o exploatare temporară - o zăvor. Pentru a scoate roata, mai întâi slăbiți piulița, apoi rotiți cilindrul cu mânerul și ridicați zăvorul. După ce zăvorul a ieșit din contact cu brațul, acesta cade cu roata. Când roata este în poziție, suportul este ridicat până când se fixează în poziție și apoi este fixat cu o piuliță.

Roata de rezervă a șuruburilor MA3-5335 ale vehiculului și clemele speciale sunt atașate la scaunul intermediar montat pe brațul de prindere. Pentru fixarea temporară a brațului este un zăvor, controlat de mâner; Fixați întotdeauna suportul cu două piulițe.







Roata de rezervă a șuruburilor MA3-5335 ale vehiculului și clemele speciale sunt atașate la scaunul intermediar montat pe brațul de prindere. Pentru fixarea temporară a brațului este un zăvor, controlat de mâner; Fixați întotdeauna suportul cu două piulițe.

Pentru a scoate roata după otvertyvaniya două piulițe de fixare roții ridicate ușor, mânerul zăvorului este îndepărtat, roata este coborâtă pe sol și scos din suport. Pentru a ridica roata, deoarece masa sa este semnificativă, există un talent în setul de accesorii al șoferului.

Roata de rezervă a mașinii KamAZ-5320 este montată pe un suport rigid montat pe spărtura cadrului.

Modalități de fixare a roții de rezervă

Fig. 2. Moduri de fixare a roții de rezervă:

Pentru a scoate roata după conectorul cuplajului, partea pliantă, împreună cu roata, este coborâtă prin rotirea cheii. În acest caz, câinele, care se sprijină pe clichet, nu-i permite să se rotească. Ratchetul este testat pe știftul conic al cheii, ceea ce creează o anumită rezistență la coborârea părții pliante; în acest moment are loc desfacerea cablului, cele două capete fiind fixate pe guler. Strângerea șurubului este reglată prin strângerea piuliței arcurilor discului. Pentru a ridica roata, aceasta este rulată în jumătatea pliabilă și ridicată folosind un mecanism cu clichet, prin rotirea cheii. Astfel, cele două capete ale cablului înfășurat pe butonul, iar dispozitivul de blocare nu se rotește în sens invers cu clichet.

La Categorie: - Anvelope auto

Acasă → Referințe → Articole → Forum







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: