Prima literă din marcaj, îndreptată spre figuri (dacă există):
C - Catalizator
E - normă europeană
A - Austria
S - Suedia
Pozițiile 2 și 3 sunt de obicei numere (în absența literelor - 1 și 2):
Volumul de lucru al motorului (18 - 1.8, 20 - 2.0, 24 - 2.4, etc.)
Următoarea literă oferă o imagine a gradului de comprimare:
G - nu mai mult de 8,5
L - în intervalul 8,5 - 9,0
N - în intervalul 9.0 - 9.5
S - în limitele de la 9,5 la 10,0
X - în limitele de la 10.0 la 11.5
Y - mai mult de 11,5
Următoarea literă este tipul de sistem de combustibil instalat pe motor:
E - distribuție injectabilă
Z - injecție cu un singur punct
V - carburator
D - motor diesel
Următoarea literă este o versiune a motorului:
H - putere mare (mare)
P - putere forțată
T - turbocompresor
J - motorul deformat (putere redusă)
K - motor compresor
R - Putere sporită a turbinei
Aici găsiți informații despre înlocuirea compensatoarelor hidraulice (capace de aspirație a uleiului, balanțe) fără a scoate capul cilindrului.
Ce este necesar pentru asta. scânteie din pelvis, piese înlocuibile, pensete, șurubelnițe subțiri.
1. Deșurubați filtrul de aer (pentru autovehicule cu carburatoare și mono-unelte)
2. Deșurubați capacul supapei
3. Luați unul din șuruburile la care este înșurubat filtrul de aer (lung și gros cu capotă largă)
4. se înclină la placa de supapă și bate cu un ciocan (această procedură fără rassuharivatelem atunci când este apăsat pe placa de supapă va merge împreună cu supapa)
5. rassuharivatel fasten ia apoi atașarea capacului supapei de distribuție - care este cel mai rodhodit distanța și rassuharivatelya pârghie de îndoire.
6. introduceți șurubul în cuțit, apăsați (arborele cu came în acest moment trebuie să fie excentric)
7. Gat culbutorului și un tampon de supapă (sau orice altceva este numit - valva se afla coarne direct în sus)))))
8. Îndepărtați scheletul ucis
9. Supapă rassuharivaem, scoate toate prostiile, rupe vechiul CSM, set nou zasuharivaem, am pus noi gidrik
10. ATENȚIE. asigurați-vă că supapa nu intră în cilindru! Susțineți-l cu un piston.
11. Folosind aceleași manipulări, împingeți înapoi perna și robinetul supapei
12. Înșurubați capacul supapei (garnitura nouă), filtrul de aer
13. Totul!
Prezintă un exemplu de una dintre supapa, respectiv, pentru celălalt - aveți nevoie pentru a alege (confortul dumneavoastră) poziția corectă a arborelui cu came derulând scripetele (arbore cotit).
Pietrele subterane - pot cădea în crackerul canalului de ulei. Introduceți toate găurile cu vată de bumbac, apoi îndepărtați vata de bumbac.
Pro - nu trebuie să scoateți capul cilindrului (economisirea - cumpărarea de garnituri), scurgeți uleiul și uleiul, o opțiune foarte bugetară
Contra - necesită o anumită dexteritate a mâinilor și ochcenya mare răbdare. Destul de lungă și epuizată. Este mai bine să o faci cu un asistent.
Varianta este potrivită pentru TOATE 8 motoare de la 1.3 până la 2.0 litri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: