sistem adecvat de lubrifiere reduce semnificativ pierderile de energie din cauza frecării, crește eficiența presei, reduce uzura și crește durabilitatea suprafețelor de frecare, își păstrează precizia mașinii, ajută netezi rugozitatea și obținerea predeterminate detalii suprafețe prelucrate pe mașină.
Ca lubrifianți în mașini folosiți uleiuri minerale lichide și lubrifianți groși (consecvenți). Uleiurile industriale din următoarele clase au primit cea mai mare aplicație pentru lubrifierea mașinilor: I-12A, I-20A, I-30A. Aceste uleiuri sunt mai potrivite pentru lubrifierea mecanismelor interne de mare viteză și fac posibilă o lubrifiere centrală cu circulația și curățarea de la contaminare.
Alegerea gradului de lubrifiere este determinată în primul rând de vitezele în ceea ce privește alunecarea și sarcina care acționează asupra îmbinărilor. Alte condiții sunt egale, cu cât este mai mare viteza relativă de alunecare și mai mică decât presiunea specifică (unitatea de suprafață) în conjugare, vâscozitatea trebuie să fie mai puțin ulei. Pentru mașinile de tăiat cu precizie, de regulă, este ales un vas cu cea mai mică vâscozitate.
În mașini-unelte lubrifiant grad alegere este dificilă, deoarece există o mare varietate de perechi de frecare care funcționează la diferite viteze relative și sarcini. Utilizarea diferitelor lubrifianți ar complica proiectarea sistemului de lubrifiere și ar fi îngreunat să opereze o astfel de mașină. Prin urmare, de obicei alegeți una (mai rar două) soiuri de ulei, concentrându-se asupra condițiilor medii de funcționare și a interfețelor responsabile ale mașinii.
Fig. 9.26. Dispozitiv de lubrifiere a mașinii 2Н118
În Fig. 9.26 prezintă un dispozitiv special pentru lubrifierea mașinii 2Н118. Lubrifiant rulmenți supuse motorului 1, rulmenții și cutii de viteze și mecanismului de alimentare 3 fluxuri, un tabel de ridicare șurubul 5, masa de ridicare cu role 5, lagărele pompei electrice 7, lucru pompa de ulei pointer 2 și nivelul uleiului gauge 4.
Înainte de prima umplere a grăsimii este necesară pentru a curăța toate rezervorul de ulei cu benzină sau petrol lampant de iluminare și apoi umplere cu ulei de tipul indicat în mașină pașaport.
Nivelul uleiului din capul de găurire este controlat de ecartamentul de ulei. Pentru prima dată pentru schimbarea uleiului se recomandă după 10 zile de lucru, al doilea - după 20 de zile și apoi - la fiecare 3 luni. Înainte de turnare
Uleiul trebuie prefilfilat prin plasă. Înainte de a începe lucrul la mașină, imediat după rotirea axului spre dreapta, trebuie să verificați funcționarea pompei de ulei. Comanda se efectuează de-a lungul indicelui de pe peretele frontal al capului de foraj.
Doar după ce ați asigurat funcționarea normală a pompei și ați estompat toate punctele, puteți începe lucrul la mașină.
Fig. 9.27. Lubrifierea mașinii de găurit radial 2A554.
1 - 19 - puncte de lubrifiere
Ca un alt exemplu, luați în considerare ungerea mașinii de găurit radial model 2A554 (Figura 9.27).
Mașina este echipată cu un sistem de lubrifiere combinat.
coloană frecare pereche Vaselina - manșonul este realizată automat cu ajutorul unei pompe de piston, care, la fiecare mecanism de braț operație furnizează porțiunea presată a uleiului la suprafețele de frecare.
Mecanismele din interiorul capului de foraj sunt lubrifiate automat din sistemul hidraulic general al capului de foraj. Celelalte elemente de frecare ale mașinii sunt lubrifiate manual.
Lubrifiați lagărele cu arborele manual, utilizând o seringă. Este posibilă lubrifierea lagărelor inferioare cu axul extins.
Lubrifierea lagărelor superioare este realizată cu o seringă cu un vârf special prin orificiul din corpul capului de foraj. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți mai întâi curentul frontal al capului de foraj.
1. Ce fel de lucru se poate face pe mașinile de găurit?
2. Care sunt regulile de bază pentru găurirea găurilor pe mașinile de găurit?
3. Care sunt diferențele principale ale metodelor de găurire în dirijare și marcare? Cum se face centrul găurii?
4. Care sunt principalele diferențe în metodele de foraj a surzilor și a găurilor?
5. Care este procesul de tăiere a găurilor, în ce cazuri se utilizează?
6. Ce găuri sunt numite adânc, care sunt tehnicile și forarea?
7. Ce este forajul vibratoare și avantajele sale?
8. Care sunt caracteristicile forajului de aliaje greu de manevrat
9. Cum să găuriți o gaură incompletă și poliedrică pe o mașină de găurit?
10. Care este procesul de găurire?
11. Care este contorizarea, înfrângerea, contorizarea? Principalele caracteristici ale acestor operațiuni.
12. Care este desfășurarea găurilor, pentru ce altceva se utilizează care sunt metodele de bază pentru efectuarea acestei operații pe o mașină de găurit?
13. Care sunt principalele diferențe în metodele de atingere a surzilor și a găurilor?
14. Care sunt caracteristicile tăierii firului în aliaje greu de procesat?
15. Care sunt principalele metode de instalare și securizare a semifabricatelor sculei de tăiere?
16. Care sunt principalele reguli de îngrijire pentru o mașină de găurit
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: