Motorul de pe tractor MTZ 80. Au fost puse pe Bychki de la ZIL. Și planta ... a dat naștere la KAMAZ și a murit.
La uzina ZIL se dovedește că altceva a fost lansat până de curând!
Ciudat cum pare, ultimul ZIL de marfă nu a fost trimis la muzeu, dar sa vândut ca o mașină obișnuită - cumpărătorul era parcul de tramvai din Kazan. Nu există, de asemenea, nici o plăcuță memorială asupra mașinii eliberate. ZIL-43276T este echipat cu motor diesel clasa Euro-4 și transmisie manuală cu 5 trepte MMZ D-245.9T.
ZIL a fost cea mai veche întreprindere de producție rusă de automobile - a fost înființată înainte de revoluție, în 1916. Acum, în fostele zone ale fabricii, un nou cartier din Moscova se construiește cu clădiri rezidențiale și de birouri.
În același timp, producția de mașini de clasă reprezentativă la întreprindere prin eforturile companiei "Mechano-assembly shop N6 AMOZIL" continuă până în prezent.
Asta e doar ea, Nicholas, Gazelle și Kamaz sunt mai moderne, deoarece a importat componente. Și noi, și învață, cumpere, toți cei buni de dolari scumpe din străinătate, pentru că tu însuți nu va face nimic, au decis pentru tine, doar pompa de ulei (destul de norocos), dar pentru a comerțului haine, dar burgeri înfășurat. Nu este nimic fundamental în acest sens sa schimbat din anii '90, procesul continuă.
Personal, eu, Askhat, nu văd nimic în neregulă cu componentele importate. Apropo, atât GAZelle cât și KamAZ nu au crescut în detrimentul componentelor importate. Primele camioane Kamaz pentru Dakar au fost motoare interne de la Tutayev. Sunt puțin informat despre acest proiect. GAZelle a intrat, de asemenea, pe piață cu un motor din Zavoljsk.
Un alt lucru este motivul pentru care nu există o producție internă de componente moderne pentru industria automobilelor. Există mai multe motive, dar unul dintre cele mai importante este volumul scăzut al producției interne de mașini.
De ce poate Japonia, dar nu putem
Industria japoneză a automobilelor este condusă de întreprinderi mici. În Rusia există în prezent un bazar în industrie.
Nu există o distribuție planificată clară a industriei
în toată țara, suedezii, Japonia, Italia și o serie de alte țări au luat tot binele din socialism și au aplicat-o în practică. Și noi, ca totul, distrugem totul la pământ și apoi. Trebuie să învățăm de la Stalin, el a distrus totul până la unghii și încă distruge
Am eșuat.
Prețul: 10 000 rbl.
Nu sunt de acord cu tine, Airat. În URSS, de asemenea, nu a existat o producție completă și competitivă de componente auto. Au fost mai multe fabrici - furnizori pe transportoarele companiilor auto-gigant și totul, ci mai degrabă ramurile producției principale. Majoritatea componentelor au fost produse de auto-giganți, de aici lipsa de flexibilitate și incapacitatea de a actualiza seria de modele. Este foarte dificil să transformi monoproducția nerezonabilă.
Evenimentele trist din Rusia nu se limitează la închiderea întreprinderilor industriale, unde lucrau lucrători cu înaltă calificare. Uzina de aeronave Tushino a fost arsă, MAPO (asociația de aviație din Moscova) respiră tămâie, acum ZIL. Și restul întreprinderilor sunt tăiate în birouri. Totul se face pentru prăbușirea industriei din Moscova. Șomajul în rândul profesioniștilor calificați este teribil. Iar președintele îi laudă pe complicii ei despre promoții. Unde este adevărul?
Multe fabrici de mijloace de producție sunt închise în toată țara, iar acest lucru este enervant. Este foarte dificil să reuniți personalul de producție, specialiști de nivelul necesar.
La radio, am auzit astfel de sotsoros: Are Rusia nevoie de industrializare 2.0? 90 de procente au răspuns da și, bineînțeles, este necesar. Următoarea întrebare: doriți să vedeți noii mari giganți industriali construiți în apropierea așezării sau direct în ea? Majoritatea au răspuns împotriva. A treia întrebare: ați vrea sau cineva de la rudele voastre să lucrați într-o producție pe scară largă? Și majoritatea a răspuns nu, nu a vrut să.
Așa trăim noi. Vrem să fie, dar undeva acolo și a lucrat ca altcineva.
Dacă toată lumea este întrebată în funcție de înțelegerea ei, atunci problema nu va trece prea departe și un astfel de sondaj este mai degrabă o provocare decât ceva rațional. Ei bine, cel puțin mulți înțeleg că propriile lor mijloace de producție sunt pur și simplu necesare din punct de vedere strategic. Și în legătură cu aceasta este nevoie de instruire în instituțiile de învățământ capabile să lucreze cu astfel de echipamente. Este o altă problemă faptul că facilitățile de producție moderne nu îndeplinesc numai cerințele unor soluții tehnice înalte, ci și faptul că siguranța mediului înconjurător trebuie luată în considerare și nu pentru rapoarte, ci pentru fapt. Banii nu mănâncă ... și cățelele pe care stau și din care copacul se așteaptă să crească nu se taie.
Cred, Victor, asta agravează. Caracteristica noastră este că banii investiți în perioada inițială (ca într-adevăr, peste tot în lume), milionarii noștri nu consideră că este posibil să investească în industria internă. Este mult mai sigur să cumpărați o echipă de fotbal din Anglia sau o companie de aer condiționat din Thailanda. Sub înăbușirea instabilității și a imprevizibilității, tot ce poate și nu poate fi exportat.
Mulțumesc lui Dumnezeu, au eliminat încă o cloaca. În general, această neînțelegere sub numele de ZIL nu a existat acum 20 de ani. Și acum nu mai era o fabrică, ci o focar de crimă, dependență de droguri și alcoolism. Și mașinile au făcut rahat. Imediat sa rupt. Nimeni nu avea nevoie chiar de fier vechi. Cât timp trebuie să treacă înainte ca infecția pe pământ să dispară.
Importă substituție, dracu ', să zicem. In anii '90 planta pentru a supraviețui în zero, nu a renunțat. Una dintre acestea ar dori să întreb pe deplin cu puterile - până în cuvânt și faptă costurile vor fi, pe care le creați, ushlepki. Câte plante sunt deja în fața mea pe durata acestui slogan a fost demolat Năjera, cazare de lux dar a pus piața de vechituri. Îmi cer scuze pentru limba franceza mea, dar alții deja nu îndrăznesc, cu astfel de politici noi Dick orice sancțiuni, unii prinți inamic extern sub discursurile sale de foc uhaydokayut mai repede.
probabil, deja folosit pentru a oferi tuturor rusilor si lasa iPhone sunt exploateaza economice, colectarea de monede într-o metanie virtuală, și cine este mai inteligent din străinătate priberet mâinile pe toate progresele din lumea reală. poate apoi notificări cineva care au trecut deja în proprietatea economiei Chinei-vestul țării se sfâșie și va veni în curând la un capăt narcisism.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: