Puteți, desigur, de mirare cum sa întâmplat că în epoca noastră spațiu dintr-o dată a apărut în drum nici un om, să fie exact - o direcție desenată în care loturile de iarnă și de vară conduse de a comerțului antreprenorii noștri privați, trebuie să fie responsabil pentru șoferii de ATV-uri. Este norocos că John lucrează pentru compania „Eldorado“, nu strica mărfurile în tranzit, dar cele mai multe dintre mașinile sunt încărcate mărfurile capricios - fructe si legume. Cum ajung la tejghea "proaspăt", așa cum ne place și relativ ieftin? Nu, până când drumul este construit - de partea noastră spre Usinsk și din Republica Komi - de la Vorkuta, Ukhta și același Usinsk. Ei spun că acest drum, pe care guvernul Komi îl promite să-l susțină pe Ukhta în următorul an, anul sălbatic. Șoferii vehiculelor grele răspund acestui mesaj cu o ridicare sceptică.
Ivan Vyucheysky a învins prima oară pe Komi Trophy cu șase ani în urmă. De atunci, spune el, pe acest drum, nu sa făcut nimic, iar acum încă doi ani, antreprenorii noștri „fac obiectul unui dumping“ pe patching această secțiune, „Naryanmarneftegas“ anual peste cinci milioane de ruble. Ivan își exprimă încă o dată îndoiala că, pentru astfel de bani, cel puțin ceva a fost reparat acolo. În opinia lui, a împrăștiat încă o dată nisipul de-a lungul șenile, iar înțelegerea sa încheiat.
În fiecare vară, timp de un an, comunitatea jurnalistică este revitalizată și începe să pună întrebări neplăcute despre calea de-a lungul ținutului Komi. Dar, deoarece nimic nu sa schimbat în timpul verii, și există încă o dorință, vom îndemna până la rece și calm. Pentru că prin înghețuri se va întoarce orice fel de drum de iarnă, iar mașinile rupte pe care antreprenorii le vor repara. Acest lucru este surprinzător, suntem constant informați că prețurile sunt rezultatul unor condiții dezastruoase ale drumurilor de vară, iar salariul sportivilor în legătură cu acestea nu crește. Pentru cei purtați în așteptarea tractorului, pe cel de-al 25-lea sau al oricăror alt șaptezeci de kilometri de impasibilitate absolută, nimeni nu-i va plăti în plus. Mulți dintre ei sunt siguri că, odată cu deschiderea unei autostrăzi cu drepturi depline, se vor confrunta cu noi probleme insurmontabile. Astăzi Ivan plimbari volumul său camion ATV 60 de metri cubi și mașini de curse străine transportate nouăzeci de cuburi, petrece jumătate din rata de combustibil la suta de kilometri. Astfel de mașini de teren în afacerea noastră nu este, prin urmare, există câteva alte firme pervozchiki că, odată cu descoperirea așa-numita drumul vieții va transporta bunuri proprii la Naryan mar.
Cu toate acestea, șoferii de pe acest drum sunt oameni cu un caracter special. Ei știu foarte mult, dar ei tăcut. Dar nu vor refuza niciodată să-i ajute pe un prieten în nevoie. Asta ajută, nu-ți păstrează puterea și chiar zâmbește, care prezintă pentru istorie. Va fi vreodată un coșmar al unui popor mic, dar eroic. Ivan va crede pe nepoții săi când îi arăta aceste poze și spune:
- Sunt eu, aduc tehnică electronică de ultimă generație la Naryan-Mar. Am fost așa, nepot, fără greș.
Cât despre cei care îndrăznesc să ajungă pe aceste autostrăzi cu feribotul și apoi pe cont propriu, previziunile sunt încă dezamăgitoare. Aici sunt locuri selectate din corespondența cu cei care s-au aventurat deja. Pe site-ul forum.usinsk.eu, unde comunică trofeul, cele mai recente informații pentru astăzi sunt:
Met în acest moment cu el vânător locale, el spune ca exista mai multe moduri de a ocoli Komi-Trophy, dar nu le spun nimănui, pentru că suntem cu toții acolo și să le lomanomsya peremesim căile lor secrete.
Spoke astăzi cu Andrew (proprietarul site-ului în Nizhniy Ode), el a spus perevezom toate cele patru platforme, Ural și Kamaz sunt în așteptare pentru tine - 15 de mii de ruble din mașină, de-a lungul căilor serpentine de 8-12 ore ..
Am sunat cu dirijorul, mi-a spus, am mers, dar pe coadă avem un SUV. Există locuri de nisip care nu pot fi traversate de mașină. De la fiecare mașină la 6 tr. Distanța este de 200 km. Călătoria durează 6-12 ore.
Cum, spune ea, vei merge? Am sunat la Sosnogorsk, la gara. Transportul platformei nu este prezentat din cauza absenței unui congres în Irale către Mala Pere. Doar pentru Pechora. Și nu avem nevoie de ea!
Desigur, când ziarul va fi publicat, vor exista și alte știri, dar în acel moment vom fi pe Komi-Trofi, "conectați printr-un singur lanț". Apropo, despre „un lanț“: cum ar fi vara trecută, nu uitați să aducă de-a lungul axelor (pentru perne de punte din copaci), frânghii mai strâns și nu la singular (desyatitonniki rupt, cârlige îndoite), și, ca întotdeauna, o lopată. Sper că îți amintești de țânțari.
Reporteri ai VLLN
Trimiteți-le prietenilor: