Олег, 35 de ani
Eu conduc un Mazda MPV 2.3
Krasnodar, Rusia
După cum puteți vedea, filtrul are numai un singur mușcătură:
Ne uităm la podeaua din mașină în locul potrivit și aflăm că cineva îi pasă deja că a tăiat covorul peste trapa de filtru (da, au urcat deja, asta înseamnă). Eliminăm trapa. Și putem vedea modul în care noul filtru ne-original original (fotografia arată că conexiunea de retur este amortizată).
Deconectați conectorul electric. Și trebuie să scoatem combustibilul ... pornim motorul și așteptăm până se oprește (este foarte rapid). Apoi deconectăm furtunul de combustibil, dar benzina curge din furtun în mod decent.
Este suficient de ușor să deșurubați șase șuruburi, pentru a obține ansamblul pompei de combustibil:
Dupa cum reiese mai tarziu, filtrul (care este si carcasa pompei de combustibil) se dovedeste a fi SCT ST493 (brusc cineva vine la indemana). Cum să o remake pentru instalare pe o mașină cu motor L3 - acesta este un subiect separat.
Cazuri vechi și noi:
La rândul său, din locuința veche, totul este rearanjat la unul nou - o pompă, o admisie a combustibilului (mai întâi curățim cu o chimie potrivită sau o schimbăm într-una nouă), senzorul de nivel al carburantului, capacul.
Aș dori să menționez în mod special că trebuie să fiți foarte atent cu bucșa de etanșare din cauciuc a duzei pompei de combustibil! Pe tehnologie acest manșon este de unică folosință.
Apropo, pompa de combustibil în sine și marcajul său (dintr-o dată cineva va avea nevoie de el):
Am pus pompa de combustibil asamblată în locul ei și le-am înșurubat, le-am înșurubat, le-am atașat așa cum era ... Începem. Ne bucurăm.
Dar, în mod special în cazul meu, bucuria nu a fost completă ... De mult timp nu am dat odihnă (și ochii mei au fost chinuți) un detaliu suplimentar sub capota! Nu știu al cărui creier inflamat a inventat-o. dar un alt filtru a fost tăiat în linia de combustibil! De ce ... Închisoarea locului de instalare nu a făcut-o, dar următoarea fotografie este rea, dar este vizibilă (și arătată printr-o săgeată).
Cunoștințele mele de hidrodinamică, mi spune într-un sistem fără flux de retur și în absența controlului presiunii carburantului direct asupra șinei de combustibil, prezența rezistenței hidraulice în exces (ca un filtru) în conducta de alimentare nu este bun ... Deci, eliminați un astfel de filtru:
Încercăm să conectăm conducta de combustibil tăiată (furtun) cu mijloace improvizate ... suntem supărați ... nu susține presiunea ... chiar și în această formă:
Comandam un nou furtun de combustibil pentru Mazda L336-13-49X pentru ... 1795RUR. o_O cu o perioadă de livrare de 2 săptămâni ((
Între timp, mergem în garaj și găsim furtunul de combustibil de la carburatorul VAZ clasic))
Apoi, facem acest lucru:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: