Pentru a menține mașina în stare bună de lucru mecanic, incepand de la locul de muncă, sunt obligat să inspecteze toate mecanismele sale, strângeți pene în vrac prelungite de masă, susține, cruce, componente de mașini lubrifiate, verificați starea centurilor. Defectările detectate ar trebui eliminate; dacă nu o poți face singur, trebuie să contactezi maestrul. La prima vedere, un defect mic poate provoca o defecțiune a mașinii. Durabilitatea mașinii depinde de condițiile de funcționare și de reparația la timp. Respectarea mașinii, îngrijirea corespunzătoare poate extinde capacitatea operațională, adică, aparatul continuă să funcționeze, menținând precizia de prelucrare, calitatea suprafeței, performanțele mașinii, precum și alți parametri.
Curățirea pieselor de frecare și lubrifierea acestora reprezintă baza pentru o muncă lungă și precisă a mașinii. Înainte de a lubrifia mașina, este necesar să verificați curățenia lubrifianților și a suprafețelor lubrifiate. Suprafețele murdare de frecare sunt spălate cu kerosen, șterse cu vârfuri de curățare uscate și numai atunci puteți începe să lubrifiați mașina. Planta trebuie să cunoască schema de lubrifiere a mașinii, dacă această lucrare îi este atribuită. Uneori, masina de ungere autocamion cu motor diesel produce, în acest caz, operatorul mașinii este obligat să urmeze acest lucru operat mașină circuitul de ungere, în general, se arată în „mașina de operare manuală“, în cazul în care elementele specificate expuse de lubrifiere, punctele de lubrifiere, frecvența de lubrifiere și un lubrifiant.
Lubrifierea mașinii este asigurată de diverse sisteme: circulare, fitil sau periodice.
Sistemul de circulație servește la ungerea mecanismelor cutiei de viteze, a cutiei de alimentare, a schimbătorului de viteze, a glisierelor de ghidare și a mesei, a mecanismului de basculare. Pompa este acționată prin intermediul uneltelor din mecanismul principal al mașinii. Uleiul furnizat de pompă, care trece prin filtru, curge prin țevi în clapeta de accelerație, care reglează presiunea și cantitatea de ulei livrată sistemului de lubrifiere. După trecerea prin părțile lubrifite ale mașinii, uleiul intră în rezervor. Alimentarea cu ulei este controlată de un manometru. Pentru mașinile grele de așchiere și mașinile combinate, sistemul de lubrifiere circulant trebuie să asigure frecare fluidă. Dacă presiunea uleiului nu este suficientă, grosimea filmului de ulei va fi prea mică și frecarea în ghidaje poate fi semi-uscată. Aceasta va conduce la o creștere a forței de frecare și a uzurii ghidajelor și, în consecință, la pierderea preciziei mașinii. Dacă presiunea uleiului este mai mare decât în mod normal, aceasta va face ca masa să "plutească", traiectoria piesei de prelucrat nu va fi rectilinie și, prin urmare, va afecta în mod direct precizia tratamentului.
În legătură cu aceste două cerințe, se impun cerințe suplimentare asupra sistemului de lubrifiere al mașinilor grele de așchiere. Pentru plantare grosieră, este de dorit ca presiunea uleiului sub șine să fie mărită, iar la finisarea planificării cu incisivi largi, lubrifierea trebuie aplicată la presiune minimă pentru a evita ridicarea mesei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: