SHRUS intern este una dintre cele mai importante unități ale mașinii. În oameni, SHRUS se numește o grenadă. Obiectivul principal al acestui mecanism este transferul cuplului din cutia de viteze către roțile mașinii. Datorită SHRUS-ului intern, rotația este transmisă în timpul virajelor.
Care este diferența dintre SHRUS intern și extern
Pentru ca o mașină Mazda să funcționeze corect, nu va fi suficient să aveți un SHRUS pe roată. Pentru funcționarea normală a unității, sunt necesare cel puțin două. Combinatul extern de CV este inferior dimensiunii interne și costă mai mult. Deși poate părea pur vizual, ele sunt la fel.
Unele particularități ale modului în care sistemul de transmisie a rotației de la arbore la roți este dispus necesită ca mecanismul să fie compus din două părți. Unitatea, care transmite rotația de la transmisie la arbore, este internă. În mărime este mai mare.
Partea exterioară este implicată în rotirea butucului roții și are sloturi speciale pentru aceasta. Din cauza lipsei de spațiu liber, ar trebui să fie mai mici în dimensiune.
dispozitiv
În aparență, s-ar părea că CV-ul comun pe Mazda este un dispozitiv foarte complex, de neînțeles pentru toți cei care se confruntă cu acesta pentru prima dată. De fapt, designul este destul de simplu. Acesta este motivul eficienței sale. Cu o utilizare corespunzătoare, această parte poate dura mai mult decât oricare altul.
Acest mecanism constă doar din patru componente:
- Cauza cu un arbore condus, care amintește de un castron sferic;
- Pumn în formă de sferoid cu un arbore principal - cușcă interioară;
- Separator sau în mod simplu un inel special în care bilele sunt fixate;
- Șase bile.
Datorită acestui design, rotația este transmisă cât mai ușor posibil.
Erori de bază
În sine, dispozitivul intern SHRUS Mazda 6 gg este un mecanism destul de robust, cu o durată lungă de depozitare. Cu toate acestea, în realitate, el întotdeauna fuge prematur din diverse motive. Și chiar și acele mașini care tocmai au părăsit linia de producție nu sunt asigurate împotriva acestui fapt.
Cauzele eșecului pot fi următoarele:
- Lubrifierea de calitate slabă sau lipsă de lubrifiere;
- Instalarea pieselor contrafăcute sau a calității slabe a materiilor prime din care se fac grenade;
- A lovit în sistemul de gunoi terț;
- Stil de conducere agresiv sau suprafata slaba a drumului;
- Deplasarea treptată a întreținerii.
Cum să identificați o defecțiune
SHRUS-ul intern al Mazda 626 este în mod constant încărcat enorm. În ciuda faptului că unitățile trebuie să fie fabricate din materiale de calitate, în caz contrar pur și simplu nu ar fi în măsură să reziste la încărcături, acestea se rup încă.
Semnele de rupere pot fi:
- Zgomote neobișnuite în timpul mișcării și în mișcări sau accelerații. Aceasta indică faptul că bilele sunt uzate și se mișcă liber de-a lungul canalelor;
- Aspectul jocului. Puteți detecta acest lucru prin simpla tragere a mâinii pe semi-ax și mutarea acesteia dintr-o parte în alta.
Detectarea defecțiunii este destul de simplă: trebuie doar să deșurubați volanul în poziția extremă și să începeți mișcarea. Dacă apare o defecțiune, se aude o criză puternică. Acesta este semnul principal al eșecului articulațiilor CV right-hand pe Mazda 626 gc.
Pentru a verifica, SHRUS-ul interior al modelului Mazda 626 nu are nevoie de abilități speciale. Este suficient doar să știi cum să o faci.
Cu toate acestea, unele tipuri de spargere au o singură caracteristică, ele pot răni doar în timp ce conduc în linie dreaptă. Pentru a identifica acest tip de defecțiune, e suficient doar să conduci un pic off-road. Când roțile se lovesc de gropi sau șanțuri, criza va crește de mai multe ori.
Pentru a verifica o problemă, procedați în felul următor:
- Ridicați mașina pe o mașină de ridicare;
- Porniți în prima treaptă de viteză astfel încât roțile să înceapă să se rotească puțin;
- În poziția suspendată, interiorul SHRUS Mazda 626 ge va începe de asemenea să se spargă;
- Dacă mutați partea de mână, veți observa o reacție.
Dacă s-au observat semnele de rupere, înseamnă că este necesar să înlocuiți SHRUS-ul intern al Mazda 3.
Cum să înlocuiți articulațiile interne ale CV
Sfat! Este de dorit ca fiecare etapă să fie marcată cu vopsea, astfel încât mai târziu să fie mai ușor să se colecteze.
Înlocuirea articulațiilor interne ale Mazda 626 este după cum urmează:
- scurgeți tot uleiul din cutia de viteze;
- ridicați mașina cu o cric;
- desfaceți roata;
- scoateți apărătoarea apucătorului;
- scoateți maneta stabilizatorului;
- deșurubați și scoateți tija de direcție;
- deșurubați articulația cu bilă;
- îndoiți pârghia și eliberați mingea;
- Desfacem CV-ul extern;
- deșurubați brațul rulotei;
- dezmembra întreaga semiaxă.
Sfat! În timpul dezmembrării este mai bine să folosiți ajutorul altei persoane. Va fi dificil să eliminați unitatea singură.
În efectuarea dezmembrării diferitelor probleme pot apărea, de exemplu, pentru a desface piulița butucului, poate fi necesar un tub lung, orientarea mingea poate rostogolească și bilă, reticularea cu mare dificultate.
În mod separat, puteți utiliza diferite trucuri, de exemplu, WD40, bara transversală este mai bine să virați la dreapta, astfel încât să fie mult mai ușoară. Dacă faceți puțin, apoi o minge, se poate bloca.
După ce am scos semi-axul, am demonstrat anterul articulației interne de pe Mazda, roata de oprire, avem în mâinile noastre o caravană cu un braț și corpul articulației interioare.
Pentru a vă desprinde, trebuie să puneți o forță. Este necesar ca un om să tragă, iar al doilea în acest moment să bată un ciocan și o daltă pe articulații.
Sfat! Mai bine să bateți prin suport, pentru a nu deforma partea. Acest lucru poate complica dezasamblarea.
Dacă comandați sigilii de ulei pe Internet, este bine să faceți acest lucru în avans, deoarece livrarea va dura cel puțin o săptămână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: