În total în urmă cu câțiva ani, 1,5 ni sa spus că Julia Roberts pentru mișcarea în California, democraticã de standardele stelare auto Toyota Corolla Verso, și asta e pe tine - nu mai este un model. Dar dacă scade undeva, undeva va ajunge, veți spune - și veți avea dreptate. În loc de unul, avem trei modele: Corolla însăși, hatchback-ul Toyota Auris și minivanul familiei Toyota Verso. Și, conform conștiinței, fiecare dintre ei este mult mai bun decât "mama" lor comună. Dar japonezul versatil nu a adus în Rusia.
În Rusia, un nou compact a fost înregistrat de la sfârșitul verii - și în acest interval sa vândut aproximativ 1000 de exemplare. Nu este atât de rău pentru neofit, dar giganții încă vinde mai bine. Cine sunt aceste granturi, e ușor de ghicit: Opel Zafira, Ford C-Max și Renault Scenic. Mai scumpe Volkswagen Touran și Citroen C4 Picasso în această clasă de vreme nu, restul - și chiar mai mult.
În Rusia sunt oferite două motoare pe benzină Valvematic 1.6 și 1.8 cu 132 și 147 CP. Toate versiunile cu un motor de 1,8 sunt echipate cu un variator și un al treilea rând de scaune. Odată cu implementarea strategiei Optimal Drive, emisiile de CO2 față de generația anterioară au fost reduse cu 12%, iar capacitatea a crescut cu 20%.
Dar dacă te duci înapoi la bestseller-uri, la același Opel și Ford trebuie să recunosc: în fundal un brand nou, realizat cu nou-nouț Verso, acestea acționează în rolul de afară. Da, mi s-au iertat proprietarii acestor mașini bune, practice și bune, în comparație cu Toyota, arătau rufele groase. Aceasta este forța și slăbiciunea lor.
Toyota Verso împarte platforma cu un hatchback Auris: McPherson față și o suspensie semi-independentă de primăvară din spate.
De ce slăbiciunea este de înțeles: caracteristicile interioare și motoarele sunt împrumutate compact de la Avensis. și echiparea Verso - fără două minute de clasa business. În același timp, omologul său - carnea părinților săi: Ford Focus si Opel Vectra, respectiv ... În plus, Verso astăzi (4440 mm în lungime) pentru a da cote de mărimea spațiului cabinei și Ford C-Max (4372 mm) și Opel Zafira (4317 mm) și chiar Volkswagen Touran (4407 mm). Mai mult doar Citroen! Aceste dimensiuni permit deschideri spate enorme - urca în cabină este foarte confortabil. Dar dacă aveți nevoie pentru a ajunge la galerie - trebuie să pristapryachsya. Cu toate acestea, al treilea rând - în acest caz, probabil, un bonus, care va fi mâncat și a folosit-o doar ca o excepție ...
Interiorul Toyota este funcțional și amintește de Toyota Avensis și este deja la două minute la clasa business. În pachetul bogat de produse Prestige există, de asemenea, o cameră de luat vederi din spate, încorporată în oglinda retrovizoare electrochromică, și butonul de pornire a motorului, și multi-roata din piele și computerul de la bord. Iar gestionarea tuturor clopotelor și fluierului este ascunsă elegant lângă volan - pentru a folosi convenabil. Șapte transmisii virtuale ale variatorului curelei trapezoidale MultiDrive S pot fi controlate manual, dar nu dau o creștere semnificativă a dinamicii.
Dar puterea concurenței pe care o kondovye de tip C-Max și Zafira sunt potrivite pentru rolul de camioane pickup mici - care nu deranjează cutiile de încărcare pline, riscând să zgârie panourile laterale. Și aici, cu Verso despre asta de zece ori va gândi - este un păcat. Deși, pe de altă parte, ce păcat pentru ceva - este, totuși, o mașină de familie și, prin urmare, a fost concepută inițial să-și folosească toate capabilitățile.
Capacitățile de transformare ale salonului, precum și al treilea rând de scaune, astăzi nimeni nu este surprins. Dar ceea ce vreau să-l laud sunt ușile largi și claritatea algoritmilor de transformare. Ergonomia la cinci puncte! În spatele, bineînțeles, puțin înghesuit, deci ar trebui să vă amintiți că galeria de aici, așa cum se spune, în caz de urgență. Dar pe al doilea rând este atât de liber, încât puteți schimba locurile chiar în mișcare!
Ar fi lipsit de suflare pentru a vorbi despre potențialul de transformare al salonului, dar ar putea fi cu adevărat făcut de familia foarte tânără și prietenoasă pentru care se fabrică astfel de mașini. Putem doar de stat: partea din spate este spațioasă, iar de sub podea, un trunchi spatios (aproximativ 700 de litri și 178 - cu locuri pe al treilea rând ridicate) se poate obține un rând suplimentar de scaune. Fotolii din al doilea rând sunt independente una de cealaltă și sunt reglabile longitudinal - maxim de confort! Este important ca totul să fie făcut, dacă nu cu un deget, apoi cel puțin fără efort - salonul este transformat ca și cum ar fi cu un val magic în câteva secunde.
În general, poți purta puieți și soția ta iubită (soacra) cu un set complet de skarba. Asta ar trebui să stea toată casa cu toate lucrurile și să conducă mașina de-a lungul serpentinelor!
Apropo, cum merge? La ergonomia locului de muncă al șoferului nu există plângeri - găsiți imediat aterizarea și, ca într-o navă spațială, încetini încet, începeți o călătorie. Nici măcar nu irită dispunerea obsesivă obligatorie a instrumentelor din centru.
Dar, mai presus de toate tandem surprins de 1.8 litri Valvematic (147 CP) și Multidrive S CVT cu 7 psevdoperedachami - o accelerație constantă, în cazul în care acesta este într-adevăr Avensis! Sub bariton prin transfer discret Toyota orice prima sută ca și în cazul în care trage întregul conținut cub nu microbuz de familie, ci doar un sedan pricajit. Asta e doar în turnurile Verso în toci Toyotovski, decât contraste tangibil cu același Zafira. Dar aici este mai confortabil - inegalitatea tuturor soiurilor furtunilor Toyota cu un bang. Ei bine, pentru a arunca în curbe pe masina de familie și nu blocat.
Dar ceea ce este dezamăgitor este izolarea fonică. Și nici măcar că mașina nu este deja pirouetă în spini - nisipul care se află în spatele ascuțitelor arcade, trebuie să facem muzica mai tare. Cu toate acestea, dealerii recunosc acest neajuns și oferă onest să stabilească "zgomot" - pentru bani suplimentari, desigur.
Nu uitați că atunci când cumpărați un Toyota Verso, trebuie să vă descurcați cu un complex de securitate bun! Toate, fără excepție, Toyota este populară cu atacatorii, astfel încât chiar și o mașină de testare a fost echipată cu echipament suplimentar antifurt.
Și pentru o gustare - mașina este incredibil de sigură! În "baza" aparatul este echipat cu șapte perne, iar perdelele laterale ajung la al treilea rând de scaune inclusiv. Chiar și covoarele sub picioarele călăreților din față vă pot proteja în eventualitatea unei lovituri. ABS, sistem electronic de distribuție a forței de frânare, sistem de stabilizare - toate în baza de date! Aveți grijă de economie - mașina este echipată cu o "16-valvă" din aluminiu, care funcționează fără reglaj pe orificiul de admisie. În mișcare, Toyota se gândește la tine - merită să scufundeți, deoarece sistemul Optimal Drive vă va avertiza prin apăsarea pictogramei ECO de pe tabloul de bord - spuneți, de ce să vă grăbiți?
Pe scurt, a apărut o mașină decentă - modernă, tehnologică, sigură. Gândindu-te la cumpărare?
Masina, care ne-a vizitat pe test, va costa 977 000 de ruble. Dar dacă sunteți gata să vă mulțumiți cu opțiunea de cinci locuri și cu un motor mai simplu și pe mâner, puteți întâlni cele 760 000 de ruble. Banii destul de adecvați, deoarece Toyota Verso este destul de capabil să vă facă pe cei dragi fericiți. Cel puțin pentru moment!
Caracteristici Toyota Verso 1,8 CVT
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: