Exercițiul pe bicicletă Cum se elimină durerea de spate - cursa titanică

Durerile de spate sunt unul dintre putinele lucruri care pot strica orice initiativa.

Imediat ce spatele începe să rănească, atunci justificările sunt alese rapid, astfel încât:

1. Opriți antrenamentul ("Nu pot face acest lucru pentru că am o spate slabă").
2. Continuă să sufere ("am doar o durere de spate").
3. Ceva de făcut (îmbunătățiți nivelul musculaturii posturii și pompei).

Conform unui studiu american de acum 12 ani, la un anumit moment al vieții, mai mult de 70% dintre oameni au probleme de spate. Deși exercițiile sunt recomandate ca măsură preventivă, formatorii de bicicletă observă adesea că elevii lor au dureri în spate atunci când se pedalează activ.

Cum se fac muschii din spate vulnerabili?

Adesea, antrenamentul cu bicicleta este perceput doar ca o sarcină pentru picioare. În timp ce ciclismul implică mai ales articulațiile femurale și genunchi și gleznele care se mișcă cu mușchi (cvadriceps, fese și viței), participă de asemenea jumătatea superioară a trunchiului. Simultan cu piciorul descendent pe aceeași parte a corpului, brațul este întins. Atunci când piciorul se deplasează în sus, mușchiul de șold este activat - reduce forțele inerțiale pe pedală în mișcare. Unul dintre flexorile de șold este conectat la coloana lombară.

Pentru a menține soldul în echilibru, mușchii oblici și pătrați ai taliei (quadratus lumborum) din partea laterală a piciorului în sus ar trebui să reducă panta coapsei și să stabilizeze partea inferioară a spatelui. Dacă vedeți un biciclist care își înclină șoldurile înainte și înapoi pe una sau ambele părți, atunci cel mai probabil mușchii lui nu funcționează corect. Un astfel de curse se va obosi repede. Este posibil să se verifice optimitatea lucrării mușchilor taliei, punându-i o mână pe partea laterală a piciorului în sus.

Principalele mușchii în mișcare ai picioarelor sunt foarte puternici și au o mare cantitate de rezistență. Dar, atunci când mușchii oblici și pătrați ai taliei nu se descurcă cu încărcătura și se obosesc, mușchii mai mici ai cortexului (corpul) încep să se întindă. Dacă situația continuă, este posibil să existe o întindere a mușchilor, ca rezultat - durere și disconfort.

Ce se poate face?

În primul rând, trebuie să vă asigurați că bicicleta este potrivită pentru dimensiune și că vă simțiți confortabil. Dacă o alegeți sub aterizarea unui biciclist profesionist din elită, atunci ar putea exista probleme cu libertatea de mișcare și va exista o pierdere de echilibru. Dacă aterizarea provoacă neplăceri încă de la început, atunci mai mult, după câteva ore de torsiune a pedalelor, se va înrăutăți. Toată distracția și entuziasmul se vor epuiza rapid.

Dacă încercați o bicicletă nouă, atunci 30 de secunde în magazin nu este suficientă. Încercați să fiți de acord cu un test mai lung, că acesta poate fi returnat pentru a se potrivi sau înlocui la dimensiunea dorită.
După aceasta, este recomandabil să petreceți ceva timp pentru a ajusta parametrii la datele curente. Puterea și flexibilitatea dvs. se vor schimba odată cu anii, astfel încât nu va mai fi necesar să verificați această listă anual. Ca exemplu mediu, bicicleta trebuie aleasă în conformitate cu principiile de mai jos:

1. Inaltimea scaunului. Faceți înălțimea șeii astfel încât călcâiul pe picior să coboare exact pe pedala în poziția inferioară. Când ridicarea arcului piciorului se află în centrul pedalei, genunchiul este ușor îndoit. Veți observa acest lucru.
2. Poziția șeiului pe orizontală. Abordarea arcului piciorului trebuie să se afle în centrul fiecărei pedale în poziție înainte. Asigurați-vă că patella este perpendiculară pe axul pedalei.
3. Poziția de oprire. Ridicarea arcului piciorului trebuie să fie deasupra centrului axului pedalei, iar piciorul trebuie să fie îndreptat în mod clar în direcția pedalei.

Unghiul șei.

De obicei, nu este strict orizontal. Acest moment depinde de fiziologia fiecărui atlet și se stabilește individual.
Distanța dintre șa și cârma. Acesta poate varia în funcție de pregătire și aterizare. Poziția corectă - mâinile în punctul inferior al cârmei, umerii trebuie să se situeze la un unghi de 10 grade față de verticală și antebrațul - la un unghi de 45 de grade față de orizontală.

Viteza de direcție.

De obicei, este determinată de preferințele personale, de obicei de la 0 la 10 cm sub înălțimea scaunului. Riderii și începătorii care nu sunt foarte flexibili preferă adesea 0, iar bicicliștii experimentați - chiar și 10 cm. Dacă aveți probleme cu spatele inferior, o mică coborâre a cârmei poate face călătoria mai confortabilă.

Lățimea volanului.

De obicei, egală cu lățimea umerilor, ca distanța dintre umflăturile mici (germenii acromi) pe membrele anterioare.

Ce altceva poți să faci?

• Cereți-i pe cineva să vă urmărească pedalele. Genunchii tăi se mișcă în raport cu șoldurile, nu te rostogoli de la o parte la alta? Coloana lombară este situată între jumătățile superioare și cele inferioare ale corpului, astfel încât adesea trebuie să compenseze mișcările nesincronice din alte părți ale corpului.
  Dacă descoperiți că un observator extern sau antrenor nu funcționează, decolați-vă la cameră și apoi uita-te. Adesea, aceasta este o opțiune destul de populară, pedala în fața oglinzii.
• Spatele poate deveni pur și simplu amorțit în timp ce stați într-o poziție statică pentru o lungă perioadă de timp. Încălzirea după finalizarea antrenamentului, înclinațiile înainte-înapoi vor rezolva această problemă
  Atenție vă rog! Durerile de spate, care nu sunt asociate cu o bicicletă - pot fi decise doar de un medic!
  

înscrierea în competițiile de ciclism - în secțiunea începe

Trimiteți-le prietenilor: