Dispozitivul podului din spate

Axa spate - mecanismul mașinii, care conectează roțile axei spate și servește ca suport. Podul este atașat la cadrul mașinii sau la corpul său prin intermediul unei suspensii.

Dispozitivul punții spate UAZ

Structura punții spate UAZ include multe elemente. Principalele părți ale proiectului: diferențial, semi-ax, reductor.

Diferențial pentru dispozitiv poate fi cu o singură unitate principală și cu o roată suplimentară. Regulatoarele de roți transmit cuplul la butuc, ele sunt situate la capetele arborelui. Rulmenții sunt susținuți de un corp de regulatori.

Reductoarele sunt concepute pentru a oferi un spațiu liber la sol, arată ca unelte cu angrenaj. Ansamblul principal constă dintr-un dinte conic, un ansamblu de lagăr, un pinion și o transmisie cu patru sateliți. Sateliții asigură o schimbare rapidă a treptelor de viteză.

Carter este un rezervor pentru un fluid lubrifiant. are două găuri. Este nevoie de lubrifiere pentru regulatorul de roți. Suportul traductorului spate include un capac, protecție împotriva murdăriei, carcase cu jumătate de osie. Cutia de viteze din spate este situată pe ax. Reductorul este fixat în canelurile arborelui, capetele sale sunt echipate cu cuplaje.

Știți? Dacă opriți cuplajul de la UAZ 469, acesta va deveni un tracțiune pe spate. Se poate face pe drumuri asfaltice plate, nu se recomandă condiții neplacute.

Reglarea osiilor din spate

Reglarea pieselor de transmisie din spate se efectuează în cazul defectării și înlocuirii. Reducerea axei spate este deosebit de importantă. inspecția și ajustarea acestuia.

Când ajustarea sunt realizate următoarele etape: a verificat diferential final între cutia de viteze și inele backlash (valoarea dorită de 3,5 - 4 mm), după diferențial este acoperit de o căptușeală, capacul rezervorului. Rulmenții se rotesc în poziția corectă.

Examinat care poartă pinionul spate: ghid parte fixă la roata dințată condusă, lepuite capătul cozii sunt verificate ansamblurile cu role și garniturile între inelele. Uneltele principale sunt fixe.

La verificarea și depanarea roții dințate, jocul longitudinal nu este adecvat. Pentru a reduce tensiunea, puteți adăuga garnituri între rulmenți. Toate piesele de schimb după reglare și instalare sunt înghesuiți. Pentru a regla coloana vertebrală și locația angrenajului principal, schimbătorul de căldură este prevăzut cu o structură cu lagăre bine reglate și o garnitură la joncțiunea cu capacul. Între dinții pinionului se fixează o distanță de 2 până la 6 mm.

Este important ca ajustarea să se facă ținând cont de numărul de etanșări ale arborelui cardanic principal.

Un set de garnituri este amplasat între supapa ansamblului rulmentului, roată și suport. Decalajul (grosimea setului) nu trebuie să depășească 1,3. Lagarul complet cu manșeta este înșurubat. În tava de ulei se instalează un diferențial, apoi garniturile de ulei. Controlați flanșa cardanului și a scurgerii uleiului. Toate piesele uzate trebuie înlocuite cu altele noi.

Cauzele posibile ale defecțiunilor și eliminarea acestora

Creșterea zgomotului în timpul condusului

Motivele pentru audibilitatea zgomotului la conducere sau la întoarcerea automobilului pot fi mai multe. Verificați cu atenție puntea spate a UAZ, toate detaliile dispozitivului.

Dinții uzați ai uneltelor de viteze principale. În acest caz, reglați poziția pieselor nu este recomandată: uneltele se pot bloca. Părțile defecte trebuie înlocuite. O problemă la lagărele angrenajului sau diferențialului. În ambele cazuri, detaliile se schimbă.

Fixarea pinionului cu diferențialul a fost slăbită. Strângeți șuruburile de fixare.

Lagărele angrenajului sunt strânse puternic. Strângeți piulița până când se oprește.

Transmisia slabă a angrenajelor finale. Dacă nu există uzură a dinților, ajustați marcajul de contact.

Lipsa uleiului în carter. Completați suma necesară.

Bateți când apăsați comanda pedalei de accelerație

Cu scârțâitul și zgomotul în curbe sau când alunecați, inspectați toate detaliile diferențialului, înlocuiți-le cu altele noi. O lovitură puternică când apăsați pedala, care controlează accelerația, indică uzura transmisiei principale sau diferențialului, trebuie să fie înlocuite.

Dacă splinele semicarcelor nu sunt potrivite, înlocuiți semiaxele.

Interesant! În anii '60 a fost proiectat UAZ 451S, care avea, pe lângă roți, schiuri detașabile. Din suprafața zăpezii, un miracol de gândire inginerie a fost respins de omizi.

Fluxuri de petrol

Scurgerile de ulei sunt cauzate de mai multe motive.

Piese uzate ale arborelui de ancorare: manșetă sau flanșă. Se schimbă detaliile.

Excesul de ulei în carter. Verificați nivelul lichidului de lubrifiere, evacuați excesul.

Dacă supapa de siguranță devine murdară, trebuie curățată.

Garnitura deformată și fixarea slabă a capacului carterului. Garnitura trebuie înlocuită și strângerea strânsă.

Cum să scoateți uza spate UAZ

Lucrările la îndepărtarea pentru repararea axei spate UAZ se efectuează pe un ascensor, de preferință două persoane. Secvența acțiunilor este următoarea:

Slăbiți fixarea roților din spate, așezați sub axul din spate suportul sub cadru, astfel încât spatele mașinii să se blocheze.
Scurgeți uleiul și scoateți cardanul, apoi amortizoarele.
Puneți mufa sub rază.
Scoateți arcul împreună cu piesele acestuia.
Demontarea în continuare a roților. Rotiți căruciorul sub pod și o rotiți sub masina.

După inspecție și reparații, unitatea este asamblată. Fixarea scărilor este strânsă după instalarea roților.

Asamblarea și demontarea punții spate pe UAZ

Pentru a asambla puntea spate, trebuie să urmați cu atenție următoarea secvență de pași:

Montați setul de garnituri între capacul lagărului principal al angrenajului și carter.
Montați ansamblul capacului cu manșeta și strângeți cu șuruburi.
Poziționați flanșa și șaiba, strângeți piulița până când se potrivește cu găuri alungite pinion gambei, atunci trebuie să zashplintovat.
Instalați diferențialul cu toate detaliile acestuia în carterul podului, între carter și capac aveți nevoie de o garnitură. Capacul trebuie să fie în așa fel încât pernele de primăvară să se afle în poziția superioară față de pod.
Strângeți dispozitivele de fixare.
Rotiți pinionul pentru a vedea dacă podul se asamblează deja.

Atenție: În cazul în care carterul este foarte fierbinte după asamblare, verificați poziția lagărelor.

Vom afla cum să demontați și să rearanjăm puntea spate UAZ.

Când demontați puntea spate, scoateți suportul de la mecanismul coada, șaiba, flanșa.
Apoi scoateți capacul lagărului pentru angrenajul principal, apăsați ansamblul pinionului cu lagărele din răcitorul de lichid de răcire.
În continuare diferența: deconectați angrenajele acționate și cutia de viteze a sateliților.
Din ambele părți ale cutiei trebuie să scoateți toate detaliile: trepte, tije, piulițe și roți.
Controlați toate părțile pentru uzură sau deteriorare.
Înlocuiți piesele defecte.

Memorați secvența de dezasamblare a pieselor dispozitivului UAZ spate pentru asamblarea corectă mai târziu.

Reglarea și inspecția trebuie să se efectueze în mod regulat, fără a se repara. Verificați sigiliile, nivelul uleiului, curățenia supapei, asigurarea tuturor părților.

În timp, scoateți lacunele de joc. Starea bună a mașinii este siguranța ta.

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Dispozitivul podului din spate - patriot