Pentru conducătorul auto, Jeep CJ nu este un secret din faptul că indicatorul de pe tabloul de bord «Check-Engene» este un Jeep semnal de eroare. În condiții normale, această pictogramă trebuie să se aprindă când contactul este cuplat la acest punct începe verificarea toate sistemele Jeep CJ lumina buna masina de lucru se stinge după câteva secunde.
Dacă ceva nu este în regulă cu Jeep CJ, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Jeep care este problema, el acordă atenție faptului că sunt necesare diagnosticarea motorului JJ CJ.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Jeep CJ, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează funcționarea mașinii. Prin urmare, diagnosticarea motorului Jeep CJ - este de mare și cel mai important nod de verificare a mașinii, cu excepția suspendării, care este verificată prin mijloace mecanice.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului JJ CJ. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar există momente când scanerele portabile obișnuite nu detectează o funcționare defectuoasă în motorul Jeep CJ, atunci diagnosticul ar trebui să fie efectuat numai cu software licențiat și un scaner de la Jeep.
Scanerul de diagnosticare Jeep arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Jeep CJ;
- Tensiunea din rețeaua de bord Jeep CJ;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Jig CJ de sincronizare;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Senzor de debit de aer Jeep CJ;
- Sarcina motorului;
- Indicarea senzorului de oxigen Jeep CJ;
Înainte de diagnosticarea motorului JD, CJ ar trebui să-l asculte, în condiții normale, funcționează liniștit, monoton, reține cu încredere revoluțiile. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul Jeep CJ normal nu poate fi consumat mai mult combustibil și alte lichide.
1. Pentru a diagnostica motorul Jeep CJ, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul JJ CJ de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului în motorul Jeep CJ, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Verificarea bujiilor de jig Jeep. Scoateți toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. Dacă lumânările sunt acoperite cu un strat nesemnificativ de carbon gălbui sau de culoare brun deschis, atunci nu trebuie să vă faceți griji, un asemenea depozit este un fenomen normal și acceptabil, nu afectează munca.
Dacă lumânările Jeep CJ are urme de ulei, este probabil să fie înlocuirea inelelor pistonului și sigilii stem valve. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de combustibil Jeep, sau filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
O floare rosie pe lumanari Jeep CJ se formeaza din cauza benzinei de calitate slaba, care contine o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care creste numarul de cifre octanice). O astfel de acoperire realizează un curent bun, ceea ce înseamnă că dacă există un strat semnificativ al acestui depozit, curentul va curge de-a lungul acestuia, fără a forma o scânteie.
4. aprindere bobina Jeep CJ se blochează rar, de cele mai multe ori se întâmplă din cauza vârstei înaintate, și are loc defect de izolație deteriorată. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Jeep, trebuie scoasă.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina CJ Jeep cu metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. Această metodă are loc în mașini mai vechi, în timp ce pe Jeep CJ, datorită unor astfel de manipulări, bobina nu numai că arde, ci și întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă a motorului datorită fumului din conducta de evacuare Jeep CJ? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire JJ CJ. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o nuanță albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Jeep CJ consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toată această arsură înfundă puternic și reduce durata de viață a catalizatorului JJ CJ, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Jeep CJ prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. Dar, în timp, grosimea se extinde, filmul de ulei nu mai poate fi distribuit uniform, apare fricțiunea părților motorului Jeep CJ, ceea ce are ca rezultat o uzură foarte intensă.
Fiecare nod din motorul lui Jeep CJ se caracterizează printr-un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Jeep trebuie să memoreze sunetul unui motor care rulează în mod normal pentru a răspunde rapid oricăror modificări ale acestuia.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Jeep CJ. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Jeep CJ în timpul sezonului rece.
Când temperatura normală de funcționare a motorului JJ CJ este atinsă (aproximativ 60-80 de grade), supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul JJ CJ se deschide complet, iar întregul volum de lichid trece prin radiator.
În același timp, ventilatorul de radiator JJ CJ este pornit, ajută la suflarea aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate dezactiva motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Jeep CJ. Dacă ventilatorul nu se declanșează când temperatura atinge o temperatură critică, mai întâi trebuie verificată siguranța, apoi este inspectat ventilatorul JJ CJ și integritatea firelor. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Performanța termostatului JJ CJ este verificată după cum urmează: motorul este încălzit în prealabil, mâna este aplicată pe partea inferioară a termostatului, dacă este fierbinte, atunci funcționează.
Pot apărea probleme mai grave: o defecțiune a pompei, scurgerea sau înfundarea radiatorului JJ CJ, ruperea supapei în capacul de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: