Pentru șoferul Citroën Xara, nu este un secret că indicatorul de pe tabloul de bord "Check-Engene" este un semnal al defecțiunii Citroen. În starea normală, această pictogramă trebuie să aprindă când contactul este cuplat, în acest moment sistemul verifică toate sistemele Citroen Xsara, iar după câteva secunde indicatorul se oprește într-o mașină de lucru.
Dacă ceva nu este în regulă cu Citroen Xsara, atunci "Check-Engene" nu iese sau se aprinde din nou după un timp. El poate bloca, de asemenea, ceea ce indică în mod clar o defecțiune gravă. Acest indicator nu va spune proprietarului Citroeni care este problema, el acordă atenție faptului că sunt necesare diagnosticarea motorului Citroën Xara.
Deoarece toate mașinile străine, fără a exclude Citroen Xsara, sunt strâns legate de electronică, un număr imens de senzori monitorizează mașina. Prin urmare, diagnosticul motorului Citroen Xara este, în linii mari, un control al celei mai importante unități de mașini, cu excepția suspensiei, care este verificată mecanic.
Există un număr mare de echipamente specializate pentru diagnosticarea motorului Citroen Xara. Există scanere compacte și destul de versatile pe care nu le pot permite numai profesioniștii. Dar sunt momente când scanere portabile convenționale nu detectează defecte în motorul Citroen Xsara, atunci diagnosticul trebuie efectuată exclusiv de către un software licențiat și scaner de la Citroen.
Scanerul de diagnosticare Citroen arată:- Percentul de deschidere a accelerației în procente;
- Turația motorului în rpm;
- Temperatura motorului Citroën Xara;
- Tensiunea în rețeaua de la bord Citroen Xsara;
- Temperatura aerului aspirat în motor;
- Momentul aprinderii Citroen Xsara;
- Timpul de injectare al injectorului de combustibil. Este afișat în milisecunde;
- Citiri ale senzorului de debit de aer Citroen Xsara;
- Sarcina motorului;
- Indicațiile senzorului de oxigen Citroen Ksar;
Înainte de a diagnostica motorul Citroen Xara, ar trebui să-l ascultați, în condiții normale, funcționează liniștit, monoton, cu încredere în revoluții. Când apăsați pedala de gaz, este stabilă, fără suflare, câștigând impuls, fără sunete exterioare. Eșapamentul este practic invizibil. De asemenea, în motorul normal Citroen Xsara nu se poate consuma mai mult combustibil și alte lichide.
1. Pentru diagnosticarea motorului Citroen Ksara, în primul rând compartimentul motorului este inspectat vizual. Pe un motor de lucru, nu trebuie să existe scurgeri de lichide tehnice, fie că este vorba despre ulei, lichid de răcire, frână. În general, este important să curățați periodic motorul Citroen Xsara de praf, nisip, murdărie, acest lucru este necesar nu numai pentru estetică, ci și pentru disiparea căldurii!
2. Verificați nivelul și starea uleiului din motorul Citroen Xsara, al doilea pas de testare. Pentru a face acest lucru, scoateți joja de ulei și, de asemenea, uitați-vă la ulei prin deșurubarea capacului de umplere. Dacă uleiul este negru și chiar mai rău, negru și dens, atunci acest lucru indică faptul că uleiul sa schimbat mult timp.
Dacă pe capacul de umplere există o emulsie albă sau dacă arată cum se spargă uleiul, aceasta poate indica intrarea apei sau a lichidului de răcire în ulei.
3. Testarea bujiilor Citroën Xsara. Scoateți toate lumanările de la motor, le puteți verifica unul câte unul. Trebuie să fie uscați. Dacă lumânările sunt acoperite cu un strat nesemnificativ de carbon gălbui sau de culoare brun deschis, atunci nu trebuie să vă faceți griji, un asemenea depozit este un fenomen normal și acceptabil, nu afectează munca.
Dacă Citroen Ksar are lumânări pe ea, există urmele de ulei lichid, cel mai probabil există o înlocuire a inelelor pistonului sau a capacelor sigilate cu ulei. Carbonul negru indică un amestec combustibil îmbogățit. Cauza este funcționarea necorespunzătoare a sistemului de alimentare cu carburant al Citroen sau dacă filtrul de aer este prea înfundat. Principalul simptom este creșterea consumului de combustibil.
placa roșie pe scânteii Citroen Xsara format din cauza combustibilului sărac, care conține o cantitate mare de particule de metal (de exemplu mangan, care îmbunătățește cifra octanică a combustibilului). O astfel de acoperire realizează un curent bun, ceea ce înseamnă că dacă există un strat semnificativ al acestui depozit, curentul va curge de-a lungul acestuia, fără a forma o scânteie.
4. Bobina de aprindere Citroen Xsara nu eșuează des, cel mai adesea acest lucru se datorează vârstei înaintate, izolația este deteriorată și apare un scurtcircuit. Schimbați bobina mai bine în conformitate cu kilometrajul din regulamente. Dar există spărturi cauzate de lumânări proaste sau fire rupte de înaltă tensiune. Pentru a verifica bobina Citroen, trebuie să fie îndepărtată.
După îndepărtare, asigurați-vă că integritatea izolației nu trebuie să existe pete negre sau fisuri. Apoi multimetrul ar trebui să meargă în mișcare, dacă bobina este arsă, aparatul va arăta valoarea maximă posibilă. Nu este necesar să verificați bobina Citroën Xsara prin metoda bunicului pentru a prezenta o scânteie între lumanari și partea metalică a mașinii. O astfel de metodă are loc în mașini vechi, în timp ce pe Citroen Xsara, din cauza unor astfel de manipulări, bobina nu poate arde, ci întregul electrician al mașinii.
5. Este posibil să se diagnosticheze funcționarea defectuoasă datorată fumului din conducta de evacuare Citroen Xsara? Eșapamentul poate spune multe despre starea motorului. De o masina buna in sezonul cald, nu ar trebui sa existe nici un fum gros sau albastru.
Dacă fumul alb este vizibil, acest lucru poate indica o garnitură arsă sau o scurgere în sistemul de răcire Citroën. Dacă fumul este negru, atunci cel mai bine este o problemă datorită unui amestec combustibil îmbogățit. În cel mai rău - probleme cu grupul de pistoane.
Dacă fumul are o tentă albăstrui, atunci acest lucru indică faptul că motorul Citroen Xsara consumă ulei. În cel mai bun caz, este necesară înlocuirea capacelor de ulei, în cel mai rău caz, repararea grupului de pistoane. Toate acestea arde foarte mult praf și reduc viața catalizatorului Citroen Ksar, care nu poate face față purificării unor astfel de impurități.
6. Diagnosticarea motorului Citroen Ksar prin sunet. Sunetul este un gol, așa cum se spune în teoria mecanicii. Disponibilitățile există în aproape toate conexiunile mobile. În acest mic spațiu există un film de ulei care nu permite părților să atingă. Dar în timp, decalajul se lărgește, pelicula de ulei nu poate fi distribuit uniform, există o frecare piese de motor Citroen Xsara, prin urmare, începe uzura foarte intensă.
Fiecare nod din motorul Citroën Xsara este caracterizat de un sunet specific:- Un sunet puternic, frecvent, audibil la toate turațiile motorului, vorbește despre necesitatea de a regla supapele;
- Decuparea netedă, care nu depinde de viteză, este cauzată de mecanismul de distribuție a supapelor, ceea ce indică uzura elementelor sale;
- Un brat distinct scurt, crescând la turații înalte, avertizează asupra capătului tijei de legătură.
Aceasta este o mică parte a sunetelor posibile ca urmare a unor defecțiuni. Fiecare șofer Citroën trebuie să memoreze sunetul unui motor care rulează în mod normal pentru a reacționa rapid cu orice schimbare a acestuia.
7. Diagnosticarea sistemului de răcire a motorului Citroen Ksar. Când funcționarea corespunzătoare a sistemului de răcire și teplootvedenii suficient, după pornirea motorului, fluidul este circulat numai prin cerc mic radiator sobă care facilitează încălzirea rapidă atât a motorului și compartimentul pentru pasageri Citroen Xsara în sezonul rece.
Când se atinge temperatura normală de lucru a motorului Citroen Xsara (aproximativ 60-80 de grade), atunci supapa deschide un cerc mare, adică lichidul parcurge parțial în radiator, unde dă căldură prin acesta. În cazul atingerii unui marcaj critic la 100 de grade, termostatul Citroen Ksar se deschide tot drumul și întregul volum de lichid trece prin radiator.
Împreună cu aceasta, ventilatorul de radiator Citroën Xara se aprinde și promovează o mai bună suflare a aerului fierbinte între fagurele radiatorului. Supraîncălzirea poate dezactiva motorul și necesită reparații costisitoare.
8. Defecțiuni tipice ale sistemului de răcire Citroen Xsara. În cazul în care nu funcționează ventilatorul atunci când temperatura critică a mărcii, este mai întâi necesar să se verifice siguranța, apoi inspectat ventilatorul în sine Citroen Ksara și integritatea firelor la ea. Dar problema poate fi mai globală, senzorul de temperatură (termostat) poate să fi eșuat.
Termostat Operativitate Citroen Ksara verificat după cum urmează: pre-încălzirea motorului, este aplicat pe brațul inferior al termostatului, dacă este cald, deci defect.
Pot apărea probleme mai grave: o defecțiune a pompei, scurgerile sau înfundarea radiatorului Citroën Xara, o supapă în capacul de umplere. Dacă apar probleme după înlocuirea lichidului de răcire, cel mai probabil, întreaga defecțiune este o cameră de aerisire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: