Designul amortizoarelor din față pentru scuterele Honda Dio este foarte simplu.
Dar foarte viabil dacă există noi bucșe, antere, întregi de primăvară și în prezența unei cantități (mici) de unsoare (nu știu despre alții, dar nu este mai rău decât orice taktovskoy, în conformitate cu aceste cerințe). dezasamblarea este ușor.
Să mergem. Mai întâi scoatem amortizoarele din priză, pentru aceasta trebuie să deșurubăm 2 șuruburi de pe traversă, pe ambele pene și să scoatem amortizorul de la traversă.
Auto absorbant este format din sticlă (10) de la 2 manșoane superior de trecere (5) și partea inferioară constând din politetrafluoretilenă sau (koprolona), un opritor umflătură de cauciuc (9) de fixare bucla (4), antere (3), tub ( 1), două arcuri (6) și o sudură pe arcul în sine și opritorul pen pen.
Pentru a dezasambla amortizorul demontat: este necesar să scoateți un anter și un inel de blocare din acesta. Odată cu scoaterea inelului de blocare, cel mai probabil, trebuie să fii tinker. La capetele inelului de blocare sunt 2 găuri, am introdus 2 șuruburi, am stins și am scos inelul. După aceea, penele ar trebui să iasă din pahar în tăcere, dar se întâmplă că mâneca superioară se lipeste de pahar și nu lasă drumul penei. Aici vom fi ajutați de WD-40 și puțină încălzire. Uneori a trebuit să rup acest manșon și să-l scot cu piese.
Ei bine, aproape toată munca este terminată. Nu a existat decât o estimare a unui grad de deteriorare a detaliilor (dacă este necesar să fie înlocuit), pentru a curăța un absorbant de șocuri de murdărie, pentru a lubrifia cu un solidol. Colectăm totul în ordine inversă.
De exemplu, pentru dianki-mi nevoie de prize, tufișuri și anterele noi. După această reparație, dopul a devenit pur și simplu nerecunoscut, în toate senzațiile nu era inferior TACT-ului. Cel mai prost inamic al amortizoarelor este murdaria! Aveți grijă la starea anterelor și a dopurilor rezistente la praf.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: