Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Defecțiuni ale componentelor axei spate a tractorului MTZ-80, 82

mecanisme de osie tractor spate MTP-80, MTW-82 - transmisia principală, diferențiale și transmisii finale - sunt dispuse în carcasa 15 (Fig 1.) la peretele frontal al care este atașat cutie de viteze, și în spate - priza de putere de viteze ax spate MTZ-80 , МТЗ-82 (ВОМ) 14 și paranteze ale mecanismului de legare.







Pe părțile laterale ale caroseriei sunt atașate carcasele 12 semi-axe 13, mecanismele frânelor 3 și blocarea diferențialului 2. Ansamblul principal este o pereche de roți dințate conice cu un dinte spiralat.

Pinionul de antrenare 7 este montat pe capătul canelat al arborelui secundar al cutiei de viteze 6, 8 și flanșa acționată este fixat la carcasa diferențialului 5. Carcasa este rotit pe doi rulmenți cu role conice.

Acesta este deplasabil instalat în traversei pe axele 4 și sateliți-axiale de angrenaje conice 9 sunt fixate la capetele arborelui canelat realizate integral cu primul capăt angrenajul cilindric 10 viteze.

Condus de viteze 11 montate pe capetele canelate ale semiosiilor 13. Mecanismul de blocare a diferențialului MTP-80, MTW-82 - un ambreiaj cu fricțiune, cu o acționare hidraulică montat pe axul pinionului stâng antrenare finală.

Acționarea hidraulică a cuplajului este realizată de la servodirecția tractorului. În timpul funcționării tractorului discurile de ambreiaj sub influența presiunii fluidului hidraulic este comprimat și arborele de închidere 1 este cuplat rigid cu plăcile de ambreiaj de presare, se închide angrenajul partea stângă și păianjenul diferențial, prin diferențial este blocat.

Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Fig.1. Axa spate a tractorului MTZ-80, MTZ-82

1-arbore de blocare; Mecanism de blocare diferențial; 3 - frâna; 4- Sat; 5- carcasă diferențială; 6- arborele secundar al cutiei de viteze; 7- mecanismul de acționare; 8 este un angrenaj acționat; 9 - o roată dințată semi-axială 10 - o roată dințată de conducere de transfer final; Treapta de transmisie 11-final; 12 - o carcasă a semiaxisului; 13 sex; 14 reductor de putere din spate; Carcasa 15 din spate

Mecanismul arborelui MTZ-80, MTZ-82 pentru priza de putere spate este realizat sub forma unei cutii de viteze planetare. PTO are unități independente și dependente (sincronizate). Unitatea independentă este amplasată în carcasa ambreiajului.

PTO-ul de antrenare dependent este realizat de la mecanismul de acționare al cutiei de viteze din cutia de viteze a doua. Cu un sistem independent de acționare, viteza arborelui de declanșare a puterii este determinată de viteza motorului diesel, iar când este sincron, viteza tractorului.

Pe mecanismele de osii posterioare și transmisii finale afectează aceeași forță ca și în transmiterea, ceea ce duce la o perturbare a implicării corespunzătoare și ciobire de dinți de angrenare, dinte și gheare ambreiaje, piese de uzură diferențiale, spline, rulmenti, garnituri, conduce cuplaje mecanism de blocare diferențial (MTZ-80).

Cauzele principale ale defecțiunilor punților spate ale tractorului MTZ-80, MTZ-82

Dacă tractorul se deplasează lateral în timpul frânării și pedalele de frână sunt extinse, aceasta indică uzura capacelor roților și reglarea mecanismului de comandă a frânei.

Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Fig. 2. Reglarea pedalelor de frână MTZ-80, MTZ-82

1- Furcă; 2 șuruburi; 3-contra piuliță

În cazul acestor defecțiuni, verificați cursul complet al pedalelor frânei tractorului MTZ-80, 82, care ar trebui să fie aceleași pentru fiecare pedală și egale cu 70. 90 mm. Pedalarea cu mai puțin de 70 mm are ca rezultat o uzură sporită a căptușelilor și supraîncălzirea frânelor.

Dacă este mai mult sau mai puțin, atunci pedalele sunt reglate după cum urmează. Eliberați piulița de blocare 3 (Figura 2) și, rotiți frâna 1 în ștecher sau rotiți șurubul de reglare 2, reglați pedalele la normal. Verificați apoi funcționarea frânelor în mișcare: accelerați tractorul și frâna. Pe amprentele dispozitivelor de protecție a pneurilor se măsoară distanța de oprire.

Cu frânele de serviciu și reglate corect, distanța de oprire nu trebuie să depășească 6 m. În timpul acestei încercări se determină și sincronizarea funcționării frânelor stânga și dreapta.

Dacă după frânare la o distanță de 10. 20 m tractorul "conduce" spre lateral, atunci sincronizarea funcționării frânelor este reglată. Când ajustările nu sunt atinse, frânele sunt îndepărtate și reparate.

Pentru a scoate frâna din stânga (vezi. Fig. 2) îndepărtat anterior ambreiajului de blocare diferențial, și pentru îndepărtarea brațului drept detașat cabina dreapta, tracțiune și frânare PTO valvă de comutare. După îndepărtarea frânelor, măsurați grosimea discurilor.







Șipci de cuplare discuri sau discuri de legătură de asamblare este înlocuit atunci când este purtat grosimea lor la mai puțin de 11 mm, iar plăcile de presiune - când purtate la o grosime mai mică de 10,8 mm.

Urme de lubrifiant pe interior janta roții sau mâneci capac semilinie dovada distrugerii sau pierderii elasticitatii axei manșon. Pentru ao înlocui, scoateți roata, butucul și capacul manșonului semi-axial (Figura 3).

Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Fig. 3. Înlăturarea unei nave de roată, a unui capac de manșon; Apăsând manșonul axului MTZ-80, MTZ-82

1 bolț tehnologic; 2- Carcasa brațului manșonului

Zgomotele și baterea în manșoanele semicarcelor roților motoare indică uzura sau deteriorarea lagărelor. Pentru a elimina această defecțiune, scoateți roțile, rezervoarele de combustibil și demontați manșoanele tractorului osiei MTZ-80, 82.

Pentru a asigura accesul la furtunul din stânga, scoateți acumulatorul și suportul cabinei din stânga, iar spre dreapta - brațul drept al ansamblului cabinei, cu o supapă de frână și un convertizor pneumatic.

După aceasta, șuruburile de fixare sunt slăbite și cele două manșoane 2 sunt presate cu două șuruburi tehnologice 2. În același timp, fiecare manșon trebuie fixat cu un mecanism de ridicare a sarcinii.

Apăsarea și apăsarea semi-axului în caroserie se realizează prin tractoare (fig.4). Semanele sunt înlocuite atunci când scaunul 217 de lagăr este uzat la o dimensiune mai mică de 84,95 mm sau dacă piciorușul este uzat.

Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Fig. 4. Presarea semiaxiului MTZ-80, MTZ-82 în manșon

1- puller universal; Semiaxis; 3- manșon

Indisponibilitatea tractorului de blocare diferențial poate fi cauzată de ruptura diafragmei, uzura ambreiaj discuri de fricțiune și a arborelui de blocare.

Dacă există semne de funcționare defectuoasă a blocatorului diferențial, scoateți capacul și carcasa. Suprapunerile discurilor de conectare se înlocuiesc dacă grosimea acestora este mai mică de 11,8 mm.

Înțepenirea pârghiei de comandă PTO PTO MTP-80, 82 și comutatorul ambreiajului scurtare de control lesa sau la o unitate independentă sincron indică mecanismul de amplificare a defecțiunilor și cama de comutare uzura ambreiajului. Pentru a determina cauza defectării mecanismului de amplificare, scoateți și dezasamblați sticla (figura 5).

Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Fig. 5. Demontarea unui pahar cu arc al mecanismului de întărire МТЗ-80, МТЗ-82 în colectare

1 bolț de fixare; 2 bolț de reglare; 3- piuliță de blocare; 4 bolț de blocare; 5-levier

Trebuie să aveți grijă când analizați geamul cu arcul comprimat instalat în el și urmați o anumită secvență. Mai întâi, pârghia de comandă a PTO-ului este deplasată într-o poziție în care găurile tehnologice ale pârghiei pârghiei de schimbare 5 și ale axei spate sunt combinate, iar șurubul de reglare 1 este înfășurat în acesta.

Apoi eliberați piulița de blocare 3, un bolț de reglare 2 este înfășurat refuză pârghie de comutare cu role 5 și arcul bolț de blocare 4 într-un mecanism de întărire din sticlă, după care mână țineți paharul și întorcând ușor șurubul de reglare 2.

Asigurați-vă de fiabilitatea fixării geamului cu corpul și scoateți ansamblul de sticlă. Fixați-l sub presă sau în clemă și deșurubați șurubul de blocare 4.

Piesele defecte identificate sunt înlocuite. Pentru asamblare utilizați de asemenea o presă sau o clemă. În cazul unei defecțiuni a ambreiajului cu came, deconectați transmisia de la puntea spate a tractorului MTZ-80/82. După aceea, piesele uzate sunt înlocuite.

rotirea continuă a tijei arbore atunci când opriți priza de putere din spate sau de rotație neuniformă constituie o încălcare de ajustare a benzilor de frână și poartă.

Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Fig. 6. Deșurubați șuruburile de reglare

1- capacul punții spate, 2 șuruburi de reglare

Pentru a ajusta banda de frână tensiune îndepărtați capacul gurilor de vizitare, înfășurat eșec, apoi slăbiți șuruburile de reglare (Fig. 6), obținându-se o răsucire mână liberă a tijei arborelui. Dacă defecțiunea nu poate fi rectificată, forța de tracțiune se scoate din tractor.

Pentru aceste bolțuri pliate fixează capacul din spate și este de asamblare PTO extrudat MTZ-80, MTW șuruburi 82 cu procesul 1 (Fig. 7). Apoi scoateți benzile de frână și măsurați grosimea acestora. Atunci când grosimea benzilor este mai mică de 2,5 mm, acestea sunt înlocuite cu altele noi.

Defecțiunea componentelor axei spate a tractorului Mtz-80, 82

Fig. 7. Extrusionarea tractorului MTZ-80, 82 din carcasa punții spate

1 bolț tehnologic; 2-PTO

Apariție de zgomot în creștere cu creșterea cuplului transmis, urme de grăsime pe arborele indică capacul din spate spline uzura, detalii ale angrenajului planetar, pierderea elasticității și distrugerea mansete.

În acest caz, BOM este scos din tractor. Pentru a verifica starea tehnică a capacului din spate este fixată într-o menghină și derulând gambă inspecta dantură, o mână verifica mișcarea căptușelii a arborelui în lagăre.

Găsirea dinți ciobit de deplasare mare în conjugări de piese individuale sau înțepenirea arbore cardanic Demonteaza și înlocuiți piesele defecte.

Un angrenaj planetar MTZ-80, MTW-82 este înlocuit atunci când suprafețele uzate pentru sateliți axa la o dimensiune mai mare de 20,2 mm, iar suprafețele pentru banda de frânare la o dimensiune mai mică de 159,0 mm.

De asemenea, înlocuiește cu următoarele componente: axa de sateliți în timpul suprafețelor de uzură pentru rulmenți cu ace la mai puțin de 19,92 mm, atunci când este purtat suprafața tamburului includerea în banda de frânare la o dimensiune mai mică de 159,0 mm, iar scaunul sub cursa exterioară a lagărului № 209 la o dimensiune mai mare de 85, 12 mm, arborele angrenajului planetar atunci când este purtat poziția care poartă la mai puțin de 208-39.96 mm 310 - 209 și 49.97-44.96 mm.

Dacă a descoperit scurgerea de sub manșetele ulei, apoi împușcat PTO inspecta garnitura dintre capac și puntea spate. La descoperire, garnitura este înlocuită.

Dacă scurgerile de ulei de gambă arborelui, manșeta este pliat pentru a înlocui gambă piuliță, scuti benzile de frână, purtător compactat și lagăr sunt comprimate de asamblare tambur incluziune, inelul de siguranță este îndepărtat, arborele este extrudat din capac. După aceea, se eliberează accesul la manșete defecte.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: