Am observat de multe ori în treacăt că atât de iubit de către unii pasageri golovomki pe teme legate de schimbările dramatice ale peisajului insulei Honshu, sau să estimeze numărul de tunere instrumente muzicale sunt exemple excelente cu adevărat de onanism cerebrală. Interesant, cu toate că aceste probleme nu sunt destinate să monosilabic răspunsuri, și în schimb necesită unele linii de raționament, se crede că există un raționament corecte și incorecte. Iar presupusul curs al gândurilor omului care vizează rezolvarea acestor probleme abstracte exprimă abilitatea sa de a rezolva probleme reale.
Știi ce? Singurul lucru care se poate spune despre o persoană care rezolvă cu succes puzzle-urile sferice într-un vid este că el poate rezolva puzzle-uri sferice într-un vid.
Să nu mai vorbim de faptul că liniile de raționament considerate corecte în căutarea rezolvării problemelor sunt cel puțin incorecte. Și ca un maxim - periculos.
Să luăm sarcina atât de populară de a cântări un Boeing fără balanțe. Nu foarte popular deoarece "răspunsurile corecte" sunt deja pe garduri nu sunt scrise.
Deci, să vedem ce scriu pe Internet. Și scriu pe Internet în fiecare coșmar. De exemplu, ele sugerează "aterizarea pe o barjă și calcularea greutății prin deplasare". În mod logic, sarcina nu specifică faptul că numărul avioanelor este limitat, iar în planurile unei sute douăzeci și una este posibil să se dezvolte tehnica de a ateriza Boeing pe barje într-o singură bucată.
Alte opțiuni sunt la fel de distractive. De exemplu, se sugerează undeva să se obțină documentația de proiectare sau cataloagele furnizorilor și să se stabilească pur și simplu masele tuturor roților. Ei bine, știi, există încă un mod foarte eficient de a determina cu exactitate numărul de animale din efectiv - contorizeze toate picioarele și împărțiți de patru. Ideea că în cazul în care acestea sunt suficient de norocos pentru a obține o astfel de documentație, în cazul în care unele două mii trei sute și pagina a cincisprezecea găsi, probabil, un tabel rezumat al principalelor caracteristici ale aeronavei, care va include razblyudovku masa sa, nimeni nu vine în minte.
Există și opțiuni distructive, care, din motive evidente, nu voi mai menționa.
Cu toate acestea, nu există un răspuns corect în Internet. Răspunsul corect, în general, este în sine monosillabic și, la rândul său, este o întrebare:
"Și de ce trebuie să cunoști greutatea lui Boeing?".
Acesta este singurul răspuns corect. Pentru că dacă nu aveți un avion sau greutăți și sunteți doar interesat, atunci aveți un drum direct către site-ul producătorului. Dacă pentru un motiv oarecare, avionul este, iar echilibrul nu este, și tu doar cu disperare să cunoască greutatea aeronavei dvs. special, atunci aș sfătui să nu pumn de oameni Mosk și să nu riște viețile pasagerilor, precum și de a achiziționa scalele corespunzătoare, desigur, dacă toate Interesul dvs. nu se limitează la o estimare a veniturilor potențiale provenite din predarea aluminiului, din care este construit, în materiale reciclabile. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, eu aș sfătui să nu se ocupe de gunoi, și să ceară informații producătorului: nu uitați că aeronavele moderne sunt construite din materiale compozite și aluminiu, acestea pot fi surprinzător de mici.
Am putut înțelege dacă s-ar întreba astfel de întrebări atunci când recrutarea rezolvatorilor de sarcini abstracte în vid. Îmi pot imagina chiar și faptul că abilitatea de a estima numărul tunerilor de pian din satul Bolshie Vasyuki poate fi foarte utilă pentru unii analiști de afaceri. Dar ei sunt întrebați când angajează ingineri!
Faptul este că inginerii rezolvă problemele lumii reale. În lumea reală, nu există nici o nevoie abstractivă de a cântări abstractul Boeing. În lumea reală poate fi nevoie de a construi pe scară pentru aeronave de rahat și stick-uri (această cerință înseamnă că rezervoarele cu barje aproape de acolo). În lumea reală, există o nevoie reală de a asigura încărcarea optimă a aeronavei și a preveni supraîncărcarea acesteia. Această sarcină, de fapt, este o serie de ordine de mărime mai complicată. Inginerul va rezolva această problemă. Și, vă rugăm să rețineți, fără a parsa aeronava la o roată sau o încărcați pe o barjă. În continuare, îmi pot imagina că, în lumea reală poate fi necesară pentru a integra scalele de fapt, în aeronava în sine, și eu pot oferi imediat un cuplu de soluții la această problemă, care nu necesită modificarea semnificativă a aeronavei. Apropo, voi fi foarte surprins dacă o astfel de soluție nu va fi folosită nicăieri.
Evident, în toate aceste cazuri soluțiile vor fi complet diferite, iar inginerul va fi determinat cu decizia bazată precis pe o problemă specifică. Și de aceea întrebarea "de ce" este răspunsul cel mai corect pentru o astfel de sarcină Fudziam.
Și dacă doriți să puneți astfel de întrebări la interviu, vă rugăm să aflați mai întâi cine vă aflați exact pe care îl căutați. Aceasta va determina corectitudinea răspunsurilor.
Trimiteți-le prietenilor: