Dacă motorul "fierbe", ar trebui să găsiți motivul cât mai curând posibil, astfel încât situația să nu se mai repete. Uneori este vorba de lipsa de antigel sau de un radiator înfundat, și uneori motivul este că ventilatorul radiatorului nu se oprește. Știi de ce se întâmplă asta?
Temperatura de funcționare a motorului este "zecimal" de aproximativ 87-89 grade. Termostatul se deschide la 85 de grade, și Carlson (ventilatorul radiatorului) pe un firmware regulat trebuie să fie pornit la 105 de grade, iar la 97C off.
Dacă ventilatorul radiatorului nu pornește
Începeți cu cel mai simplu - verificați ștecherul (capacul) vasului de expansiune. Asigurați-vă că supapa este în stare bună, înlocuiți capacul dacă este necesar sau modificați-l.
Dacă tot nu se aprinde ventilatorul radiatorului, apoi se trece la verificarea termostatului (de exemplu, atingeți furtunul radiatorului inferior, în cazul în care acesta este rece, apoi schimbați termostatul).
Următorul pas este verificarea siguranței ansamblului ventilator de răcire (F7 la 20A în blocul de montare). Apropo, aceeași siguranță este responsabilă de semnalul sonor, deci dacă nu funcționează, atunci siguranța 100% ar trebui înlocuită. Verificați, de asemenea, releul ventilatorului radiatorului în blocul de siguranțe suplimentar.
Acum mergeți la ventilatorul electric, care este instalat pe radiator. Cum pot verifica ventilatorul radiatorului? Este foarte simplu, trebuie să-l conectați direct la baterie, dacă ventilatorul pornește, atunci funcționează.
Verificați și comutatorul ventilatorului radiatorului:
- În cazul carburatorului, închideți apoi contactele de pe senzor, care se află în radiator. Dacă ventilatorul este pornit, senzorul este defect.
- În cazul în care injectorul, apoi aruncați conectorul de la senzor, care este situat lângă termostat. pentru că controlul ventilatorului radiatorului se face prin intermediul calculatorului (creierul mașinii), astfel încât ventilatorul trebuie să se aprindă în modul de urgență. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci senzorul este inoperant (vezi schemele SOD și circuitele carburantului).
Ultimul motiv posibil pentru care ventilatorul nu funcționează este o întrerupere de circuit. Căutăm prezența unei pauze de sârmă și verificăm toate contactele utilizând circuitele ansamblului ventilator de răcire:
Dacă ventilatorul de răcire al radiatorului funcționează întotdeauna
Dacă ventilatorul de răcire al radiatorului funcționează în mod constant, chiar și cu un motor rece (nu este oprit deloc)
Trimiteți-le prietenilor: