Foto: Ilya Ponomarev, russianplanes.net
Experții iau în considerare trei opțiuni: eroare pilot, defecțiune tehnică a linerului și act terorist. În sprijinul faptului că a existat o explozie la bordul avionului, se spune că nava a coborât literalmente, așa cum era cu un avion rusesc din Sharm el-Sheikh, care a fost aruncat de teroriști.
Președintele Vladimir Putin la însărcinat pe premierul Dmitri Medvedev să formeze o comisie de stat în legătură cu prăbușirea avioanelor Tu-154 din Sochi, potrivit site-ului Kremlin. Șeful statului și-a exprimat condoleanțele familiilor și prietenilor celor uciși în prăbușirea avionului. Știrile despre avionul accidentat i-au fost raportate de ministrul apărării Serghei Shoigu.
Amintiți-vă că linia a zburat de pe aeroportul Adler la 5:20 ora Moscovei și după 20 de minute (5:40 MSK) a dispărut de la radar atunci când a făcut o manevră asupra apei rusești din Marea Neagră. Potrivit unor rapoarte, avionul a reușit să urce la o înălțime de 200 de metri și să facă un drum de doar 4 km, și apoi sa prăbușit în mare. La bord erau 92 de oameni, toți au fost uciși. Acum, la locul căderii căptușelii este o operațiune de căutare, salvatorii au putut găsi corpul primei victime.
Știri principale pe această temă
Departamentul de Investigații Militare al Comitetului de Investigații al Federației Ruse privind garnizoana de la Sochi privind faptul că accidentul Tu-154 a instituit o cauză penală pe motivul infracțiunii prevăzute la art. 351 din Codul penal ("Încălcarea regulilor de zbor, care au avut consecințe grave"), raportate în TFR. Experții iau în considerare câteva versiuni ale ceea ce sa întâmplat.
Numărul versiunii 1. Defecțiune tehnică a aeronavei
Potrivit sursei "Interfax" în serviciile de urgență, versiunea "defecțiunilor tehnice" a devenit versiunea prioritară a accidentului Tu-154 lângă Sochi, acum "a ajuns în prim plan".
Numărul versiunii 2. Eroare pilot
Ministerul Apărării a spus că avionul a fost operat de un pilot experimentat Roman Volkov, un pilot de primă clasă, cu un zbor total de peste trei mii de ore. Potrivit unor surse, eroarea pilotului este încă "puțin probabilă" - toți piloții au avut "o vastă experiență în gestionarea aeronavelor de acest tip și un număr semnificativ de ore de zbor". În plus, condițiile meteorologice din zona de prăbușire au fost "favorabile zborului".
Numărul versiunii 3. Acte teroriste
Potrivit unor experți, versiunea actului terorist este "practic exclusă", dar în funcție de alții - această opțiune încă funcționează, raportează Lenta.ru. Acum, serviciile de informații verifică persoanele care ar putea avea acces la avion la aeroportul de plecare și la Sochi.
"Probabilitatea unui atac terorist este o versiune. Nu poate fi confirmat sau negat până când informațiile de la înregistratoarele de zbor, dar este considerat“, - a spus sursa, de asemenea, menționând că inspecția înainte de zbor pe panourile pentru zborurile militare nu sunt întotdeauna cu atenție distins caracteristică a serviciilor de securitate aeronautică ale aeroporturilor civile.
Între timp, Portal 66.ru a găsit pe forumul de profil o înregistrare audio a conversațiilor dispecerilor și a echipajului înainte de plecare, se aude că nu au existat situații extraordinare înainte de decolare. Puteți să-l ascultați aici.
În plus, în opinia lui, Tu-154 este o aeronavă foarte fiabilă și faptul că pilotul nu a avut timp să depună semnale de primejdie este, de asemenea, alarmant. "Foarte ciudat, avionul la decolare cade foarte rar, mai ales in aceasta clasa. Tu-154 are trei motoare, este foarte fiabil ", a spus Krasnoperov, clarificând că și piloții au fost foarte experimentați.
"De regulă, aceste aeronave nu pot cădea decât în coadă. În toate celelalte cazuri, pilotul putea să transmită calm informații, să includă un semnal de primejdie, dar acest lucru nu sa întâmplat. Deci, ceva a fost atât de anormal, ascuțit în cel de-al șaptelea minut de zbor. Deci, eu nu pot păcăt pe echipaj, dar tehnica nu se rupe atât de puternic ", a spus pilotul.
- Aeronava, precum și în Sharm el-Sheikh, a pierdut imediat viteza și a căzut pur și simplu se fixează în poziție, care este necontrolată. În acest caz, pilotul doar la o astfel de suprasarcină, care în acest caz se întâmplă, nu numai că nu au raportat la dispecerat, dar, de asemenea, să includă semnalul de primejdie nu a putut. Imaginați-vă că linia începe să se rotească mult. Deci, cred că a existat o distrugere a aeronavelor, așa cum a fost în Sharm el-Sheikh, unde viteza a fost primul 780 kmh si apoi brusc a început la 170 km / h și pierderea de altitudine de 1000 m. Acum trebuie să vedem radar, la fel ca viteza a scăzut.
Krasnoperov constată că avionul a zburat, deci nu mai era unul plin.
Andrey Krasnoperov:
- Avionul a căzut în afară doar a căzut în afară, apoi a explodat, apoi undeva, cineva a dat valiza, având în vedere că a fost un zbor spre Siria, și a zburat muzicienii ansamblului, ar putea ceva pentru a transporta cu aceste instrumente muzicale, cineva ceva ar putea fi adunat. Crede-mă, o astfel de fragmentare a fragmentelor se întâmplă numai atunci când avionul este distrus în aer. Pur și simplu explodează, asta-i tot. Iar atunci când căptușirea tocmai cade, se obține o pată de ulei, iar piesele se ridică. Avionul, în cazul în care cade, se scufundă în apă, dispare pur și simplu, este găsit după ceva timp.
Amintiți-vă că, într-un avion, nimeni nu a supraviețuit. În plus față de cei opt membri ai echipajului la bord au fost, de asemenea, membri ai forțelor armate, muzicienii ansamblului numit după aeronave Alexandrov vine de Anul Nou fericit Grupul Air FSI baza aeriana rus „Hmeymim“, precum și nouă jurnaliști „Primul canal“ (corespondent, inginer de sunet și de operator), " Stele "și NTV. În plus, printre cei morți - șeful fondului de caritate „Fair Aid“ Elizaveta Glinka, mai bine cunoscut sub numele de Dr. Lisa.
Rețineți că aceasta este a doua Aviakatastrofa care implică avioanele Ministerului Apărării timp de o săptămână. Anterior, luni, în Yakutia sa prăbușit IL-18, toți pasagerii și membrii echipajului au supraviețuit, pentru că piloții au reușit să aterizeze nava pe un teren necunoscut, atunci când un vânt puternic, un viscol puternic.
Krasnopyorov constată că, în timp ce condițiile meteorologice au fost teribil, dar piloții au reușit, iar astăzi condițiile meteorologice au fost bune, iar dacă ceva sa întâmplat cu aeronava sau motorul, placa ar fi pur și simplu întors și a început să-și planifice spre aerodrom, în satele din zona de coastă . „Lăsați avionul va cădea, dar piloții și echipajul și pasagerii vor fi încă în viață, știi? - spune Krasnoperov. - Și apoi o scădere bruscă, se întâmplă în cazul în care sa întâmplat ceva neintenționat, ceva a explodat, ceva a căzut ".
Il-18 și Tu-154, s-au prăbușit săptămâna aceasta, la aeroportul Koltsovo.
Este demn de remarcat, dar ambele avioane - atât IL-18, cât și Tu-154 - au avut sediul pe aeroportul Ekaterinburg Koltsovo.
Fotografie de Vsevolod Makhov
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: