Curenți și lucrări ale puțurilor

Reparația subterană a puțului este un set de lucrări legate de prevenirea și eliminarea defecțiunilor cu echipamente subterane și gaura de foraj.







În cursul lucrărilor de reparații, nu sunt autorizate să producă sonde. În acest context, perioada de decalare a puțurilor este luată în considerare de coeficientul de exploatare al lui Ke, i. E. raportul dintre timpul efectiv de lucru al puțurilor și timpul total al calendarului pentru luna, trimestrul, anul. Coeficientul de operare a fost în medie de 0,94-0,98.

Reparația subterană a puțurilor poate fi împărțită condițional în:

Reparația actuală a puțurilor este împărțită în:

-planificate preventive (sau preventive);

Întreținerea preventivă planificată a puțurilor este repararea pentru a preveni abaterile de la modurile tehnologice date de exploatare a puțurilor cauzate de posibilele disfuncționalități în funcționarea echipamentelor subterane și a puțurilor însele. Întreținerea preventivă planificată este planificată în avans și se realizează în conformitate cu programul de reparații.

Reconstrucția puțurilor reprezintă o reparație cauzată de o deteriorare bruscă neprevăzută a regimului tehnologic al exploatării sondei sau de oprirea acestora datorită defectării pompei, ruperii șirului de tije etc.

Reparațiile curente includ următoarele lucrări: înlocuirea echipamentului defect, curățarea feței și a puțului de foraj, recuperarea productivității rezervorului datorită metodelor separate de intensificare (încălzire, spălare, injecție de substanțe chimice).

Reparațiile curente pot fi preventive și programate în scopul examinării preventive, detectării și eliminării perturbărilor individuale în lucrările studiului, care nu s-au anunțat încă.

Cel de-al doilea tip de reparare curentă - recuperare, efectuat pentru a elimina defecțiunea - reprezintă, de fapt, reparații de urgență. În practică, astfel de reparații predomină din diferite motive, dar mai ales din cauza imperfecțiunilor tehnologice și a fiabilității scăzute a echipamentului utilizat.

Revizia este foarte intensă și tensionată din cauza forței de muncă necesită o cheltuială semnificativă de capacitate de echipament special și efort fizic pentru a recupera dispozitivele descendente din puț. Trebuie remarcat faptul că reparația actuală este efectuată în aer liber, uneori în condiții climatice dificile.

În prezent, mai mult de 90% din toate reparațiile sunt efectuate pe sondele cu SHSNU și mai puțin de 5% - cu ESP-uri.

La reparația curentă se efectuează următoarele operații:

1 Transport - livrare de echipamente la puț;

2 pregătire - pregătire pentru reparații;

3 Declanșarea - ridicarea și coborârea echipamentelor petroliere;

4 Operațiuni de curățare a puțului, înlocuirea echipamentului, eliminarea accidentelor minore;

5 Final - demontați echipamentul și pregătiți-l pentru transport.

Dacă estimăm timpul necesar pentru aceste operații, putem vedea că pierderea majoră a timpului merge la operațiuni de transport (care ocupă 50% din timp), astfel încât eforturile principale ale designerilor ar trebui să fie îndreptate spre reducerea timpului de transport - prin crearea de mașini montazhesposobnyh și unități , operațiuni de declanșare - prin crearea de mașini de înșurubat pentru înșurubare - deșurubarea țevilor și tijelor.







Deoarece repararea actuală a puțului necesită acces la portbagaj, adică este legată de depresurizare, prin urmare, este necesar să se excludă cazurile de posibilă curgere la începutul sau la sfârșitul lucrării. Acest lucru se realizează în două moduri: primul și utilizat pe scară largă - "blocarea" puțului, adică injectarea în rezervor și o fantă de fluid cu o densitate care asigură crearea unei presiuni PZAB peste rezervorul din fundul puțului. Al doilea - utilizarea de diverse dispozitive - cut-off, care acoperă partea de jos a puțului atunci când ridica tuburi.

Operațiunile de ridicare a puțurilor (SPO) ocupă o pondere majoră în echilibrul global al timpului pentru reparația puțului. Ele sunt inevitabile în orice lucrare privind coborârea și înlocuirea echipamentelor, impactul asupra feței, coloanele de spălare etc.

proces tehnologic ACT constă în înșurubare alternativ (sau deșurubării) de tuburi, care sunt suspensii hardware înseamnă, o conductă de ridicare a fluidului și furnizarea lichidelor de proces în puț, iar în unele cazuri - pentru unealta de pescuit, curățarea și alte operațiuni. Această diversitate de funcții a făcut ca tubulatura să devină o componentă indispensabilă a echipamentului de la orice tip de funcționare fără excepție.

Operațiile cu tuburi sunt monotone, consumatoare de timp și pot fi ușor mecanizate. Pe lângă operațiile pregătitoare și finale, care au propriile lor specificități pentru diferite moduri de funcționare, întregul proces al STR cu NCP este același pentru toate tipurile de întreținere. Operațiunile de declanșare cu tije sunt executate în același mod ca și cu țevile, iar deșurubarea (înșurubarea) tijelor este realizată cu o tijă mecanică de aspirație.

În cazul blocării ștecherului în cilindrul pompei sau tijei în tubulatură (parafinarea), precum și ruperea acestora, este necesară ridicarea simultană a țevilor și a tijelor. Procesul se realizează prin desurubarea alternativă a țevii și a tijei.

Una dintre cele mai populare servicii din industria de petrol și gaze este bovine, sau acronimul fost pentru, reparatii capitale. Lista de lucrări, care include, de workover este de a efectua lucrări de reparații și izolare, eliminând pierderea șirului de producție, eliminarea eșecurilor comise în timpul funcționării și repararea puțuri, rezervoare și inițierea translației în alte orizonturi.

Derrick sau catarg trebuie să fie stabil, robust și fiabil, să reziste la toate sarcinile care acționează pe ea, să aibă o înălțime suficientă și suprafața de bază suficientă, ușor de asamblat și demontat, au greutate redusă, înălțimea turnului sau catarg, precum și capacitatea sa depinde în principal de adâncimea puțului .

În prezent, sunt utilizate sistemele de ridicare Azinmash-32A, A-50, Bakinets-3M, UPT1-50 și altele.

Sistemul Calatorind servește pentru a reduce tensiunea cablului fiind înfășurat pe troliu tambur troliu, care transportă operația de coborâre de ridicare. bloc și aborda aranjament cuprinde parte- fix bloc coroana montat pe un turn sau un catarg și o porțiune mobilă a blocului de deplasare. Fulia bloc coroană și bloc deplasare cuprinde alternativ linia de găurire, având un capăt prin scripete cravată jos este direcționat la troliu tambur de ridicare pe care este fixat, iar celălalt capăt, numit „mort“, este atașat la blocul clevis superior călătoresc, și uneori la cadrul Brus turn. Cârligul, care face parte și din sistemul de deplasare, este suspendat de urechea inferioară a blocului de acționare.

La operațiile de rulare și de ridicare, utilizați ascensoare (țeavă și tija) - echipamente care servesc la captarea țevilor și a tijei și menținerea acestora într-o stare suspendată. Elevatoarele sunt împărțite în tije și tuburi: EG, ETAD, ECHN etc.

Una dintre etapele cheie în repararea înșurubarea și deșurubarea de țevi și tije, se utilizează următoarele echipamente: chei tubulare sunt emise pentru manuale (KTGU) și mecanice (BMR, KTM); cheile tijei (cheia de rotire și cheia de siguranță KShK). Automatizarea (APRP-2BB, APR-GP) este folosită pentru automatizarea lucrărilor de înșurubare și deșurubare a țevilor.

Când revizia, plus utilizările de mai sus următoarele echipamente: robinete, clopote, Spears, tije, alezor și măcinarea destinate extragerii de echipamente de urgență, țevile, tije, frânghii și cabluri. Sistemele de sablare hidraulice sau de tip bullet sunt utilizate pentru fracturare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: