Cum se poate prelungi durata de viață a bateriei (consultație

De obicei, baterii auto starter

La taiere frecvente întreruperi semnificative ale bateriei când sunt parcate, iar în internavigational perioada t d. In timpul acestor întreruperi apar autodescărcare bateriilor și, în consecință, pierderea medie a capacității (determinată după 14 zile de depozitare), care au baterii noi 0.5 -0,7%, iar la sfârșitul duratei de viață crește la 4%. Prin urmare, atunci când depozitați bateriile umplute cu electroliți, pentru a preveni descărcarea, este recomandat să le reîncărcați lunar timp de 8-10 ore.







Bateriile reîncărcabile necesită o atenție constantă și necesită întreținere; o dată la 10-15 zile se măsoară nivelul de electroliți, se determină densitatea, dacă este necesar, se adaugă apă distilată. În fiecare zi trebuie să monitorizați starea terminalelor și să curățați suprafața bateriei de umiditate și praf.

În plus, bateria ar trebui protejată împotriva pătrunderii apei de ploaie și a apei de mare de pe suprafața acesteia, de la deteriorarea mecanică. Pe bărci cu baterii fixe motoare sunt de obicei amplasate în compartimentul motorului, cu toate acestea, cu încălzirea excesivă nedorită a căldurii de la baterie a motorului. Bateriile mai bine plasate sub punte într-un compartiment separat ventilat selectează bateriile când se utilizează un amestec de oxigen și hidrogen este explozivă și dăunătoare pentru sănătatea echipajului, datorită conținutului său de stibiniu - hidrogen antimoniu. Mai mult decât atât, gazele și vaporii care ies sunt corozivi terminale electrolitice varfurile firelor si taietoare de piese metalice dispuse în apropierea bateriei.

Încălcarea volumului și a frecvenței întreținerii, metodele raționale de stocare a bateriilor bateriei conduc la o reducere semnificativă a duratei de viață a bateriilor scumpe și limitate.

Metode chimice pentru extinderea duratei de viață a bateriei


Problemele legate de creșterea duratei de viață a bateriilor reduc practic la o scădere a sulfării plăcilor, o scădere a dispersiei masei active a electrozilor pozitivi și o scădere a coroziunii laturilor sale. Utilizarea inhibitorilor de coroziune (selectată special pentru fiecare sistem electrochimic) poate reduce în mod semnificativ auto-descărcarea, îmbunătățește performanțele electrice și prelungește durata de viață și stocarea surselor chimice de curent. Rezultate bune au fost obținute prin introducerea unei cantități mici (5-7%) de acid fosforic în electrolit ca inhibitor. În același timp, capacitatea și tensiunea scad în mod nesemnificativ, însă durata de viață a bateriei este crescută datorită scăderii dispersiei masei active. Mecanismul de acțiune al acidului fosforic nu este încă pe deplin înțeles.







Depozitarea bateriilor într-o stare descărcată duce la sulfarea plăcilor. Pentru a afla cum să lupte cu cicluri de formare, este descrisă într-un articol de B. Sinilschikova și Yu Mukhina „Bateria la bord“ (a se vedea. „QW“ №103, 1983).

GL Shevchenko recomandă baterii desulfation (vezi. Journal "Chemistry and Life" 1982, N9 1, p. 35), metoda chimică, folosind o soluție de amoniac Trilon-B. Soluția conține 2% Trilon-B (soluție de sodiu acid etilendiaminotetraacetic) și 5% amoniac.

Înainte de a procesa această soluție, bateria trebuie încărcată, apoi evacuați electrolitul și clătiți de mai multe ori cu apă distilată. 8 bateria spălată în acest mod este turnată într-o soluție de Trilon-B timp de 30-40 de minute. După expirarea acestei perioade, trebuie să evacuați soluția, spălați bateria cu apă distilată, reumpleți cu electrolit de densitate normală și încărcați-o în mod obișnuit.

Bateriile care nu pot fi desulfurate prin metoda chimică descrisă ar putea reveni la viață prin repetarea repetată a ciclului de încărcare până la atingerea densității necesare.

Conservarea bateriilor de stocare pentru depozitare


Conservarea bateriilor pentru depozitare în stare uscată este după cum urmează. Anterior, bateria este încărcată la o tensiune de 1.858 în fiecare bancă. Apoi se toarnă electrolitul și de câteva ori se clătește bine bateria cu apă distilată, cu îmbătrânire la fiecare 2-3 ore pentru a îndepărta urmele de acid sulfuric din porii electrozilor. După aceea, uscați bateria cu aer cald uscat și închideți găurile de umplere cu dopuri moarte.

Este cunoscută o metodă pentru stocarea bateriilor plumb-acid folosind o soluție de acid boric, ceea ce face posibilă eliberarea fără reîncărcare atât în ​​timpul depozitării, cât și înainte de utilizare. Această metodă se bazează pe proprietatea acidului boric de a suprima procesele electrochimice într-o baterie nefuncțională (vezi revista Za Rulem, 1983, nr. 4, p. 26).

La prepararea soluției de acid boric se dizolvă în apă distilată încălzită, având o temperatură de 50-60 ° C (50 g acid boric în 1 litru de apă distilată). Înainte de depozitare, bateria este încărcată. Apoi scurgeți electrolitul și clătiți-l de două ori cu apă distilată, apoi vărsați în baterie o soluție de acid boric. Volumul său este de aproximativ 60% din volumul de electrolit turnat într-o baterie uscată. Pentru a stoca bateria în această stare poate, desigur, numai la o temperatură pozitivă.

Pentru „deșteptare“ baterie drenate din aceasta soluție de acid boric și din nou umple densitatea electrolitului 1,4 ± 0,01 g / cm 3. După 5-10 minute, ar trebui să măsoare densitatea și dacă acesta este mai mic de 1,25, este necesar să-l aducă la normal. După 30 de minute, bateria este gata de utilizare. În acest fel este posibil să se prelungească durata de viață a bateriilor cu plumb cu 40-50%.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: